为什么高铁车厢里有厕所，金山铁路车厢上有厕所吗 _高铁

1，金山铁路车厢上有厕所吗有的，就是crh2动车，

2，高铁上有厕所吗高铁上有厕所。在每节车厢的末尾都有厕所。每节车厢口处都会有显示屏，显示屏上人形标识，当人形标识显示绿色的时候表示厕所没人，显示红色的时候表示厕所有人。高铁上有厕所吗高铁的厕所提供一次性坐便垫圈纸，放置在马桶里侧，把坐便纸中间摊开，刚好放在马桶垫圈上。高铁的厕所提供手纸，放置在坐便垫圈纸的旁边，厕所垃圾箱设置在手纸的下侧位置。高铁车厢内的厕所采用的是国内最先进的集便式马桶，在列车停靠车站时也可以随时使用。

3，高铁的洗手间是一节车厢的两端都有吗其实一节车厢一个，因为首尾相连所以可以理解为两端都有是的。。。【为什么高铁车厢里有厕所，金山铁路车厢上有厕所吗】

4，高铁上有厕所吗高铁上有厕所。高铁上是有厕所的，每节车厢的末尾处都会设置厕所，而且车厢的电子屏上会显示厕所是否有人，只要仔细观察就会发现，车厢电子屏上除了会显示列车速度、室外温度等信息外，还会有一个人形标志，这个人形标志指的就是厕所。当人形标志显示绿色时，说明厕所没人，如果人形标志显示红色，则说明厕所有人，此时就可以在座位上等待标志变绿，然后再去厕所，这样便不用一直在厕所外面等。需要注意的是，高铁和火车不同，由于是全封闭式车厢，所以全面禁烟，禁止在厕所吸烟和喷一些带有刺激性气味的气体，否则会逼停高铁，导致高铁延误。作为常用的交通工具之一，高铁的设施非常齐全，除了有厕所外，还会为旅客提供热水、饮料、零食等，有任何问题都可以寻求列车员的帮助。5，动车上每个车厢都有厕所吗还是整辆车就一个厕所每个车厢一个厕所，每个都有，我坐过.....每人给你配一个厕所列车除地铁其他都有的每个车厢都有每个车箱都有厕所的再看看别人怎么说的。6，动车在站内能上厕所吗现在动车组动车，高铁和城际列车和部分特快直达使用真空集便器的车，随时都可以使用厕所。只有临客和大部分普快的卫生间是直排式的，只有开车才能使用，停靠站内一般列车员都会将厕所门关闭禁止上厕所以免影响车站环境卫生。原则上来说，并不是D或者G、C字头的就能在到站停站的时候上厕所，只是按照铁路的规范动车组列车全部出厂就是采用真空集便器收集排泄物，现在后面新出厂跑T开头的特快和字头Z直达，也用了真空集便器，因此停车时也可以使用厕所，但可以肯定的所有动车组列车都是可以在停站时上厕所。所以这跟是什么车型没有多大关系，关键是车次车厢厕所的设计。通常动车组列车每个车厢配2个卫生间，每辆动车组上基本上都配一个残疾人卫生间。厕所一般不分男女。动车上每2节车厢的头又厕所，车站内出站口内一般都设有卫生间。不能，动车进站前厕所会被列车员关闭。7，火车上的洗手间如何处理排泄物现在我国的铁路四通八达，大家出行时的首选一般都是火车，因为不仅便宜而且十分方便。相信大家也都有过坐火车的经历，不管长途短途，人都有三急，在火车上也免不了要去个厕所，火车上的厕所空间不大，一个车厢里有那么多人，大家共用一个厕所，就有很多人好奇了，那么大家的排泄物都怎么处理呢？难道是到站的时候取出来吗？做过K、T开头和绿皮火车的旅客都知道，在火车进站的时候，厕所是不被允许使用的，在进站前一段时间，列车员就会去厕所检查是否有人在，若是有的话就要叫出来，等火车再次开始运行一段时间后才会重新打开厕所门。说到这里大家应该都猜到答案了吧，关于火车上如何处理排泄物，就和你想的一样，直接排在轨道上，简称“直排式” 。那么问题来了，直接排在轨道上，为什么我们看不到它们呢？其实原因也很简单，因为列车在高速行驶的过程中，气流压力很大，排泄物出去的一瞬间就会被强力分解，液体还会被分解成十分细微的雾状，飘散在铁轨两边，直接成为大自然的肥料。所以火车进站的时候列车员才会禁止乘客上厕所，因为火车行驶速度放缓，气流压力减小，排泄物就没办法被分解了，长时间下去，站台都要变成“粪坑”了。这种方式虽然简单省事，但是缺点也是显而易见的，很污染环境而且乘客上厕所时间也被限制，因此国家就开始着手改进列车厕所，现在大部分人的25T和25G型列车都已经采用了真空集便器，对排泄物进行“真空集便式”的处理。这个其实也很好理解，就是利用巨大的吸力，将排泄物抽进车厢下面的“排泄箱”内，在列车到终点站时，专业人士再来把排泄物运走。因此高铁在进站的时候，并不会禁止乘客进出厕所，也是因为有排泄箱的存在。但是偶尔会有旅客将杂物丢尽厕所里，就造成了堵塞，因此铁路部门针对这个问题，还产生了一个新型工种——集便专修工，专门处理这个问题。大家乘车的方便，是由很多工作人员在背后努力工作换来的，真诚的向他们表示感谢。火车上厕所里的排泄物，真的是直接排放到了铁轨上吗？火车上的洗手间如何处理排泄物？是将大小便直接排放到路基上，我们为什么看不到哪些排泄物，因为在列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用，因为此时行驶产生的气流压力已经抵不过重力，排泄物直接落入轨道，站台就臭气熏天变成大型化粪池了。这种“直排式”厕所的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能成为疾病传染源，对铁路养护人员及附近居民的健康造成影响。所以一种更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。我国大约是从2000年以后开始逐步对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车组、高铁，大部分Z字头列车（直达列车）采用的25T型列车，少部分25G型列车（俗称“红皮车”），已经运行在环境保护要求高的沿线列车（如青藏铁路）均使用真空集便器，实现了非直排。但是由于“真空集便式”厕所里经常会被旅客扔进杂物，堵塞抽便器，因此铁路部门还诞生了一个新的工种：“集便专修工”直接排到铁轨中间所以一般快到站,或者没出站,厕所们会关.因为铁路一般都在很偏辟的地方,所以直接排地上风化干.不是因为这，排泄口是对着轨道外侧的，因为停车的时候，会将排泄物堆积在停车的地方，车一开走就能看见，味道不好闻啊，毕竟是站台。而在行进当中，速度会驱散排泄物，所以不会堆积。火车在行驶中洗手间里的污物直接排在铁轨两边，所以铁轨两边的路基石在太阳的照射下乌黑发亮，但是现在的高铁不是这样的，有储存起来，到终点再回收。