比亚迪是国产车吗,国产车比亚迪质量怎么样 _质量

比亚迪国产车真的很好吗？
【比亚迪是国产车吗,国产车比亚迪质量怎么样】

以前的比亚迪短板明显，长板也明显。虽然技术领先几条街也没人问津！后来的比亚迪，痛定思痛，请来了外援：首席底盘调校专家：汉斯·柯克——前奔驰底盘调校大师首席造型总监：沃尔夫冈·艾格——前奥迪设计总监首席外饰总监：欢马·洛佩兹——前法拉利外饰总监首席内饰总监：米歇尔·帕加内蒂——前奔驰内饰设计总监NVH首席专家：张强博士——前雷诺NVH首席专家和前雷诺-日产NVH技术总监动力专家：Uwe Hoyer——前宝马动力专家董事长高级顾问：甘文维——前通用汽车中国CEO现在的比亚迪，已经补齐了全部短板，加上自身全球领先的三电绝技，开始了发力！提车周期延长到半年，同时每个月销售额是其他十几家加起来总和！2022年比亚迪新建扩建九大生产基地总产能达到可怕的360万，同时比亚迪加速布局全球销售网络，出色的性能，绝佳的外观，超高的性价比，前瞻性的技术！比亚迪2023年一定会厚积薄发。
比亚迪一打十，一车难求，国产车真的崛起了吗？

国产汽车的崛起有目共睹·比亚迪是其中的标杆之一主流车型概述：轿车SUVMPV越野车型轻型客车能用于家用通勤的车型基本是这五种，判断国产汽车是否崛起，看一看销量走势就好了。轿车领域的交付量最高的目前还是日产尼桑轩逸，不过这辆小车主要是依靠网约车市场才鞥呢稳定销量，而且稳定销量的基础必须得有大幅的价格下探，这不是高品质的车该有的表现；目前综合订单量和交付量计算，以订车就算出成绩的话，比亚迪秦PLUS系列才是销量最高的轿车。
现阶段每个月能交付出两三万台秦，之余还有数万个订单无法消化；也就是说如果比亚迪的多个新基地能加速投产，月均交付量会是现在的一倍，必然是销量最高的轿车。众所周知，轿车是曾经国产轿车的弱项，市占率一度不足40%，而现在完全不同了；王朝汽车除了秦系列以外，定位中高端的C级轿车汉也终于拿到了销量冠军，二月份的汉是中大型轿车里的销冠，销量超越奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，至此，国产轿车反攻的号角全面吹响了。
其次还有红旗H9、H5，小鹏P7，传祺系列，长安和吉利的入门级轿车销量也都很不错，合资汽车赖以生存的最后一块蛋糕也看不住了。SUV的销量冠军是谁？曾经连续七年多的销冠是哈弗H6，二月份刚刚被王朝汽车的宋系列超越，不过冠亚军总还都是国产汽车；合资汽车曾经多牛，对于中国车企压根不屑一顾，一度认为中国造不出优秀的汽车，然而这些外国汽车厂商在被长城哈弗耗着脖领子抽了七八年后，比亚迪把它们薅过来继续抽……而且这一轮的“打击力度”完全不同了，王朝汽车是以在性能、能耗、驾驶品质三方面碾压燃油车的插混和纯电平台，打造出尺寸和价格重合的车去降维打击合资燃油车，这会是个“毁灭性的打击”，就像秦PLUS DM-i降维打击合资轿车一样。
MPV的销量冠军是别克GL8，在多年来没有几家车企发力中高端商务车的阶段中，在美国卖不动车的别克、在美国停产的GL8在国内市场获得了野蛮生长的空间和资源，所以才成就了这个品质不高但价格很高的前驱厢式车。传祺汽车似乎看不惯别克，于是打造了M8，这辆车以相同的驱动平台，更强悍的动力和与GL8新款具备变缸技术相同的油耗，以近乎低一半的价格打击GL8，销量一度接近追平。