二手250同步发动机，摩托车cBT250同步发动机怎样调整正时 _发动

1，请问摩托车250双缸发动机是同步的好还是异步的好同步工作设计要求低，生产成本也低。双缸机国产的相当的不成熟。只有进口车才有异步工作的，但车价也高高在上，且一般都是四缸。就是因为技术达不到所以国内一起没有那个厂可以做出四缺的原因。

2，摩托车cBT250同步发动机怎样调整正时松掉时规链涨紧器，逆时针转动发动机磁钢对准T，确定是压缩上止点两个气门都松，如果不松磁电机再逆时针转一圈对准T，这时时规链齿轮的两个螺丝应该是上下，也就是齿轮上的记号对准就是了，磁电机保持不动。然后紧涨紧器。

3，有什么双缸摩托车推荐250排量左右如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 。铃木GW250又被称作摩旅神器，自从生产以来由国产返销世界的一款车型，经历多年市场考验销量经久不衰。铃木骊驰GW250搭载一台248cc的同步双缸水冷发动机，最大功率18kw最大扭力22Nm，数据算不上逆天，但是平顺性在同级车型中数一数二，183kg的车重刚好，因为外形是根据铃木公升街车大bking延伸而来，所以gw250看起来很有大排风范。保有量高二手车保值率也很高，铃木的耐用性在摩友中有很大名气，无论是大小摩友聚会都少不了GW250的身影！为什么不推荐雅马哈飞致250，因为飞致250的保有量真的不如GW250，保值率自然也不高，在配置上也差距很大，飞致250搭载的是一台单缸风冷发动机，最大功率14.6kw最大扭力19.5Nm，这点就比GW250差远了，而且飞致250采用的是后鼓刹配置落伍。综上所述相信题主对两款车的选择心中已经有了定论！如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 。铃木GW250又被称作摩旅神器，自从生产以来由国产返销世界的一款车型，经历多年市场考验销量经久不衰。铃木骊驰GW250搭载一台248cc的同步双缸水冷发动机，最大功率18kw最大扭力22Nm，数据算不上逆天，但是平顺性在同级车型中数一数二，183kg的车重刚好，因为外形是根据铃木公升街车大bking延伸而来，所以gw250看起来很有大排风范。保有量高二手车保值率也很高，铃木的耐用性在摩友中有很大名气，无论是大小摩友聚会都少不了GW250的身影！为什么不推荐雅马哈飞致250，因为飞致250的保有量真的不如GW250，保值率自然也不高，在配置上也差距很大，飞致250搭载的是一台单缸风冷发动机，最大功率14.6kw最大扭力19.5Nm，这点就比GW250差远了，而且飞致250采用的是后鼓刹配置落伍。综上所述相信题主对两款车的选择心中已经有了定论！专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！现阶段的双缸摩托车主要分为并列双缸，V型双缸，其中的并列双缸又分为同步双缸和异步双缸，至于说哪一种双缸发动机比较好，只能说是它们各有特点。V型双缸发动机具有低扭强，外观霸气的特点，但同时这类发动机也因为结构的原因体积会比较大一些，而它这样的特性比较适合应用在太子摩托车。并列双缸发动机相比单缸发动机具有运转平顺，震动小，极速高的特点，但因为同步和异步性能又有所不同，所以实际的表现中并列双缸发动机的性能也是不一样的。并列同步发动机其实从字面意思就可以看出，它的整个结构就是将一个大的缸体，分成了两个小的缸体，并且它们的活塞是同步进行的，也就是说A活塞和B活塞是同上同下运行的。不过值得一提的是虽然它们的机械结构保持了高度一致,但因为点火系统有延后性，所以它们并不是真正意义上的同步工作，如果A缸正在点火，那么B缸这时候就处于代工状态，只不过这种间隔非常短。而它这样的结构和设计具有结构简单，低扭表现比较出色，声浪悦耳的特性，但这类发动机因为是同上同下，所以振动表现就会大一些。而搭载这类发动机的典型车型就是贝纳利300系列。