标致508L还配备同级别独有的AMVAR可变独立悬架，车辆前后四轮位置均配有一套电控液压减震器，系统可以通过电控系统控制减震器中液体的流动速度变化，改变减震阻尼的大小 。无论你行驶在哪个路面上，它都能根据实际情况提供“软、标准、硬”减震模式，适应实际驾乘的需求 。
正基于此，改造后的标致508L才能够在赛道上自由驰骋，这或许是能战胜法拉利488的重要因素之一 。
3、精准的操控——指哪打哪
赛道瞬息万变，如果没有精准的操控哪能行？不过这对于标致508L来说只是基本操作 。标致508L配备了赛车式方向盘，尺寸也更小 。
这也算得上是“巅峰改造计划”中调整最小的地方，在保留原本设计的基础上仅替换上了更轻的材质 。改装组评价道：“原厂的方向盘就非常接近赛车方向盘，和GT3、GT4赛事中使用的方向盘非常类似 。”赛车式方向盘上下两端采用直线条的处理，尽可能地减少对视线的阻挡，同时，更小的尺寸也带来更灵活的操控感 。只要你握上一握，战斗感一触即发，让你立马就有了赛车手的感觉，驾驶的荷尔蒙激升，显得迫不及待 。
这样的感觉，再配有独特的座舱，那就等同如鱼得水 。标致508L的i-Cockpit全感官座舱孕育而生 。对于消费者来说，i-Cockpit全感官座舱的分层设计理念，将视线区域与操控区域进行有效分层，行驶时眼睛不用移开路面即可查看车辆行驶状态，就可以做到“眼不离路、手不离盘”，赛车式方向盘与10英寸中控触屏、12.3英寸液晶仪表盘组成黄金三角，做到一臂掌控 。
4、1.8T+8AT——黄金动力组合
赛车的核心是什么？自然是动力组成 。标致508L搭载400THP 1.8T发动机+爱信8AT变速箱，拥有155kW的最大功率、300N·m的最大扭矩，让改装团队感到动力数据实在、推背感十足 。
这款发动机采用了与BMW相同的VVL连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统技术，能够让燃料更充分地燃烧，减少7%以上的燃油消耗的同时，还能为车辆增加更多的功率输出，相比上一代发动机提升10~15%的功率 。再加上爱信8AT变速箱，让车辆的动力响应变得更为积极，不论是在赛道还是日常驾驶过程中都能获得更为显著的提速效果 。
不仅如此，标致508L还匹配了来自Brembo的330mm直径超大前制动盘、全陶瓷材质刹车片的刹车系统，有着良好的抗热衰减性能，能够有力地保障制动性能，确保激烈驾驶或紧急制动时的制动可靠性 。这些越级的驾控配置在标致508L原厂量产车上均有搭载，拥有标致508L便可触手可及地感受速度与激情 。
5、超强度车身——安全无顾虑
标致508L处处都在为安全着想，除了制动方面，在车身强度方面同样也很出色 。整车的高强度钢应用占比达到了70%以上 。而在车身最重要的纵梁，A/B柱、座椅横梁、车门防撞梁等部位，更是采用了高达1500MPa高强热成型钢，这样的数据意味着可以承受两头成年大象的重量 。
同时，车身还大量采用铝合金材质，既保证安全性又保证经济性 。一方面是高标准造车材料的使用，另一方面标致508L还在造车工艺上精益求精：全车多达4600多个超高密度焊点，全车使用超过10米的激光焊接，加上21米长的新型结构胶远超同级极大的提升了车身的舒适性、抗冲击性 。大量新材料、新工艺的使用，使得车身强度大大提高，行车安全得到极大保障 。如此航母级防护神操作，确保一路安全无虞 。
总而言之，CLDR大师级底盘调校、五连杆独立悬架、AMVAR可变独立悬架、小幅赛车式多功能方向盘、超大前制动盘、良心品质用料、超强车身刚度等等，这些给了标致508L无限的改造空间，也是给予了能战胜超跑的基础 。可玩、可开、可用，这样的标致508L你难道不想拥有一台吗？
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