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4，二手车市场水有多深一般说到旅行车，我们首先想到的就是德系车，无论奔驰宝马奥迪，还是大众品牌，市面上都有口碑不错的旅行车，有百万级高端产品，也有十万几十万的家用车型，然而日系车相对较少一些，其实，日系瓦罐车并不少，早些年斯巴鲁、马自达、三菱等品牌，都有自己的旅行车，无奈要么没有引进国内，要么引进国内没有市场，被迫停产！不过，这也不能否定高性价比日系旅行车的存在，年初有多家媒体报道，海外版的卡罗拉旅行，将要引进国内，据说定位和大众蔚领相似，不过提供了6座车型，如果真是这样，价格在10几万左右，我相信一定会有火爆的销量，特别是国内近些年对6座车型的需求增大，如果有高品质、高性价比的6座旅行车来弥补市场空白，销量没理由不火爆！言归正传，现有的日系旅行车，真正高性价比的，我认为只有本田杰德了，只不过太多人把这台好车忽略了，本田杰德首次上市于2013年9月份，如今已经历了第5次改款，售价区间为12.99-17.99万，普遍优惠1-1.5万左右，同样有5座车型和6座车型可供选择，对于这个价位而言，本田杰德还算有较高的竞争能力！但是，这台车始终没有火起来，我认为有以下几种原因，车型小众、底盘过低、价格略高，如果说车型小众，这也很好理解，在国内旅行车本身就小众，但是选择旅行车，一般人都会考虑舒适性、实用性，再兼顾通过性，对于杰德来说，通过性确实略差，悬架调校也偏软，价格的话，有车友表示，还是感觉略高1万左右，确实，如果再降价1万元左右的话，杰德的销量或许更好一些了！说完缺点，我认为剩下的都是优点了，首先是可靠性，本田的可靠性毋庸置疑，杰德的性能更是稳定，小故障率极少，其次就是经济性，综合油耗在8-8.5L/百公里，高速工况更是省油，最低可跑到5L左右的样子，这两点非常的值得肯定的！内饰做工很精细，空间方面表现也很好，5座车型无论前排还是后排，都有较高的空间表现，驾驶视野比较通透，高配全景天窗增加了亮点，第二排还支持4/6放倒，最小进深为920mm，最大进深1980mm，正常状态下，放下三个大旅行箱没有问题，只是6座车型，第三排使用后，后备箱空间就比较受限制了，但是对于一款旅行车，第三排仅用作应急使用，这台车也够了，现在5座已经优惠到11万多，所以我认为本田杰德，作为日系旅行车，还是一个不错的选择！一般说到旅行车，我们首先想到的就是德系车，无论奔驰宝马奥迪，还是大众品牌，市面上都有口碑不错的旅行车，有百万级高端产品，也有十万几十万的家用车型，然而日系车相对较少一些，其实，日系瓦罐车并不少，早些年斯巴鲁、马自达、三菱等品牌，都有自己的旅行车，无奈要么没有引进国内，要么引进国内没有市场，被迫停产！不过，这也不能否定高性价比日系旅行车的存在，年初有多家媒体报道，海外版的卡罗拉旅行，将要引进国内，据说定位和大众蔚领相似，不过提供了6座车型，如果真是这样，价格在10几万左右，我相信一定会有火爆的销量，特别是国内近些年对6座车型的需求增大，如果有高品质、高性价比的6座旅行车来弥补市场空白，销量没理由不火爆！言归正传，现有的日系旅行车，真正高性价比的，我认为只有本田杰德了，只不过太多人把这台好车忽略了，本田杰德首次上市于2013年9月份，如今已经历了第5次改款，售价区间为12.99-17.99万，普遍优惠1-1.5万左右，同样有5座车型和6座车型可供选择，对于这个价位而言，本田杰德还算有较高的竞争能力！但是，这台车始终没有火起来，我认为有以下几种原因，车型小众、底盘过低、价格略高，如果说车型小众，这也很好理解，在国内旅行车本身就小众，但是选择旅行车，一般人都会考虑舒适性、实用性，再兼顾通过性，对于杰德来说，通过性确实略差，悬架调校也偏软，价格的话，有车友表示，还是感觉略高1万左右，确实，如果再降价1万元左右的话，杰德的销量或许更好一些了！说完缺点，我认为剩下的都是优点了，首先是可靠性，本田的可靠性毋庸置疑，杰德的性能更是稳定，小故障率极少，其次就是经济性，综合油耗在8-8.5L/百公里，高速工况更是省油，最低可跑到5L左右的样子，这两点非常的值得肯定的！内饰做工很精细，空间方面表现也很好，5座车型无论前排还是后排，都有较高的空间表现，驾驶视野比较通透，高配全景天窗增加了亮点，第二排还支持4/6放倒，最小进深为920mm，最大进深1980mm，正常状态下，放下三个大旅行箱没有问题，只是6座车型，第三排使用后，后备箱空间就比较受限制了，但是对于一款旅行车，第三排仅用作应急使用，这台车也够了，现在5座已经优惠到11万多，所以我认为本田杰德，作为日系旅行车，还是一个不错的选择！