并列异步双缸发动机从它的字面意思来看，两个活塞的用转规律是分开进行的，如果A活塞在上止点时,B活塞就会在下止点，只不过这时候它们的整个点火过程是同步进行的，简言之它们的整个做工过程是相辅相成，接力似的。这样的特性使得这类发动机具有运转平顺，震动低，噪音小，极速高的特点，而这样的特性它的不足就是声浪表现比较非常一般，而搭载这类发动机的经典车型就是豪爵铃木的250系列。通过以上的介绍可以看到并列双缸发动机，不管是异步还是同步，仍然没有绝对意义上的好与坏，只能说是车型的用途不同，它们的具体表现会有所不同。如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 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。上图为贝纳利302S 。上图为贝纳利蓝宝龙BN302，以上三款车都是同一颗水冷并列同步双缸发动机，排量为300CC，调校上略有不同。贝纳利还有一颗500CC排量的水冷并列同步发动机，这款发动机也在贝纳利多款车型上应用，例如贝纳利502C，如下图。贝纳利幼狮500及幼狮500TRAIL 。贝纳利金鹏TRK502和TRK502X 。UK250也是一款刚上市的配置风冷同步双缸发动机的复古车，由宗申提供，发动机排量为250CC，实际上是本田CA250的技术，国内有多家品牌仿制这款发动机，技术比较老旧，但是声音很唬人，厂商宣称具有多缸机的声浪。其他的还有很多地平线车型，使用的是一颗大地鹰王的水冷并列双缸同步发动机，车型繁杂，骠骑府懒得统计了，随便看看吧。配置同步双缸发动机的摩托车并不止于以上列举车型，好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 。铃木GW250又被称作摩旅神器，自从生产以来由国产返销世界的一款车型，经历多年市场考验销量经久不衰。铃木骊驰GW250搭载一台248cc的同步双缸水冷发动机，最大功率18kw最大扭力22Nm，数据算不上逆天，但是平顺性在同级车型中数一数二，183kg的车重刚好，因为外形是根据铃木公升街车大bking延伸而来，所以gw250看起来很有大排风范。保有量高二手车保值率也很高，铃木的耐用性在摩友中有很大名气，无论是大小摩友聚会都少不了GW250的身影！为什么不推荐雅马哈飞致250，因为飞致250的保有量真的不如GW250，保值率自然也不高，在配置上也差距很大，飞致250搭载的是一台单缸风冷发动机，最大功率14.6kw最大扭力19.5Nm，这点就比GW250差远了，而且飞致250采用的是后鼓刹配置落伍。综上所述相信题主对两款车的选择心中已经有了定论！专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！现阶段的双缸摩托车主要分为并列双缸，V型双缸，其中的并列双缸又分为同步双缸和异步双缸，至于说哪一种双缸发动机比较好，只能说是它们各有特点。V型双缸发动机具有低扭强，外观霸气的特点，但同时这类发动机也因为结构的原因体积会比较大一些，而它这样的特性比较适合应用在太子摩托车。并列双缸发动机相比单缸发动机具有运转平顺，震动小，极速高的特点，但因为同步和异步性能又有所不同，所以实际的表现中并列双缸发动机的性能也是不一样的。并列同步发动机其实从字面意思就可以看出，它的整个结构就是将一个大的缸体，分成了两个小的缸体，并且它们的活塞是同步进行的，也就是说A活塞和B活塞是同上同下运行的。不过值得一提的是虽然它们的机械结构保持了高度一致,但因为点火系统有延后性，所以它们并不是真正意义上的同步工作，如果A缸正在点火，那么B缸这时候就处于代工状态，只不过这种间隔非常短。而它这样的结构和设计具有结构简单，低扭表现比较出色，声浪悦耳的特性，但这类发动机因为是同上同下，所以振动表现就会大一些。而搭载这类发动机的典型车型就是贝纳利300系列。