高铁为什么要在铁路上走，火车为什么要在铁路上 _什么

1，火车为什么要在铁路上因为它不想出轨.因为火车质量太重。

2，火车为什么要在轨道上走全国的铁路网，好像让我们实现了瞬移的魔法00:00 / 01:5370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，从经济角度分析中国高铁走出去的原因分析传统产业产能过剩，如钢铁、水泥等基建大宗商品，需要通过新需求拉动老产业的生产。【高铁为什么要在铁路上走，火车为什么要在铁路上】

4，时速三百多公里的高铁为什么只能在专属轨道上行走随着高铁的不断改进和普及，越来越多的地方都开通了高铁的线路，人们的出行效率也变得越来越高，据了解目前中国的高铁总里程已经达到了2.8万公里，国内大部分地区都开通了高铁，而高铁给人印象最深刻的就是快速，目前我们国家的高铁时速能够达到每小时350公里，大大超越了传统的火车，这么快的速度除了依赖高铁的设计之外，还和高铁行驶时的专用铁有关，对此有人可能会问，为什么高铁要修专用的轨道，而不走火车轨道？答案其实很简单，我们一起来了解下。在高铁还没有出现之前，中国的火车一直承担着主要运输任务，但是传统火车的缺点也很明显，那就是乘坐舒适度差，速度慢，直到后来高铁问世了以后才逐渐取代了火车，现在高铁成为了运输主力，于此同时专家们还为高铁设计了专用的轨道，这种轨道能够承受高铁快速行驶时带来的冲击力，现在的高铁时速都能够达到每小时300公里以上，这么快的速度必须在专用轨道上行驶，如果还是用传统轨道，就会很容易发生事故，速度也快不起来，为了安全的考虑，大多数情况高铁只走专用轨道。其次高铁走专用轨道是因为专用铁轨的耐磨性能好，因为现在高铁的线路很多，平时运行的列车也很繁忙，如果不修建专用轨道，所有列车都走传统火车道，不仅速度提升不上来，轨道的磨损会更大，后期维护保养很麻烦，所以设计专用轨道也是综合了各方面的考量。另外细心的朋友会发现，传统火车的铁轨和高铁专用铁轨是不一样的，传统的铁轨下面铺满了石子，而高铁轨道下面却非常平整，那么它们之间的区别在哪里呢？主要是轨道设计不同：高铁的轨道采用了世界上最先进的技术，也就是无砟轨道技术，无砟轨道是混凝土、沥青等混合材料用来取代碎石子铺设的轨道结构，这种轨道相比传统轨道平顺性好、噪音小、使用寿命长，并且只有在专用轨道上，列车才能以每小时350公里的时速平稳行驶。传统铁路使用的一般都是有砟轨道技术，这种轨道下方结构就是由碎石子铺设而成，它的缺点正好都被无砟轨道弥补，但无砟轨道相比起有砟轨道，可改造性比较差，毕竟都是用混凝土铺设的，改造起来难度比传统铁轨难得多。5，动车组高铁轻轨客运专线快铁和城际铁路之间有什么关系高铁列车只可以在高速铁路上跑，动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑，轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车，快铁就是客运专线，最后（城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。）6，为什么火车必须在铁轨上行驶因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强) 因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小，提高了速度. 还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积. 诸多因素使得火车必须走在铁轨上.这样会更快！7，火车为什么要用铁轨楼主你要知道,,一般的材料是难以承受的,其实一些好橡胶也是非常耐磨的,但是橡胶本身质量太轻,,而高速铁路都是60以上的钢轨,如果铁轨本身质量小,那么火车不会有较高的速度.火车铁轨下为什么垫碎石（道渣）？一·“道渣” 主要作用 1·承载，承接由钢轨枕木传递的荷载 2·减震，采用道渣，具有很好的减震作用3·防水，雨水不容易破坏路基4·稳定，道渣的稜角交错卡住，具有很强的稳定性二·“道渣”保证铁轨安全火车高速行驶时，会产生巨大的摇晃和震动，泥沙、柏油等由于压强小，会迅速下沉，使枕木位移、脱离，使铁轨扭曲。大小不同的碎石，拔起来的力量也不同，大的碎石所埋的枕木，需更大的力量才能拔起来，而较细小的小石子所埋的模型枕木，就较容易拔起来。较大碎石有稜有角，容易互相卡住。再经过摇晃后，小碎石都会下陷，相互堆积紧密，卡住的紧密，所以更不容易拔起来。火车不停摇晃，使碎石块也摇晃而更加紧密堆积，彼此的稜角更加交错卡住，造成铁轨稳定和火车行驶的安全。8，高铁在普通铁轨上行走会怎么样高铁在普通铁轨上行走，速度不快，或提高速度，风险率加大，相关情况如下：1、高铁的轨道，被称为“无砟轨道”，意思是不需要小石头做路基、枕木直接铺在混凝土上，上面再铺设500米无缝钢轨。这种设计减少了钢轨与列车车轮的磨耗，列车开行起来，不仅平顺、噪声小、沉降少，运行时车厢内满杯水都不会溢出，时速还会大大提升。而且结构稳定、使用免维修、寿命长。2、普通铁路，则是在小块石头的基础上铺设枕木，再铺设钢轨。这种轨道铺设简便，造价相对较低，但容易变形，经常需要维护，列车速度也会受到限制。基本正常，没什么大不了，无论是电力机车还是内燃机车都可以行驶，需要的轨距都是标准轨距，普通列车又不是重载货车，不会对轨道产生破坏。普通列车在高铁轨道上行驶的例子是有的，比如合宁，合武铁路，昌九城际，都有普通列车行驶。不会怎么样，因为轨距是一样的，高铁车在普通轨道上一样可以走但无法正常行驶因为列车必须要得到调度和信号的指挥才能正常行驶，高铁用的信号调度系统和一般的铁路不一样无法正常接收信号，它的通讯系统和一般的线路也不一定一样有可能也接收不到调度指令。相当于是个瞎子和聋子，没法跑