互联网是一个大平台，给了每一个人发表言论的机会。所以，在网上也有大量的日黑粉，说日系车钢板薄，安全性差等等，今天咱们抛开这些不谈，从客观上来说，日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢？今天咱们来分析一下一、保有量高。中国和日本一衣带水，不仅距离近，很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早，也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此，虽然网上有太多对于日系车的负面报道，但是我们不可否认，日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车，日系绝对是数得着的了。在评估二手车时，最重要的因素就是这款车好不好卖，因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说，当某一款车的保有量比较高时，二手车的残值率肯定不会太差。二、营销策略影响。日系车的营销策略是很先进的，特别是丰田的订单式营销，做到了最大限度的减少库存压力，减少资金占用，从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到，在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下，以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错，每年都有增长。更有甚者，在19年的下半年，雷克萨斯逆势涨价，给各大车企上了生动的一课。在市场整体遇冷，纷纷降价促销的时候，能守得住价格，自然需要真本事。买车时可能会多花了钱，卖车时的保值率肯定也要比其他车高。三、发动机技术更成熟。曾经跟一位非常专业的业内人士聊天，他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的，可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下，组装完成以后，由于热胀冷缩，发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。发动机技术或许不是最先进的，但是由于技术成熟稳定，在使用的过程中，减少了维护成本，提高了发动机的耐久性，二手车残值率自然会更高。四、更适合国人的身体构造。日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的，而且欧美人都是大块头，无论是用车习惯还是身体构造，都有很大的区别。反之，中国和日本都是属于东亚国家，无论是生活习惯还是身体构造，都有很多的相似之处，日本人也曾数百年模仿中国人，因此，日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以，从生理学的角度来说，日系车更适合亚洲人。综上：任何企业的成功都不是一蹴而就的，都需要各种条件的支持。纵观汽车行业，各车型层出不穷，令人眼花缭乱。但是如何选车，我觉得残值率可以作为一个参考，最重要的还是要选择自己喜欢的，适合自己的车子。一般说到旅行车，我们首先想到的就是德系车，无论奔驰宝马奥迪，还是大众品牌，市面上都有口碑不错的旅行车，有百万级高端产品，也有十万几十万的家用车型，然而日系车相对较少一些，其实，日系瓦罐车并不少，早些年斯巴鲁、马自达、三菱等品牌，都有自己的旅行车，无奈要么没有引进国内，要么引进国内没有市场，被迫停产！不过，这也不能否定高性价比日系旅行车的存在，年初有多家媒体报道，海外版的卡罗拉旅行，将要引进国内，据说定位和大众蔚领相似，不过提供了6座车型，如果真是这样，价格在10几万左右，我相信一定会有火爆的销量，特别是国内近些年对6座车型的需求增大，如果有高品质、高性价比的6座旅行车来弥补市场空白，销量没理由不火爆！言归正传，现有的日系旅行车，真正高性价比的，我认为只有本田杰德了，只不过太多人把这台好车忽略了，本田杰德首次上市于2013年9月份，如今已经历了第5次改款，售价区间为12.99-17.99万，普遍优惠1-1.5万左右，同样有5座车型和6座车型可供选择，对于这个价位而言，本田杰德还算有较高的竞争能力！但是，这台车始终没有火起来，我认为有以下几种原因，车型小众、底盘过低、价格略高，如果说车型小众，这也很好理解，在国内旅行车本身就小众，但是选择旅行车，一般人都会考虑舒适性、实用性，再兼顾通过性，对于杰德来说，通过性确实略差，悬架调校也偏软，价格的话，有车友表示，还是感觉略高1万左右，确实，如果再降价1万元左右的话，杰德的销量或许更好一些了！