并列异步双缸发动机从它的字面意思来看，两个活塞的用转规律是分开进行的，如果A活塞在上止点时,B活塞就会在下止点，只不过这时候它们的整个点火过程是同步进行的，简言之它们的整个做工过程是相辅相成，接力似的。这样的特性使得这类发动机具有运转平顺，震动低，噪音小，极速高的特点，而这样的特性它的不足就是声浪表现比较非常一般，而搭载这类发动机的经典车型就是豪爵铃木的250系列。通过以上的介绍可以看到并列双缸发动机，不管是异步还是同步，仍然没有绝对意义上的好与坏，只能说是车型的用途不同，它们的具体表现会有所不同。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！同步双缸发动机是指发动机内部两个活塞同时上下，只是在点火时间上互相错开而已，如图。当一个气缸处于吸气行程时，另一个气缸也正处于做功状态，同理，一个气缸在排气行程时，另一个气缸也正好处于压缩行程，两个活塞始终是同上同下。国内的采用同步双缸发动机的品牌主要是贝纳利。上图为贝纳利飓风302R 。上图为贝纳利302S 。上图为贝纳利蓝宝龙BN302，以上三款车都是同一颗水冷并列同步双缸发动机，排量为300CC，调校上略有不同。贝纳利还有一颗500CC排量的水冷并列同步发动机，这款发动机也在贝纳利多款车型上应用，例如贝纳利502C，如下图。贝纳利幼狮500及幼狮500TRAIL 。贝纳利金鹏TRK502和TRK502X 。UK250也是一款刚上市的配置风冷同步双缸发动机的复古车，由宗申提供，发动机排量为250CC，实际上是本田CA250的技术，国内有多家品牌仿制这款发动机，技术比较老旧，但是声音很唬人，厂商宣称具有多缸机的声浪。其他的还有很多地平线车型，使用的是一颗大地鹰王的水冷并列双缸同步发动机，车型繁杂，骠骑府懒得统计了，随便看看吧。配置同步双缸发动机的摩托车并不止于以上列举车型，好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！这个话题2018年其实已经讨论过了无数次，只不过今天又加入了一个新的概念，同步双缸和异步双缸，所以这个问题的讨论就有些复杂了。但我们可以拆开再进行讨论，先看看单缸发动机和双缸发动机的主要差别。单缸发动机主要的优点结构简单，维修方便，低扭爆发力强，但这类发动机的缺点也比较明显极速低，震感明显是它无法克服掉的缺陷，这也是双缸发动机存在的最大价值。双缸发动机主要的优点运转平稳，极速高，声浪好，但因为这类发动机结构复杂，后期的维修相对比较费事，并且发动机的成本也比较高昂。搞清楚了单缸发动机和双缸发动机的优缺点，再来看看同步双缸发动机和异步双缸发动机的主要差异。同步双缸发动机，简单点来说就是把一个大缸体分成了两个小缸体，并且是同步运行，看到这里车友们肯定会说，既然是这样和单缸发动机有何不同呢？虽然同步双缸发动机活塞是同步运行的，但它们是分开点火的，一个缸体做工时另一个缸体正在处于吸气状态，这样的设计就造成了它有不同于单缸发动机的表现。这种发动机的优势就是结构简单，但因为是同步运行所以震动也是比较大的。同步双缸和异步双缸最大的区别就是低扭表现会出色一些，声浪也会好听一些。(比如小黄龙300)异步双缸发动机的结构就要复杂一些，点火时间虽然保持了高度一致，但运行轨迹却错开了180°，这样的设计使得发动机的运转效果就会非常平顺，并且在活塞相互推动的作用下，它的极速表现就会更优秀，而这种差异下它的声浪表现就没有同步双缸好听了。（比如GW250）以上就是三种发动机各自的优点和不足，但同排量发动机实际的骑行中因为发动机品牌技术之间的差异，可能会和以上的描述存在着一定的差异，所以以上所述只适合同品牌同排量同技术发动机。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！现阶段的双缸摩托车主要分为并列双缸，V型双缸，其中的并列双缸又分为同步双缸和异步双缸，至于说哪一种双缸发动机比较好，只能说是它们各有特点。V型双缸发动机具有低扭强，外观霸气的特点，但同时这类发动机也因为结构的原因体积会比较大一些，而它这样的特性比较适合应用在太子摩托车。