大同到郑州高铁什么时候开通的，高速上快到大同的一个高速出口那有个横穿高速的铁路正在建设中我 _高铁

1 ，高速上快到大同的一个高速出口那有个横穿高速的铁路正在建设中我应县那吧北同蒲4线大西客专现在也利用它你好！是大同到西安的D车高铁！如果对你有帮助，望采纳。【大同到郑州高铁什么时候开通的，高速上快到大同的一个高速出口那有个横穿高速的铁路正在建设中我】

2 ，郑太高速铁路开工时间郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是我国高速铁路规划网中华北地区重要通道，连接河南省省会郑州市与山西省省会太原市，其中焦作至郑州段已于2010年开工建设，已于2015年6月26日投入运营。中文名：郑太高速铁路外文名：Zhengzhou-Taiyuan High-speed Railway起点：河南省郑州市终点：山西省太原市里程：420公里设计时速：250km/h

3 ，大西高铁何时通车同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h ，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时， 2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年， 2014年建成通车。现在据说是13年底能通车。

4 ，从大同到太原和太原到上海是一个火车站吗从大同到太原是L开头是的~~~分不高，建议你还是就近上吧，到了外面特别是南方，费用明显会加大，生活习惯也可能会不太适应你好！建议你还是就近上吧，到了外面特别是南方，费用明显会加大分不高我的回答你还满意吗~~是的~~~5 ，大同的高铁什么时候建成经商请铁道部，大同-太原-运城-西安快速通道要快速开建。为使该通道在2010年前基本形成快速通道，准备按两步实施的方案推进。第一步三个项目，即：大同-原平段四线，控制性工程于2007年已开工建设；原平-太原段提速改造争取年内全线开工；太原-华山段电气化改造争取年内对部分路段开工建设。这三个项目，打算2010年建成。第二步，今年完成原平-风陵渡四线的前期程序，争取2009年上半年开建， 2011年建成通车，形成山西境内的大同-太原-运城-风陵渡快速通道。6 ，大同到西安的高铁到底什么时候开通最快也得2019年现阶段到太原坐高铁或者大同直飞西安大同到西安的高铁按照规划是2015年10月1人开通目前大西高铁只有太原到西安段通车了太原到西安段是7月左右，全线开通要到2015年了！！太原到西安段今年5月开始试运营，最迟7月1开通。原平到太原段明年开通。大同到原平段真不知道了，还没开建呢。初期动车暂走韩原线过渡。得后年，差不多就修好了7 ，大西高铁建设的决定性因素大西高铁连接山西大同和陕西西安，建成后大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。以下是小编整理的大西高铁基本情况。大同至西安铁路客运专线(大西高铁) ，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留进一步提速条件。按照发改委相关文件要求，大西高铁大同南至原平西段先期利用北同蒲三四线160 km 。大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至4个多小时。2009年12月3日，大西客运专线原平~西安段正式开工，工期4.5年， 2014年7月1日太原到西安段已通车，原平~太原段预计2015年通车。大同至西安铁路原平西至北同蒲联络线工程计划竣工日期为2016年7月31日，届时动车组可实现贯通大西高铁全线。大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。本线为京昆快速铁路客运通道的一部分(京石高速线-石太客专线/忻保城际线(规划中)-大西高速线-西成客专线-成昆城际线) 。线路正线全长859km ，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78% ，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。原平~西安段为新建线路，速度等级为250 km/h ，预留进一步发展条件。原平至太原区间为铁科院高速铁路冲高试验段。原平~西安段工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60% ，山西省出资40% 。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员，太原至西安段于2014年7月1日正式通车。原平西至太原南段约100公里，已被铁总定为高速铁路综合试验段，将开展为期2年的综合试验，预计2016年年底开通运营;原平西至北同蒲三四线联络线已于2014年8月开工建设，工期2年。该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。通过与京张城，集(宁) 大(同)客运专线，大(同)张(家口)客运专线、石(家庄)太(原)客运专线、徐兰客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。未来几年，山西省将建成以太原为中心，至石家庄一小时客运圈;至大同、北京、西安、郑州等城市附近，将形成两小时客运圈;北至呼和浩特，南至徐州等城市附近，将形成一个三小时客运圈。