说完缺点，我认为剩下的都是优点了，首先是可靠性，本田的可靠性毋庸置疑，杰德的性能更是稳定，小故障率极少，其次就是经济性，综合油耗在8-8.5L/百公里，高速工况更是省油，最低可跑到5L左右的样子，这两点非常的值得肯定的！内饰做工很精细，空间方面表现也很好，5座车型无论前排还是后排，都有较高的空间表现，驾驶视野比较通透，高配全景天窗增加了亮点，第二排还支持4/6放倒，最小进深为920mm，最大进深1980mm，正常状态下，放下三个大旅行箱没有问题，只是6座车型，第三排使用后，后备箱空间就比较受限制了，但是对于一款旅行车，第三排仅用作应急使用，这台车也够了，现在5座已经优惠到11万多，所以我认为本田杰德，作为日系旅行车，还是一个不错的选择！互联网是一个大平台，给了每一个人发表言论的机会。所以，在网上也有大量的日黑粉，说日系车钢板薄，安全性差等等，今天咱们抛开这些不谈，从客观上来说，日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢？今天咱们来分析一下一、保有量高。中国和日本一衣带水，不仅距离近，很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早，也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此，虽然网上有太多对于日系车的负面报道，但是我们不可否认，日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车，日系绝对是数得着的了。在评估二手车时，最重要的因素就是这款车好不好卖，因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说，当某一款车的保有量比较高时，二手车的残值率肯定不会太差。二、营销策略影响。日系车的营销策略是很先进的，特别是丰田的订单式营销，做到了最大限度的减少库存压力，减少资金占用，从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到，在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下，以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错，每年都有增长。更有甚者，在19年的下半年，雷克萨斯逆势涨价，给各大车企上了生动的一课。在市场整体遇冷，纷纷降价促销的时候，能守得住价格，自然需要真本事。买车时可能会多花了钱，卖车时的保值率肯定也要比其他车高。三、发动机技术更成熟。曾经跟一位非常专业的业内人士聊天，他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的，可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下，组装完成以后，由于热胀冷缩，发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。发动机技术或许不是最先进的，但是由于技术成熟稳定，在使用的过程中，减少了维护成本，提高了发动机的耐久性，二手车残值率自然会更高。四、更适合国人的身体构造。日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的，而且欧美人都是大块头，无论是用车习惯还是身体构造，都有很大的区别。反之，中国和日本都是属于东亚国家，无论是生活习惯还是身体构造，都有很多的相似之处，日本人也曾数百年模仿中国人，因此，日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以，从生理学的角度来说，日系车更适合亚洲人。综上：任何企业的成功都不是一蹴而就的，都需要各种条件的支持。纵观汽车行业，各车型层出不穷，令人眼花缭乱。但是如何选车，我觉得残值率可以作为一个参考，最重要的还是要选择自己喜欢的，适合自己的车子。谁都喜欢一手新车豪车，但得在荷包肿涨的情况下！欧凯！一般说到旅行车，我们首先想到的就是德系车，无论奔驰宝马奥迪，还是大众品牌，市面上都有口碑不错的旅行车，有百万级高端产品，也有十万几十万的家用车型，然而日系车相对较少一些，其实，日系瓦罐车并不少，早些年斯巴鲁、马自达、三菱等品牌，都有自己的旅行车，无奈要么没有引进国内，要么引进国内没有市场，被迫停产！