日本本土大量的二手车都去哪了，那么多的库存车最后都去哪里了( 二 ) _本土

3 ，厂商卖不完的库存车都去哪了买车时该如何辨别库存车，通常是指生产日期算起，超过6个月还未售出的车辆，超过1年则属于严重库存车。大家知道，人需要多动动才不容易生病，而汽车的零部件也是有设计使用寿命的。如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路。因为，库存车长期日晒雨淋停放久了，油封、轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化，机油、刹车油、变速箱油等油品变质，内电瓶也会因长期亏电提前报废。加速车辆的漆面早衰，空气潮湿也可能造成电子元器件受潮氧化和底盘生锈，对行车造成安全隐患，缩短汽车使用寿命。厂商卖不完的库存车都去哪了？1、拆卸车辆当零部件使用，像帕萨特、思域、卡罗拉等，热门车型因市场上的零件需求量比较大，虽说零件不可能全部卖掉，但是回本还是没问题的，国内最低的零整比都有200% 。而零整比最高的5款车型（奔驰GLK、奔驰C级、沃尔沃S60L、宝马X1、雷克萨斯ES）中，排在第一位的奔驰GLK达到830.49% ，简单来说，奔驰GLC所有装车配件价格加起来能顶得上8辆整车的价格，就算拆了卖配件还能获得利润。当然，拆零配件这种方式更适合因技术落后排放不达标无法上牌的库存车。2、投入二手车市场，因部分车型在市场上的零件需求量并不大，如果没人买把零件拆掉也没有用，会将车辆投入二手车市场，虽说在价格上会大打折扣，但只要能保证成本。还有像丰田凯美瑞、本田飞度、雅阁等，保值率高的库存车也会投入二手车市场。那些行驶了几百公里的准新车，大多数是这么来的。3、4S店或二级经销商打折处理，当我们在4S店买车时，当我们超出预算时，销售人员会向我们推荐库存车，这种车型的价格会低很多。在团购需求注意，在你看不到每辆实车和情况下容易把库存车渗透进来，要避免这种情况一定要在合同里写明什么时候之前的车不要。4、厂家或4s店内部福利，这种销售方式其实常见，不少车企对内部员工会有很多的购买优惠，让员工以一个非常低的价格买到自家的车还能清一部分库存。就像比亚迪员工开的的车都是比亚迪汽车，别的品牌是不给开进厂区停放的。其实不光是库存车，试驾车跟展车也是这样处理的。以上就是4种库存车相对比较合理的处理方式，对于预算不足又想买车和消费者来说也不是不能接受。但也有些商家为追求利润最大化当新车出售。所以大家在买车时一定要小心。那么怎么辨别库存车？最简单的辨别方式就是看车辆的铭牌上面有生产日期，但也是最不靠谱的，因为汽车铭牌很容易更换，造假成本最低。其实除了铭牌之外，在汽车的车架号上也能判断出它的生产日期，而且这个车架号是几乎不能修改的，是最标准的判断方式。每台车的车架号都是不同的，就和我们身份证一个道理，记录车辆各种信息。比如第十位数就是代表着生产年份，一般L代表的是2020年，如果车架号的年份和铭牌上年份不同，说明这台车有问题了。除了车架号，车窗玻璃的生产日期也能反应汽车生产年份。只要你学会判断了，买车的时候肯定不会被坑。一般玻璃生产年份是数字和黑点构成的，数字就是生产年份的最后一位，如果黑点在数字前面的话，那么它就是上半年出产，用7减去黑点数量就是生产月份。黑点在前的则是出产于下半年，使用13减去黑点的数量，就是生产的月份。比如上图，就是，左边是1月出产，右边是9月出产。还有一种表达出产日期的方式是通过黑点大小组合，数字含义一样，小黑点代表生产季度，大黑点代表季度的第几个月，这种表达方式解读起来相对简单，如上图，就是第四季度的第三个月，就是12月了。如果事故车更换了玻璃一看就知道。如今随着养车成本不断增长，大家买车都越来越理性。从近两年来汽车销量就可以看出来。厂商汽车库存压力越来越大，大家买车时候一定要擦亮眼睛，毕竟对于库存车是没有一个明确的法律定义的，后期维权会比较麻烦。对此你怎么看？欢迎留言分享。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本本土大量的二手车都去哪了，那么多的库存车最后都去哪里了( 二 )

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