自行车架，自行车怎么能平衡的 _车架

1，自行车怎么能平衡的原因之一是车轮的陀螺效应。当车轮围绕着轴快速动时，会阻碍轴心的移动。因此，运动中的车轮会对自行车的倾倒形成阻力。当在桌子上转动硬币时，可以观察到同样的效果，运动中的硬币可以保持平衡。另外，如果观察我们在一条直线上的运动时会发现，我们一会儿往左，一会儿往右地拐小弯。正是因为这些小弯，我们才能保持平衡。当我们倒向一侧时，自行车会往这一侧转小弯。这样，当我们拐小弯时产生的离心力会使自行车纠正倾斜的程度，从而保持平衡。

2，自行车架高碳钢的好还是铝合金的好高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限（尤其是缺口疲劳极限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火（水淬+油冷），小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用是仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。铝合金到没碳钢的骑起来舒服“不知道是基于那作考虑？你是骑在坐位上的，坐位下的材料不甚感觉得到！！话说两种材料的分别主要在于重是，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重是相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。碳钢抗疲劳性强。铝合金轻，适合代步。贵和便宜的都有。用途不同罢了。不用来越野山地，只是在平缓公路、城市之类的骑行，铝合金的就足够了。铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车各自的优缺点：1、铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高，强度不如高碳钢好。2、高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。如果只是比较碳钢架和铝合金架的话，碳钢架：优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好缺点：是所有材料里最重的铝合金架：优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢关于高碳钢车架和铝合金车架的区别的整理一般标称高碳的，现在基本都是菜车了，几乎无1K以上的。入门钢架都是铬钼钢了，常见的4130，雷诺520或鸽子管（型号不是很了解，就不举例了）上上万的钢架车至少是853，953级别的了。单论材料其实是没有意义的，因为一般高碳钢只用在菜车上，就说比较便宜的菜车成品吧，用铝合金是普遍要好过用高碳钢的。更轻，不容易生锈。高碳钢可以说是车架最便宜的材料了。高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。【自行车架，自行车怎么能平衡的】

3，自行车架安装在汽车上面车顶是可以用，只是开车出去时要注意一些路标和障碍物。车顶自行车架的好处在于：不用担心挡车牌，安装方式是与自行车轮或者自行车横粱直接固定，相对车尾单车架来说较小颠簸，坏处就是：把自行车架放上车顶对于有些人来说比较麻烦，特别是女孩子。一个顶置式自行车搭载架只能安装一辆单车，如果要装2-3辆以上必须安装多几个自行车架。像你的车都还蛮贵的，网上有些单车架不带防盗的。车尾自行车架的好处在于：可以载2-3辆以上单车，拓展性比较强。追尾的时候还可以防撞。坏处在于：不同车型能选择的车尾单车架都比较有限，SUV、越野车、二厢车、三厢车、有带备胎不带备胎都不一样选择，不像车顶的，只要选择了合适的横杠再买个单车架就可以了，网上有部分单车架也会不同程度挡到车牌号，也不防盗。