不过，这也不能否定高性价比日系旅行车的存在，年初有多家媒体报道，海外版的卡罗拉旅行，将要引进国内，据说定位和大众蔚领相似，不过提供了6座车型，如果真是这样，价格在10几万左右，我相信一定会有火爆的销量，特别是国内近些年对6座车型的需求增大，如果有高品质、高性价比的6座旅行车来弥补市场空白，销量没理由不火爆！言归正传，现有的日系旅行车，真正高性价比的，我认为只有本田杰德了，只不过太多人把这台好车忽略了，本田杰德首次上市于2013年9月份，如今已经历了第5次改款，售价区间为12.99-17.99万，普遍优惠1-1.5万左右，同样有5座车型和6座车型可供选择，对于这个价位而言，本田杰德还算有较高的竞争能力！但是，这台车始终没有火起来，我认为有以下几种原因，车型小众、底盘过低、价格略高，如果说车型小众，这也很好理解，在国内旅行车本身就小众，但是选择旅行车，一般人都会考虑舒适性、实用性，再兼顾通过性，对于杰德来说，通过性确实略差，悬架调校也偏软，价格的话，有车友表示，还是感觉略高1万左右，确实，如果再降价1万元左右的话，杰德的销量或许更好一些了！说完缺点，我认为剩下的都是优点了，首先是可靠性，本田的可靠性毋庸置疑，杰德的性能更是稳定，小故障率极少，其次就是经济性，综合油耗在8-8.5L/百公里，高速工况更是省油，最低可跑到5L左右的样子，这两点非常的值得肯定的！内饰做工很精细，空间方面表现也很好，5座车型无论前排还是后排，都有较高的空间表现，驾驶视野比较通透，高配全景天窗增加了亮点，第二排还支持4/6放倒，最小进深为920mm，最大进深1980mm，正常状态下，放下三个大旅行箱没有问题，只是6座车型，第三排使用后，后备箱空间就比较受限制了，但是对于一款旅行车，第三排仅用作应急使用，这台车也够了，现在5座已经优惠到11万多，所以我认为本田杰德，作为日系旅行车，还是一个不错的选择！互联网是一个大平台，给了每一个人发表言论的机会。所以，在网上也有大量的日黑粉，说日系车钢板薄，安全性差等等，今天咱们抛开这些不谈，从客观上来说，日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢？今天咱们来分析一下一、保有量高。中国和日本一衣带水，不仅距离近，很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早，也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此，虽然网上有太多对于日系车的负面报道，但是我们不可否认，日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车，日系绝对是数得着的了。在评估二手车时，最重要的因素就是这款车好不好卖，因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说，当某一款车的保有量比较高时，二手车的残值率肯定不会太差。二、营销策略影响。日系车的营销策略是很先进的，特别是丰田的订单式营销，做到了最大限度的减少库存压力，减少资金占用，从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到，在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下，以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错，每年都有增长。更有甚者，在19年的下半年，雷克萨斯逆势涨价，给各大车企上了生动的一课。在市场整体遇冷，纷纷降价促销的时候，能守得住价格，自然需要真本事。买车时可能会多花了钱，卖车时的保值率肯定也要比其他车高。三、发动机技术更成熟。曾经跟一位非常专业的业内人士聊天，他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的，可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下，组装完成以后，由于热胀冷缩，发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。发动机技术或许不是最先进的，但是由于技术成熟稳定，在使用的过程中，减少了维护成本，提高了发动机的耐久性，二手车残值率自然会更高。四、更适合国人的身体构造。