并列双缸发动机相比单缸发动机具有运转平顺，震动小，极速高的特点，但因为同步和异步性能又有所不同，所以实际的表现中并列双缸发动机的性能也是不一样的。并列同步发动机其实从字面意思就可以看出，它的整个结构就是将一个大的缸体，分成了两个小的缸体，并且它们的活塞是同步进行的，也就是说A活塞和B活塞是同上同下运行的。不过值得一提的是虽然它们的机械结构保持了高度一致,但因为点火系统有延后性，所以它们并不是真正意义上的同步工作，如果A缸正在点火，那么B缸这时候就处于代工状态，只不过这种间隔非常短。而它这样的结构和设计具有结构简单，低扭表现比较出色，声浪悦耳的特性，但这类发动机因为是同上同下，所以振动表现就会大一些。而搭载这类发动机的典型车型就是贝纳利300系列。并列异步双缸发动机从它的字面意思来看，两个活塞的用转规律是分开进行的，如果A活塞在上止点时,B活塞就会在下止点，只不过这时候它们的整个点火过程是同步进行的，简言之它们的整个做工过程是相辅相成，接力似的。这样的特性使得这类发动机具有运转平顺，震动低，噪音小，极速高的特点，而这样的特性它的不足就是声浪表现比较非常一般，而搭载这类发动机的经典车型就是豪爵铃木的250系列。通过以上的介绍可以看到并列双缸发动机，不管是异步还是同步，仍然没有绝对意义上的好与坏，只能说是车型的用途不同，它们的具体表现会有所不同。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！现阶段的双缸摩托车主要分为并列双缸，V型双缸，其中的并列双缸又分为同步双缸和异步双缸，至于说哪一种双缸发动机比较好，只能说是它们各有特点。V型双缸发动机具有低扭强，外观霸气的特点，但同时这类发动机也因为结构的原因体积会比较大一些，而它这样的特性比较适合应用在太子摩托车。并列双缸发动机相比单缸发动机具有运转平顺，震动小，极速高的特点，但因为同步和异步性能又有所不同，所以实际的表现中并列双缸发动机的性能也是不一样的。并列同步发动机其实从字面意思就可以看出，它的整个结构就是将一个大的缸体，分成了两个小的缸体，并且它们的活塞是同步进行的，也就是说A活塞和B活塞是同上同下运行的。不过值得一提的是虽然它们的机械结构保持了高度一致,但因为点火系统有延后性，所以它们并不是真正意义上的同步工作，如果A缸正在点火，那么B缸这时候就处于代工状态，只不过这种间隔非常短。而它这样的结构和设计具有结构简单，低扭表现比较出色，声浪悦耳的特性，但这类发动机因为是同上同下，所以振动表现就会大一些。而搭载这类发动机的典型车型就是贝纳利300系列。并列异步双缸发动机从它的字面意思来看，两个活塞的用转规律是分开进行的，如果A活塞在上止点时,B活塞就会在下止点，只不过这时候它们的整个点火过程是同步进行的，简言之它们的整个做工过程是相辅相成，接力似的。这样的特性使得这类发动机具有运转平顺，震动低，噪音小，极速高的特点，而这样的特性它的不足就是声浪表现比较非常一般，而搭载这类发动机的经典车型就是豪爵铃木的250系列。通过以上的介绍可以看到并列双缸发动机，不管是异步还是同步，仍然没有绝对意义上的好与坏，只能说是车型的用途不同，它们的具体表现会有所不同。如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 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。UK250也是一款刚上市的配置风冷同步双缸发动机的复古车，由宗申提供，发动机排量为250CC，实际上是本田CA250的技术，国内有多家品牌仿制这款发动机，技术比较老旧，但是声音很唬人，厂商宣称具有多缸机的声浪。其他的还有很多地平线车型，使用的是一颗大地鹰王的水冷并列双缸同步发动机，车型繁杂，骠骑府懒得统计了，随便看看吧。配置同步双缸发动机的摩托车并不止于以上列举车型，好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！