航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰 ， 为何过去70年仍只有美国有这个技术？
【蒸汽老化试验机,uv老化试验机】
目前有装备蒸汽弹射的航母只有美国的“尼米兹”和法国的“戴高乐” ， 那么“尼米兹”和“戴高乐”有没有什么共同点？她们都是核动力航母 ， 而我们的辽宁舰和002国产航母、英国的“伊丽莎白女王级”航母 ， 以及俄罗斯的“库舰” ， 都是常规动力航母 ， 且都没有装备蒸汽弹系统射 ， 而是采用了滑跃起飞的方式 ， 所以我们可以粗略地下一个定义：想要装备蒸汽弹射器 ， 首先得有核动力航母（不是一定 ， 因为使用常规动力的“小鹰级”航母上面也有蒸汽弹射器） 。
▲蒸汽弹射内部为什么这么说？有两点 ， 首先是装一个蒸汽弹射器需要占去航母内部大量的空间 ， 而相对来讲 ， 核动力航母对内空间的利用率要明显高于常规动力航母 ， 常规动力航母因为需要携带大量的燃油 ， 所以单是动力系统就要占据很大一部分的内部空间 ， 这样一来 ， 再装个蒸汽弹射器对于常规动力航母来说可能就有点勉强了；其次是淡水的问题 ， 蒸汽弹射 ， 顾名思义 ， 需要大量的蒸汽能量来作为弹射动力 ， 而蒸汽哪里来？把水用锅炉烧开就有蒸汽了 ， 而这个水又是淡水 ， 所以 ， 蒸汽弹射需要消耗大量的淡水资源 ， 举个例子 ， 早期“小鹰级”常规动力航母上的C13型蒸汽弹射器 ， 每弹射一次就需要消耗大概625公斤的蒸汽和1吨左右的缓冲淡水 ， 多次弹射后会对航母的动力产生一定影响 。
▲正在测试的蒸汽弹射系统不过 ， 虽然航母的淡水供应能力主要是跟蒸馏设备有关 ， 比如常规的“小鹰级”航母上有6个蒸馏器 ， 日产淡水量达到了1500多吨 ， 而核动力的“尼米兹”航母上面有4个蒸馏器 ， 每天的淡水产量也是1500吨左右 ， 两者的淡水产量是差不多 ， 但是常规动力毕竟是烧油的 ， 燃料就那么多 ， 淡化海水用掉一部分能量 ， 那么其他地方需要的能量就相应会少一点 ， 因此 ， 跟理论上“能量无限”核动力航母相比 ， 常规动力航母在有选择的情况下 ， 选择滑跃式起飞或许比蒸汽弹射更加合适 ， 而且蒸气弹射器的造价本身就非常昂贵 ， 设计、制造和安装的技术难度很复杂 ， 日常的保养维护成本又很高 ， 因此也不是哪个国家都能用得起的 。
武器装备不是单单看性能 ， 还要看成本 ， 性价比最高才是合适的 ， 所以 ， 成本和性价比也是除技术条件外对蒸汽弹射系统的一个限制 ， 因为曾经拥有蒸汽弹射技术的国家有三个 ， 分别是美英苏 ， 美国的是C-13型 ， 英国的是BS5型 ， 苏联的则是mayak型 ， 到现在就只有美国的C-13还在服役了 ， 苏联的mayak型则是因为随着苏联的解体 ， “乌里杨诺夫斯克号”航母也随之被停工拆解 ， 所以这个弹射系统也就跟着夭折了 ， 而今天的俄罗斯连造一艘想要的水面舰艇都难 ， 就别说玩蒸汽弹射了 。
至于英国 ， 则应该是考虑到了成本的问题 ， 简单点说就是没钱 ， 如果有钱的话 ， 还不如让“伊丽莎白女王级”航母的2号舰早点下水服役 ， 搞什么蒸汽弹射？滑跃式起飞不好么？▲“戴高乐”航母上的蒸汽弹射系统法国也一样 ， 技术是一方面 ， 另一个原因也是成本 ， 法国本来就是跟着美国混的 ， 不愁买不到这玩意 ， 而且直接购买的成本明显要少于自己从零开始研发 ， 美国和法国之间也没有直接的利益冲突 ， 美国海军和法国海军之间同样也不是敌对状态 ， 所以 ， 既然买更省钱的话 ， 为什么还要花更多的精力去搞研发呢？再说了 ， 在蒸汽弹射这方面 ， 美国已经玩出花了 ， 蒸汽弹射技术的巅峰就掌握在美国的手里 ， 其他国家就算研制出来了 ， 那也将会处于一种“装备即落后”的尴尬境地 ， 有这个功夫 ， 还不如多花点心思在电磁弹射上面 ， 电磁弹射才是未来航母弹射技术的主流 ， 想要实现弯道超车 ， 蒸汽弹射是没戏的了 ， 电磁弹射才有可能 。
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