2019年阎良区提出了要打造2.0版的中国航空城 。说起阎良区，很多西安城六区的人或许听过名字，没有去过 。阎良区就像一个中庸的普通人，隐没在“人群”当中，总是被人们忽视 。阎良区距离城区约50公里，交通地位预计和周至县差不多，中间隔着临潼、高陵、三原等区县 。
渭南在未来几年应该如何发展？
渭南说实话这几年变化很大，大在什么地方，大在10年时间把城市规模扩大了一倍有余 。城市基建发展迅速，渭河都成了市内河 。新建经开区更是一大亮点老城改造也不逊色还有东原“天留山公园”西原“桃花源”但是，抛开这些繁荣的景象，渭南的发展后劲缺现的无力 。一味地向往城镇化缺忽略了民生领域发展，繁荣只是暂时的、表面的 。
除去基建、房地产贡献的GDP，渭南还有什么？未来渭南需要一个定位，比如“工业城市”抑或“旅游城市”等 。但我看来渭南更需要把自己打造成“功业城市”，而不是现在发展的“旅游业”，在搞身边还有一座千年古都“西安” 。渭南基础工业薄弱，弱地令人发指，前些年一度听说“乌克兰”与中国合作大飞机在渭南考察建厂，虽不知道后来如何，但可以想象，如果成了对渭南发展将是一个里程碑式的意义，工业对城市发展的重要性可以参考“郑州富士康”对郑州的意义 。
大家认为西安市阎良区在未来五年有发展前途吗？
说起阎良区，很多西安城六区的人或许听过名字，但是没有去过 。很多人只知道那边造飞机，甚至很多人认为阎良区是西安的一块飞地，隔着咸阳的三原县，直接和渭南的富平县接壤了 。阎良区就像一个中庸的普通人，隐没在“人群”当中，总是被人们忽视 。阎良区距离城区约50公里，交通地位预计和周至县差不多，中间隔着临潼、高陵、三原等区县 。
面积244平方米公里，这个面积与未央区接近，是临潼区面积的26%，人口仅29万人，不到未央区的一半 。从区位、面积、人口来看，阎良真的是凭实力被人忽视 。阎良被人熟知的IP，除了飞机，其次可能就是甜瓜了 。阎良号称中国的西雅图，又名航空城或飞机城 。应该算是中国航空产业最为密集的城市 。包括西飞、试飞院等一大批飞机制造和科研企业单位扎根阎良 。
如果将西飞等一大批军工企业的产值算进阎良的GDP，那么阎良的经济排名或许或再提前好几位 。正是因为工业立市，阎良形成了以航空工业为主的系列工业产业链，直接推动了阎良经济的增长 。目前，阎良实现了“工人镇—飞机城—航空城”三期蝶变，已成为中国唯一、亚洲最大的集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、教育培训、旅游体验五位一体的航空城 。
阎良是西安国际化大都市三个副中心之一；是陕西航空产业发展核心区和西安“五区一港两基地”重要板块；是大西安北跨战略中心和万亿级工业走廊核心板块 。2019年阎良区提出了要打造2.0版的中国航空城 。这个2.0不只是工业生产的升级，阎良区也在积极推进城市环境改造，旧城改造在加速，同时石川河、清河的改造也在快速推进 。
陕西的杨凌、阎良(富平)和彬州设为三个地级市后的发展前景如何？
咸阳西迁杨凌区，和杨凌合并，杨凌区还是咸阳市的下属区，咸阳市和杨凌示范区一套人马，两块牌子，这样及保留了咸阳市的城市名片，咸阳市和杨凌示范区合并后，处于宝鸡和西安的中间位置，位置优势居两市中心，又精简了政府机关机构，可以吧三原，泾阳两县划拔给西安市为西安市西扩，建设西部国家中心城市，提供资源，阎良和富平合并设立地级市，地级市直管到街道乡镇的管理模式，直筒子市，新成立了一个地级市，没有增加行政编制，提高行政效益，带动周边县域经济发展，。
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