现阶段的双缸摩托车主要分为并列双缸，V型双缸，其中的并列双缸又分为同步双缸和异步双缸，至于说哪一种双缸发动机比较好，只能说是它们各有特点。V型双缸发动机具有低扭强，外观霸气的特点，但同时这类发动机也因为结构的原因体积会比较大一些，而它这样的特性比较适合应用在太子摩托车。并列双缸发动机相比单缸发动机具有运转平顺，震动小，极速高的特点，但因为同步和异步性能又有所不同，所以实际的表现中并列双缸发动机的性能也是不一样的。并列同步发动机其实从字面意思就可以看出，它的整个结构就是将一个大的缸体，分成了两个小的缸体，并且它们的活塞是同步进行的，也就是说A活塞和B活塞是同上同下运行的。不过值得一提的是虽然它们的机械结构保持了高度一致,但因为点火系统有延后性，所以它们并不是真正意义上的同步工作，如果A缸正在点火，那么B缸这时候就处于代工状态，只不过这种间隔非常短。而它这样的结构和设计具有结构简单，低扭表现比较出色，声浪悦耳的特性，但这类发动机因为是同上同下，所以振动表现就会大一些。而搭载这类发动机的典型车型就是贝纳利300系列。并列异步双缸发动机从它的字面意思来看，两个活塞的用转规律是分开进行的，如果A活塞在上止点时,B活塞就会在下止点，只不过这时候它们的整个点火过程是同步进行的，简言之它们的整个做工过程是相辅相成，接力似的。这样的特性使得这类发动机具有运转平顺，震动低，噪音小，极速高的特点，而这样的特性它的不足就是声浪表现比较非常一般，而搭载这类发动机的经典车型就是豪爵铃木的250系列。通过以上的介绍可以看到并列双缸发动机，不管是异步还是同步，仍然没有绝对意义上的好与坏，只能说是车型的用途不同，它们的具体表现会有所不同。如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 。铃木GW250又被称作摩旅神器，自从生产以来由国产返销世界的一款车型，经历多年市场考验销量经久不衰。铃木骊驰GW250搭载一台248cc的同步双缸水冷发动机，最大功率18kw最大扭力22Nm，数据算不上逆天，但是平顺性在同级车型中数一数二，183kg的车重刚好，因为外形是根据铃木公升街车大bking延伸而来，所以gw250看起来很有大排风范。保有量高二手车保值率也很高，铃木的耐用性在摩友中有很大名气，无论是大小摩友聚会都少不了GW250的身影！为什么不推荐雅马哈飞致250，因为飞致250的保有量真的不如GW250，保值率自然也不高，在配置上也差距很大，飞致250搭载的是一台单缸风冷发动机，最大功率14.6kw最大扭力19.5Nm，这点就比GW250差远了，而且飞致250采用的是后鼓刹配置落伍。综上所述相信题主对两款车的选择心中已经有了定论！谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！同步双缸发动机是指发动机内部两个活塞同时上下，只是在点火时间上互相错开而已，如图。当一个气缸处于吸气行程时，另一个气缸也正处于做功状态，同理，一个气缸在排气行程时，另一个气缸也正好处于压缩行程，两个活塞始终是同上同下。国内的采用同步双缸发动机的品牌主要是贝纳利。上图为贝纳利飓风302R 。上图为贝纳利302S 。上图为贝纳利蓝宝龙BN302，以上三款车都是同一颗水冷并列同步双缸发动机，排量为300CC，调校上略有不同。贝纳利还有一颗500CC排量的水冷并列同步发动机，这款发动机也在贝纳利多款车型上应用，例如贝纳利502C，如下图。贝纳利幼狮500及幼狮500TRAIL 。贝纳利金鹏TRK502和TRK502X 。UK250也是一款刚上市的配置风冷同步双缸发动机的复古车，由宗申提供，发动机排量为250CC，实际上是本田CA250的技术，国内有多家品牌仿制这款发动机，技术比较老旧，但是声音很唬人，厂商宣称具有多缸机的声浪。其他的还有很多地平线车型，使用的是一颗大地鹰王的水冷并列双缸同步发动机，车型繁杂，骠骑府懒得统计了，随便看看吧。