日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的，而且欧美人都是大块头，无论是用车习惯还是身体构造，都有很大的区别。反之，中国和日本都是属于东亚国家，无论是生活习惯还是身体构造，都有很多的相似之处，日本人也曾数百年模仿中国人，因此，日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以，从生理学的角度来说，日系车更适合亚洲人。综上：任何企业的成功都不是一蹴而就的，都需要各种条件的支持。纵观汽车行业，各车型层出不穷，令人眼花缭乱。但是如何选车，我觉得残值率可以作为一个参考，最重要的还是要选择自己喜欢的，适合自己的车子。谁都喜欢一手新车豪车，但得在荷包肿涨的情况下！欧凯！哈哈哈，头文字D动漫我看了吗不下于数百遍，第一部-第七部都有追完，要说里面最神奇的大佬非藤原文太莫属了，出境次数不多，确是绝对隐藏大佬，动漫中的现实真实人物就是日本首位赛车冠军选手，根据真实事件改编，文太卖豆腐之前可是日本有名的赛车选手，车技那叫一个出神入化叱咤车坛多年，挣个几百万，甚至上千万都是有可能了，虽然后期退出车界卖豆腐，但在日本，卖豆腐的一年的收入也不低啊，做的好，一年收入买辆翼豹没啥问题，前期一直给他儿子藤原拓海开AE86，该车就是现在的丰田卡罗拉，当时AE86也有兄弟车系，是现在的丰田雷凌，总之，文太的翼豹拓海前期是根本不知道的，家里送豆腐用的也一直都是86，动漫中故事彩蛋是在后期的结尾处，文太开着翼豹在黑夜之中如入无人之境直接秒掉了拓海驾驶中的AE86,耐人寻味动漫中有强调过藤原文太最讨厌的东西就是豆腐跟大型车或者大车，最喜欢的事就是美女，香烟以及各式各样的引擎声，经典名场面，边开车，边双手离开方向盘座惯性漂移，眯眯眼的疯子车手，电影中版中也有详细说过文太对于男女感情的不信任，拓海的母亲就是因为文太赛车而离开了他，后来他儿子同样碰到类似事情，再快的86也追不上奔驰，即便你开了GTR跟翼豹，女性也可能把它当作普通车来对待头文字D后期有点烂尾，剧情到高峰之后就戛然而止了，如果再推出新赛季应该又能追起一波赛车激情，而且文太开车的场景太少，对于这位传奇赛车手，整个故事都没有过多介绍，略有遗憾，这部动漫，出现了太多日本经典车型，除了GTR,AE86，还有RX7,EVOLUTION,MX-5等等，让车迷爱好者大饱眼福以上为个人看法，喜欢的朋友一起留言评论吧一般说到旅行车，我们首先想到的就是德系车，无论奔驰宝马奥迪，还是大众品牌，市面上都有口碑不错的旅行车，有百万级高端产品，也有十万几十万的家用车型，然而日系车相对较少一些，其实，日系瓦罐车并不少，早些年斯巴鲁、马自达、三菱等品牌，都有自己的旅行车，无奈要么没有引进国内，要么引进国内没有市场，被迫停产！不过，这也不能否定高性价比日系旅行车的存在，年初有多家媒体报道，海外版的卡罗拉旅行，将要引进国内，据说定位和大众蔚领相似，不过提供了6座车型，如果真是这样，价格在10几万左右，我相信一定会有火爆的销量，特别是国内近些年对6座车型的需求增大，如果有高品质、高性价比的6座旅行车来弥补市场空白，销量没理由不火爆！言归正传，现有的日系旅行车，真正高性价比的，我认为只有本田杰德了，只不过太多人把这台好车忽略了，本田杰德首次上市于2013年9月份，如今已经历了第5次改款，售价区间为12.99-17.99万，普遍优惠1-1.5万左右，同样有5座车型和6座车型可供选择，对于这个价位而言，本田杰德还算有较高的竞争能力！但是，这台车始终没有火起来，我认为有以下几种原因，车型小众、底盘过低、价格略高，如果说车型小众，这也很好理解，在国内旅行车本身就小众，但是选择旅行车，一般人都会考虑舒适性、实用性，再兼顾通过性，对于杰德来说，通过性确实略差，悬架调校也偏软，价格的话，有车友表示，还是感觉略高1万左右，确实，如果再降价1万元左右的话，杰德的销量或许更好一些了！说完缺点，我认为剩下的都是优点了，首先是可靠性，本田的可靠性毋庸置疑，杰德的性能更是稳定，小故障率极少，其次就是经济性，综合油耗在8-8.5L/百公里，高速工况更是省油，最低可跑到5L左右的样子，这两点非常的值得肯定的！内饰做工很精细，空间方面表现也很好，5座车型无论前排还是后排，都有较高的空间表现，驾驶视野比较通透，高配全景天窗增加了亮点，第二排还支持4/6放倒，最小进深为920mm，最大进深1980mm，正常状态下，放下三个大旅行箱没有问题，只是6座车型，第三排使用后，后备箱空间就比较受限制了，但是对于一款旅行车，第三排仅用作应急使用，这台车也够了，现在5座已经优惠到11万多，所以我认为本田杰德，作为日系旅行车，还是一个不错的选择！互联网是一个大平台，给了每一个人发表言论的机会。