丰田在Erffa的涨价已经不是一日之功 ， Erffa的涨价相当无情 ， 但依然不缺买家 。毕竟“保姆车”绝不是虚名 。本田为了颠覆中大型SUV需要七座的消费观念 ， 牺牲了UR-V和冠道这两个“豪华五座”杀手 。这就是商人的智慧 。400辆Erffa要分给全国各地的广汽丰田经销商 ， 那么每个经销商能拿到多少呢？
丰田埃尔法为什么要加价了？
壹车热评 ， 100%原创 ， 谢绝搬运！丰田埃尔法的加价行为 ， 这已经不是一天两天的做法了 ， 而且埃尔法加价挺狠的 ， 但依旧不缺乏购买者 ， 毕竟“保姆车”绝非浪得虚名 。其实在今年年初 ， 埃尔法的加价行为曾一度受到了一些威胁 ， 而这个威胁正是来自同为丰田的威尔法 ， 这是一款车定位略高于埃尔法的混动版车型 ， 虽然长着一副和埃尔法极为相似的脸庞 ， 但它在土豪们的眼里 ， 就是一款高配版的埃尔法 。
关于埃尔法 ， 有相当多的人觉得这是丰田赤裸裸的抢劫 ， 一个在日本售价仅为30来万的七座MPV ， 来到中国摇身一变价格就翻到了80万 ， 再加上加价 ， 想要购买一辆埃尔法起码的百万才能落地开走 ， 购买埃尔法的渠道无非就两种 ， 一个是通过广汽丰田的经销商 ， 另一个则是平行进口 。虽然埃尔法这车的名声在外 ， 很多人都对它倾爱有佳 ， 但作为一款纯进口的大MPV ， 日本丰田每个月却只有400辆的配额分给中国大陆市场 ，
这就是商人的精明 ， 400辆埃尔法要分到全国的广汽丰田经销商 ， 那每个经销商才能拿到多少？这就人为的造成物以稀为贵的假象 ， ， 这在无形中就造成了一种“僧多粥少”的局面 。既然埃尔法没有国产化 ， 那么3.5L大排量的埃尔法想在中国上路 ， 这整个过程中需要交纳的税费可不是小数 ， 其中关税、消费税、增值税等加起来已近100% ，
如果在日本本土销售30万 ， 那到中国可能就已经接近60万了 ， 这还只是到广汽丰田经销商手中的价格 。再加上经销商的利润 ， 以及供不应求的热销程度 ， 再多个40万恐怕想买的富豪依旧是排成长队 ， 没办法 ， 我们国家除了穷人多以外 ， 有钱没处花的人也不在少数 。那么平行进口是否要便宜一些呢？如果你这样认为的话 ， 真的就是是图样图森破了 ，
我们是无法从日本本土平行进口到埃尔法的 ， 基本都是来自于德国等欧洲国家 。那么首先欧洲从日本购买可能先花30万 ， 再加上他们经销商销售给中国经销商的利润 ， 以及本国的进出口税收等费用 ， 来到中国再加上我们自己的进口税收 ， 平行进口的埃尔法价格基本也差不多有70来万 ， 再加上平行进口商的利润和热炒的价格 ， 没100万恐怕依旧是难以拿下 ，
其实平行进口 ， 它对经销商进口应该起到一定制约的关系 ， 但我们都知道进口车一般都分美版车型、欧版车型、中东版车型等等 ， 而埃尔法从日本出口到欧洲的车型是不符合我国的车辆销售规定 ， 在报关手续上是很难通过的 。不过埃尔法的平行进口还是可以通过外商自带的方式进入中国 ， 但由于埃尔法的占有率很低 ， 所以进口商自然不会降低这么一款热炒车型所带来的可观利润 ，
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