配置同步双缸发动机的摩托车并不止于以上列举车型，好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！这个话题2018年其实已经讨论过了无数次，只不过今天又加入了一个新的概念，同步双缸和异步双缸，所以这个问题的讨论就有些复杂了。但我们可以拆开再进行讨论，先看看单缸发动机和双缸发动机的主要差别。单缸发动机主要的优点结构简单，维修方便，低扭爆发力强，但这类发动机的缺点也比较明显极速低，震感明显是它无法克服掉的缺陷，这也是双缸发动机存在的最大价值。双缸发动机主要的优点运转平稳，极速高，声浪好，但因为这类发动机结构复杂，后期的维修相对比较费事，并且发动机的成本也比较高昂。搞清楚了单缸发动机和双缸发动机的优缺点，再来看看同步双缸发动机和异步双缸发动机的主要差异。同步双缸发动机，简单点来说就是把一个大缸体分成了两个小缸体，并且是同步运行，看到这里车友们肯定会说，既然是这样和单缸发动机有何不同呢？虽然同步双缸发动机活塞是同步运行的，但它们是分开点火的，一个缸体做工时另一个缸体正在处于吸气状态，这样的设计就造成了它有不同于单缸发动机的表现。这种发动机的优势就是结构简单，但因为是同步运行所以震动也是比较大的。同步双缸和异步双缸最大的区别就是低扭表现会出色一些，声浪也会好听一些。(比如小黄龙300)异步双缸发动机的结构就要复杂一些，点火时间虽然保持了高度一致，但运行轨迹却错开了180°，这样的设计使得发动机的运转效果就会非常平顺，并且在活塞相互推动的作用下，它的极速表现就会更优秀，而这种差异下它的声浪表现就没有同步双缸好听了。（比如GW250）以上就是三种发动机各自的优点和不足，但同排量发动机实际的骑行中因为发动机品牌技术之间的差异，可能会和以上的描述存在着一定的差异，所以以上所述只适合同品牌同排量同技术发动机。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！现阶段的双缸摩托车主要分为并列双缸，V型双缸，其中的并列双缸又分为同步双缸和异步双缸，至于说哪一种双缸发动机比较好，只能说是它们各有特点。V型双缸发动机具有低扭强，外观霸气的特点，但同时这类发动机也因为结构的原因体积会比较大一些，而它这样的特性比较适合应用在太子摩托车。并列双缸发动机相比单缸发动机具有运转平顺，震动小，极速高的特点，但因为同步和异步性能又有所不同，所以实际的表现中并列双缸发动机的性能也是不一样的。并列同步发动机其实从字面意思就可以看出，它的整个结构就是将一个大的缸体，分成了两个小的缸体，并且它们的活塞是同步进行的，也就是说A活塞和B活塞是同上同下运行的。不过值得一提的是虽然它们的机械结构保持了高度一致,但因为点火系统有延后性，所以它们并不是真正意义上的同步工作，如果A缸正在点火，那么B缸这时候就处于代工状态，只不过这种间隔非常短。而它这样的结构和设计具有结构简单，低扭表现比较出色，声浪悦耳的特性，但这类发动机因为是同上同下，所以振动表现就会大一些。而搭载这类发动机的典型车型就是贝纳利300系列。并列异步双缸发动机从它的字面意思来看，两个活塞的用转规律是分开进行的，如果A活塞在上止点时,B活塞就会在下止点，只不过这时候它们的整个点火过程是同步进行的，简言之它们的整个做工过程是相辅相成，接力似的。这样的特性使得这类发动机具有运转平顺，震动低，噪音小，极速高的特点，而这样的特性它的不足就是声浪表现比较非常一般，而搭载这类发动机的经典车型就是豪爵铃木的250系列。通过以上的介绍可以看到并列双缸发动机，不管是异步还是同步，仍然没有绝对意义上的好与坏，只能说是车型的用途不同，它们的具体表现会有所不同。如果是经常骑摩托的话，个人建议选择铃木GW250 。铃木GW250又被称作摩旅神器，自从生产以来由国产返销世界的一款车型，经历多年市场考验销量经久不衰。铃木骊驰GW250搭载一台248cc的同步双缸水冷发动机，最大功率18kw最大扭力22Nm，数据算不上逆天，但是平顺性在同级车型中数一数二，183kg的车重刚好，因为外形是根据铃木公升街车大bking延伸而来，所以gw250看起来很有大排风范。