所以，在网上也有大量的日黑粉，说日系车钢板薄，安全性差等等，今天咱们抛开这些不谈，从客观上来说，日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢？今天咱们来分析一下一、保有量高。中国和日本一衣带水，不仅距离近，很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早，也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此，虽然网上有太多对于日系车的负面报道，但是我们不可否认，日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车，日系绝对是数得着的了。在评估二手车时，最重要的因素就是这款车好不好卖，因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说，当某一款车的保有量比较高时，二手车的残值率肯定不会太差。二、营销策略影响。日系车的营销策略是很先进的，特别是丰田的订单式营销，做到了最大限度的减少库存压力，减少资金占用，从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到，在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下，以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错，每年都有增长。更有甚者，在19年的下半年，雷克萨斯逆势涨价，给各大车企上了生动的一课。在市场整体遇冷，纷纷降价促销的时候，能守得住价格，自然需要真本事。买车时可能会多花了钱，卖车时的保值率肯定也要比其他车高。三、发动机技术更成熟。曾经跟一位非常专业的业内人士聊天，他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的，可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下，组装完成以后，由于热胀冷缩，发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。发动机技术或许不是最先进的，但是由于技术成熟稳定，在使用的过程中，减少了维护成本，提高了发动机的耐久性，二手车残值率自然会更高。四、更适合国人的身体构造。日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的，而且欧美人都是大块头，无论是用车习惯还是身体构造，都有很大的区别。反之，中国和日本都是属于东亚国家，无论是生活习惯还是身体构造，都有很多的相似之处，日本人也曾数百年模仿中国人，因此，日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以，从生理学的角度来说，日系车更适合亚洲人。综上：任何企业的成功都不是一蹴而就的，都需要各种条件的支持。纵观汽车行业，各车型层出不穷，令人眼花缭乱。但是如何选车，我觉得残值率可以作为一个参考，最重要的还是要选择自己喜欢的，适合自己的车子。谁都喜欢一手新车豪车，但得在荷包肿涨的情况下！欧凯！哈哈哈，头文字D动漫我看了吗不下于数百遍，第一部-第七部都有追完，要说里面最神奇的大佬非藤原文太莫属了，出境次数不多，确是绝对隐藏大佬，动漫中的现实真实人物就是日本首位赛车冠军选手，根据真实事件改编，文太卖豆腐之前可是日本有名的赛车选手，车技那叫一个出神入化叱咤车坛多年，挣个几百万，甚至上千万都是有可能了，虽然后期退出车界卖豆腐，但在日本，卖豆腐的一年的收入也不低啊，做的好，一年收入买辆翼豹没啥问题，前期一直给他儿子藤原拓海开AE86，该车就是现在的丰田卡罗拉，当时AE86也有兄弟车系，是现在的丰田雷凌，总之，文太的翼豹拓海前期是根本不知道的，家里送豆腐用的也一直都是86，动漫中故事彩蛋是在后期的结尾处，文太开着翼豹在黑夜之中如入无人之境直接秒掉了拓海驾驶中的AE86,耐人寻味动漫中有强调过藤原文太最讨厌的东西就是豆腐跟大型车或者大车，最喜欢的事就是美女，香烟以及各式各样的引擎声，经典名场面，边开车，边双手离开方向盘座惯性漂移，眯眯眼的疯子车手，电影中版中也有详细说过文太对于男女感情的不信任，拓海的母亲就是因为文太赛车而离开了他，后来他儿子同样碰到类似事情，再快的86也追不上奔驰，即便你开了GTR跟翼豹，女性也可能把它当作普通车来对待头文字D后期有点烂尾，剧情到高峰之后就戛然而止了，如果再推出新赛季应该又能追起一波赛车激情，而且文太开车的场景太少，对于这位传奇赛车手，整个故事都没有过多介绍，略有遗憾，这部动漫，出现了太多日本经典车型，除了GTR,AE86，还有RX7,EVOLUTION,MX-5等等，让车迷爱好者大饱眼福以上为个人看法，喜欢的朋友一起留言评论吧感谢邀请，我是寿哥，首先排开其他的先不说，斯巴鲁力狮旅行版这款车真的很漂亮，我也喜欢旅行版的车，这款车的全时四驱系统和水平对置发动机让业内人士赞不绝口，分2.0L和2.5T两个排量，涡轮增压版本马力去到265匹，扭矩达到350NM，名副其实的街头小霸王了。