途乐二手价格暴跌,途乐跌破45万为什么有一款还能卖的那么贵

1 , 途乐跌破45万为什么有一款还能卖的那么贵 那一款是5.6的 , 排量税差不少了 。你好!排量税 , 了解一下仅代表个人观点 , 不喜勿喷 , 谢谢 。

途乐二手价格暴跌,途乐跌破45万为什么有一款还能卖的那么贵


2 , 2013款途乐二手车能直多少钱2013款的日产途乐二手车如果没有发生过大的事故 , 手续没有问题 , 车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右 , 具体看实际车况 。
途乐二手价格暴跌,途乐跌破45万为什么有一款还能卖的那么贵


3 , 途乐40的价位怎么样值得买吗作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主 , 对这两车我还是有点心得的 , 为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖” , 我是这么认为的:1.车身尺寸过大 , 这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦 , 对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大 。2.吨位过大 , 2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上 , 城市拥堵路段随便超20升 , 养车成本非一般高 。3.市场保有量小 , 与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比 , 途乐就像法拉利一般稀少 , 导致配件渠道少供应不足价格高企 , 这反过来制约了途乐的销量 , 因为谁都怕修不起车 。4.日产车的品控不如丰田 , 易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距 , 对于越野车来说工作环境都比较恶劣 , 使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大 , 没有对比就没有伤害 , 这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因 。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌 , 用一句通俗的话 , 丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧 , 这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处 , 市场需求决定价格走向 , 其实途乐并非很便宜 , 只是普拉多贵得离谱而已 。作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主 , 对这两车我还是有点心得的 , 为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖” , 我是这么认为的:1.车身尺寸过大 , 这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦 , 对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大 。2.吨位过大 , 2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上 , 城市拥堵路段随便超20升 , 养车成本非一般高 。3.市场保有量小 , 与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比 , 途乐就像法拉利一般稀少 , 导致配件渠道少供应不足价格高企 , 这反过来制约了途乐的销量 , 因为谁都怕修不起车 。4.日产车的品控不如丰田 , 易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距 , 对于越野车来说工作环境都比较恶劣 , 使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大 , 没有对比就没有伤害 , 这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因 。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌 , 用一句通俗的话 , 丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧 , 这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处 , 市场需求决定价格走向 , 其实途乐并非很便宜 , 只是普拉多贵得离谱而已 。途乐作为今年的黑马车型 , 确实销量火爆 , 超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手 , 天津港有个价格规律 , 越是走量快的车型价格波动就越快 , 有可能上午一个价格下午一个价格 , 途乐属于价格波动快的车型 , 下面我们来看下近期的最新价格08/06一:途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万 , 黑色45.6万 , 金色45.8万 , 棕色45.2万二:途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三:途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了 , 目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置 , 以上都是最近的报价 , 这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号:铭涵汽车平行进口车我们更专业作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主 , 对这两车我还是有点心得的 , 为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖” , 我是这么认为的:1.车身尺寸过大 , 这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦 , 对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大 。2.吨位过大 , 2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上 , 城市拥堵路段随便超20升 , 养车成本非一般高 。3.市场保有量小 , 与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比 , 途乐就像法拉利一般稀少 , 导致配件渠道少供应不足价格高企 , 这反过来制约了途乐的销量 , 因为谁都怕修不起车 。4.日产车的品控不如丰田 , 易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距 , 对于越野车来说工作环境都比较恶劣 , 使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大 , 没有对比就没有伤害 , 这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因 。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌 , 用一句通俗的话 , 丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧 , 这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处 , 市场需求决定价格走向 , 其实途乐并非很便宜 , 只是普拉多贵得离谱而已 。作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主 , 对这两车我还是有点心得的 , 为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖” , 我是这么认为的:1.车身尺寸过大 , 这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦 , 对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大 。2.吨位过大 , 2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上 , 城市拥堵路段随便超20升 , 养车成本非一般高 。3.市场保有量小 , 与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比 , 途乐就像法拉利一般稀少 , 导致配件渠道少供应不足价格高企 , 这反过来制约了途乐的销量 , 因为谁都怕修不起车 。4.日产车的品控不如丰田 , 易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距 , 对于越野车来说工作环境都比较恶劣 , 使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大 , 没有对比就没有伤害 , 这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因 。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌 , 用一句通俗的话 , 丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧 , 这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处 , 市场需求决定价格走向 , 其实途乐并非很便宜 , 只是普拉多贵得离谱而已 。途乐作为今年的黑马车型 , 确实销量火爆 , 超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手 , 天津港有个价格规律 , 越是走量快的车型价格波动就越快 , 有可能上午一个价格下午一个价格 , 途乐属于价格波动快的车型 , 下面我们来看下近期的最新价格08/06一:途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万 , 黑色45.6万 , 金色45.8万 , 棕色45.2万二:途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三:途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了 , 目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置 , 以上都是最近的报价 , 这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号:铭涵汽车平行进口车我们更专业

推荐阅读