保有量高二手车保值率也很高，铃木的耐用性在摩友中有很大名气，无论是大小摩友聚会都少不了GW250的身影！为什么不推荐雅马哈飞致250，因为飞致250的保有量真的不如GW250，保值率自然也不高，在配置上也差距很大，飞致250搭载的是一台单缸风冷发动机，最大功率14.6kw最大扭力19.5Nm，这点就比GW250差远了，而且飞致250采用的是后鼓刹配置落伍。综上所述相信题主对两款车的选择心中已经有了定论！谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！同步双缸发动机是指发动机内部两个活塞同时上下，只是在点火时间上互相错开而已，如图。当一个气缸处于吸气行程时，另一个气缸也正处于做功状态，同理，一个气缸在排气行程时，另一个气缸也正好处于压缩行程，两个活塞始终是同上同下。国内的采用同步双缸发动机的品牌主要是贝纳利。上图为贝纳利飓风302R 。上图为贝纳利302S 。上图为贝纳利蓝宝龙BN302，以上三款车都是同一颗水冷并列同步双缸发动机，排量为300CC，调校上略有不同。贝纳利还有一颗500CC排量的水冷并列同步发动机，这款发动机也在贝纳利多款车型上应用，例如贝纳利502C，如下图。贝纳利幼狮500及幼狮500TRAIL 。贝纳利金鹏TRK502和TRK502X 。UK250也是一款刚上市的配置风冷同步双缸发动机的复古车，由宗申提供，发动机排量为250CC，实际上是本田CA250的技术，国内有多家品牌仿制这款发动机，技术比较老旧，但是声音很唬人，厂商宣称具有多缸机的声浪。其他的还有很多地平线车型，使用的是一颗大地鹰王的水冷并列双缸同步发动机，车型繁杂，骠骑府懒得统计了，随便看看吧。配置同步双缸发动机的摩托车并不止于以上列举车型，好了，就到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！这个话题2018年其实已经讨论过了无数次，只不过今天又加入了一个新的概念，同步双缸和异步双缸，所以这个问题的讨论就有些复杂了。但我们可以拆开再进行讨论，先看看单缸发动机和双缸发动机的主要差别。单缸发动机主要的优点结构简单，维修方便，低扭爆发力强，但这类发动机的缺点也比较明显极速低，震感明显是它无法克服掉的缺陷，这也是双缸发动机存在的最大价值。双缸发动机主要的优点运转平稳，极速高，声浪好，但因为这类发动机结构复杂，后期的维修相对比较费事，并且发动机的成本也比较高昂。搞清楚了单缸发动机和双缸发动机的优缺点，再来看看同步双缸发动机和异步双缸发动机的主要差异。同步双缸发动机，简单点来说就是把一个大缸体分成了两个小缸体，并且是同步运行，看到这里车友们肯定会说，既然是这样和单缸发动机有何不同呢？虽然同步双缸发动机活塞是同步运行的，但它们是分开点火的，一个缸体做工时另一个缸体正在处于吸气状态，这样的设计就造成了它有不同于单缸发动机的表现。这种发动机的优势就是结构简单，但因为是同步运行所以震动也是比较大的。同步双缸和异步双缸最大的区别就是低扭表现会出色一些，声浪也会好听一些。(比如小黄龙300)异步双缸发动机的结构就要复杂一些，点火时间虽然保持了高度一致，但运行轨迹却错开了180°，这样的设计使得发动机的运转效果就会非常平顺，并且在活塞相互推动的作用下，它的极速表现就会更优秀，而这种差异下它的声浪表现就没有同步双缸好听了。（比如GW250）以上就是三种发动机各自的优点和不足，但同排量发动机实际的骑行中因为发动机品牌技术之间的差异，可能会和以上的描述存在着一定的差异，所以以上所述只适合同品牌同排量同技术发动机。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250 。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。