主要是走了10年的车，后期保养的费用也不便宜，预计1000左右，但是这还不算重要的，重要的是零配件，零配件除了磨损还有一些老化，换个配件真心不容易，毕竟网点少，其次后期的两年一审也是很需要耐性的哦一般说到旅行车，我们首先想到的就是德系车，无论奔驰宝马奥迪，还是大众品牌，市面上都有口碑不错的旅行车，有百万级高端产品，也有十万几十万的家用车型，然而日系车相对较少一些，其实，日系瓦罐车并不少，早些年斯巴鲁、马自达、三菱等品牌，都有自己的旅行车，无奈要么没有引进国内，要么引进国内没有市场，被迫停产！不过，这也不能否定高性价比日系旅行车的存在，年初有多家媒体报道，海外版的卡罗拉旅行，将要引进国内，据说定位和大众蔚领相似，不过提供了6座车型，如果真是这样，价格在10几万左右，我相信一定会有火爆的销量，特别是国内近些年对6座车型的需求增大，如果有高品质、高性价比的6座旅行车来弥补市场空白，销量没理由不火爆！言归正传，现有的日系旅行车，真正高性价比的，我认为只有本田杰德了，只不过太多人把这台好车忽略了，本田杰德首次上市于2013年9月份，如今已经历了第5次改款，售价区间为12.99-17.99万，普遍优惠1-1.5万左右，同样有5座车型和6座车型可供选择，对于这个价位而言，本田杰德还算有较高的竞争能力！但是，这台车始终没有火起来，我认为有以下几种原因，车型小众、底盘过低、价格略高，如果说车型小众，这也很好理解，在国内旅行车本身就小众，但是选择旅行车，一般人都会考虑舒适性、实用性，再兼顾通过性，对于杰德来说，通过性确实略差，悬架调校也偏软，价格的话，有车友表示，还是感觉略高1万左右，确实，如果再降价1万元左右的话，杰德的销量或许更好一些了！说完缺点，我认为剩下的都是优点了，首先是可靠性，本田的可靠性毋庸置疑，杰德的性能更是稳定，小故障率极少，其次就是经济性，综合油耗在8-8.5L/百公里，高速工况更是省油，最低可跑到5L左右的样子，这两点非常的值得肯定的！内饰做工很精细，空间方面表现也很好，5座车型无论前排还是后排，都有较高的空间表现，驾驶视野比较通透，高配全景天窗增加了亮点，第二排还支持4/6放倒，最小进深为920mm，最大进深1980mm，正常状态下，放下三个大旅行箱没有问题，只是6座车型，第三排使用后，后备箱空间就比较受限制了，但是对于一款旅行车，第三排仅用作应急使用，这台车也够了，现在5座已经优惠到11万多，所以我认为本田杰德，作为日系旅行车，还是一个不错的选择！互联网是一个大平台，给了每一个人发表言论的机会。所以，在网上也有大量的日黑粉，说日系车钢板薄，安全性差等等，今天咱们抛开这些不谈，从客观上来说，日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢？今天咱们来分析一下一、保有量高。中国和日本一衣带水，不仅距离近，很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早，也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此，虽然网上有太多对于日系车的负面报道，但是我们不可否认，日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车，日系绝对是数得着的了。在评估二手车时，最重要的因素就是这款车好不好卖，因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说，当某一款车的保有量比较高时，二手车的残值率肯定不会太差。二、营销策略影响。日系车的营销策略是很先进的，特别是丰田的订单式营销，做到了最大限度的减少库存压力，减少资金占用，从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到，在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下，以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错，每年都有增长。