凯美瑞新款旧款哪个好,凯美瑞2.0和2.5哪个好 _旧款

虽然它的传动效率不高，技术也很陈旧，但在新款凯美瑞2.0l上甚至已经被抛弃了cvt的制造成本只有at变速箱的1/4 。新凯美瑞2.0l换成cvt变速箱，也不能掩盖这是减配的事实。为了公平公开，我贴了一张凯美瑞雅阁迈腾帕萨特的参数对比结果截图，供大家参考。
凯美瑞2.0和2.5哪个好？

谢谢邀请，我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人凯美瑞对我来说真的是太熟悉不过了，作为丰田最火的一款中型轿车。2.0与2.5动力有什么差别？下面我主要从动力方面与大家分享一下2.0排量油耗其实与2.5差不多了多少，如果是在城市代步经常等红绿灯，频繁启停2.0相对较差，油耗也和2.5一样。平常在市场使用建议关掉ECO开启了更敏感。
新款凯美瑞和老款雅阁，选哪款比较好？

没有对比就没有伤害。正因为这样，所以，我认为，就该把压在凯美瑞和老雅阁身上的大山最大的竟敌大众帕萨特和迈腾放在一起对比。为了公平公正公开，我把凯美瑞雅阁迈腾帕萨特的参数对比结果截图贴出来供大家参考通过上面参数数据对比，可以总结出，1，号称省油的日系丰田本田其实并不省油，反而丰田本田的油耗还高于大众近乎2升每百公里油耗！2，0-100加速时间，据我所知凯美瑞雅阁的0-100加速时间是11.8秒，而大众的0-100加速时间是8.6-9.3秒，3，注意，以上这些是各厂家向工信部备案的数据。
新款凯美瑞2.0版本，cvt跟6at怎么样？cvt算简配吗？
现在来看，要评比哪款丰田车型的变速箱最好最稳定的话，老掉牙的爱信6at能排第一！虽然它传动效率不高，技术也很老旧，甚至在新款凯美瑞2.0l身上遭到了摒弃。比如凯美瑞2.5l车型使用的是爱信8at，当然比老款的爱信6at制造成本高和技术先进，但是呢，技术先进不代表更好用和质量更好，比如装配了爱信8at变速箱的凯美瑞2.5l车型，竟然不如装配爱信6at的老款换挡平滑和柔顺。
关于爱信8at变速箱顿挫甚至打齿的抱怨很多。至于现在丰田车型广泛应用的cvt变速箱更不用多说了，丰田卡罗拉就凭它在2017年获得了中国好声音的年度大奖！有诗为证丰田卡罗拉，质量顶呱呱，口哨变速箱，吹响你我他！当然，cvt变速箱爱发出如同啸叫般的异响，和低速容易顿挫的，不仅仅是丰田卡罗拉和雷凌，还包括日产的轩逸奇骏和逍客等，甚至，日产车型的cvt故障率比丰田还高！没办法，谁叫日产全家都是cvt来？cvt的制造成本只有at变速箱的4分之一，新款凯美瑞2.0l换装cvt变速箱，掩盖不了这就是减配的事实。
【凯美瑞新款旧款哪个好,凯美瑞2.0和2.5哪个好】虽然凯美瑞2.0l使用的cvt变速箱号称是有加齿轮的d-shift cvt变速箱，但实质上它还是钢带式的cvt，照样冬天有冷保护，也容易吹口哨，只是起步和低速时有齿轮助力而已。cvt变速箱里加入齿轮，起步和低速时有齿轮助力，可以减轻钢带的承受压力，防止钢带打滑导致cvt变速箱彻底报废，这个技术看起来很高大上。
但是呢，实际应用起来就不怎么尽如人意了！简单说，这款d-shift cvt的投诉率比普通的cvt还高，因为它强行加入齿轮运行在钢带之间，在实际应用方面，打个比方，就像人工给你身上安装了第三只腿一样的别扭，问题更多，甚至会导致你早上出门，都不知道到底用哪只腿走路了？然后怎么保持平衡且能够顺利的切换？所以问题更多。
第八代新凯美瑞2.0家用如何？哪个版本性价比高？