更有甚者，在19年的下半年，雷克萨斯逆势涨价，给各大车企上了生动的一课。在市场整体遇冷，纷纷降价促销的时候，能守得住价格，自然需要真本事。买车时可能会多花了钱，卖车时的保值率肯定也要比其他车高。三、发动机技术更成熟。曾经跟一位非常专业的业内人士聊天，他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的，可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下，组装完成以后，由于热胀冷缩，发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。发动机技术或许不是最先进的，但是由于技术成熟稳定，在使用的过程中，减少了维护成本，提高了发动机的耐久性，二手车残值率自然会更高。四、更适合国人的身体构造。日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的，而且欧美人都是大块头，无论是用车习惯还是身体构造，都有很大的区别。反之，中国和日本都是属于东亚国家，无论是生活习惯还是身体构造，都有很多的相似之处，日本人也曾数百年模仿中国人，因此，日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以，从生理学的角度来说，日系车更适合亚洲人。综上：任何企业的成功都不是一蹴而就的，都需要各种条件的支持。纵观汽车行业，各车型层出不穷，令人眼花缭乱。但是如何选车，我觉得残值率可以作为一个参考，最重要的还是要选择自己喜欢的，适合自己的车子。谁都喜欢一手新车豪车，但得在荷包肿涨的情况下！欧凯！哈哈哈，头文字D动漫我看了吗不下于数百遍，第一部-第七部都有追完，要说里面最神奇的大佬非藤原文太莫属了，出境次数不多，确是绝对隐藏大佬，动漫中的现实真实人物就是日本首位赛车冠军选手，根据真实事件改编，文太卖豆腐之前可是日本有名的赛车选手，车技那叫一个出神入化叱咤车坛多年，挣个几百万，甚至上千万都是有可能了，虽然后期退出车界卖豆腐，但在日本，卖豆腐的一年的收入也不低啊，做的好，一年收入买辆翼豹没啥问题，前期一直给他儿子藤原拓海开AE86，该车就是现在的丰田卡罗拉，当时AE86也有兄弟车系，是现在的丰田雷凌，总之，文太的翼豹拓海前期是根本不知道的，家里送豆腐用的也一直都是86，动漫中故事彩蛋是在后期的结尾处，文太开着翼豹在黑夜之中如入无人之境直接秒掉了拓海驾驶中的AE86,耐人寻味动漫中有强调过藤原文太最讨厌的东西就是豆腐跟大型车或者大车，最喜欢的事就是美女，香烟以及各式各样的引擎声，经典名场面，边开车，边双手离开方向盘座惯性漂移，眯眯眼的疯子车手，电影中版中也有详细说过文太对于男女感情的不信任，拓海的母亲就是因为文太赛车而离开了他，后来他儿子同样碰到类似事情，再快的86也追不上奔驰，即便你开了GTR跟翼豹，女性也可能把它当作普通车来对待头文字D后期有点烂尾，剧情到高峰之后就戛然而止了，如果再推出新赛季应该又能追起一波赛车激情，而且文太开车的场景太少，对于这位传奇赛车手，整个故事都没有过多介绍，略有遗憾，这部动漫，出现了太多日本经典车型，除了GTR,AE86，还有RX7,EVOLUTION,MX-5等等，让车迷爱好者大饱眼福以上为个人看法，喜欢的朋友一起留言评论吧感谢邀请，我是寿哥，首先排开其他的先不说，斯巴鲁力狮旅行版这款车真的很漂亮，我也喜欢旅行版的车，这款车的全时四驱系统和水平对置发动机让业内人士赞不绝口，分2.0L和2.5T两个排量，涡轮增压版本马力去到265匹，扭矩达到350NM，名副其实的街头小霸王了。主要是走了10年的车，后期保养的费用也不便宜，预计1000左右，但是这还不算重要的，重要的是零配件，零配件除了磨损还有一些老化，换个配件真心不容易，毕竟网点少，其次后期的两年一审也是很需要耐性的哦??感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车界活雷锋～欢迎关注速度季节??题主提问：预算60万，有哪些二手跑车推荐？我们来给您分类推荐几款有代表性的车型??推荐一：美系肌肉跑车福特野马5.0GT参考价格：59万年限：18年下半年??推荐理由：5.0L V8+10AT 动力源源不断、美系肌肉车经典代表、最便宜的V8跑车、中规带有原厂质保、内部空间较为宽敞、百公里加速4.7秒、??推荐指数：