标致508LPK超跑法拉利488？看到这句话，您肯定认为我又在吹牛了 。请先别急着下定论，看完此篇您就明白了 。
家用车与跑车，看似并不在一个维度上 。但如果进行专业的改装，是否可以完成这次越级的挑战呢？
日前，经历30天“巅峰改造计划”而蜕变的标致508L，以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488，跑完整个赛道用时仅54.8秒 。这对于一台改装的B级车而言，能取得这样的战绩，确实很厉害！
你千万不要以为是辆车改装后都能有这样的成绩，所谓朽木不可雕，如果没有一定的底子基础，是达不到标致508L这个成绩的 。那么，标致508L为何能做到呢？
1、赛道基因——刻在骨子里的DNA
伴随汽车诞生的夺冠历史，120余年来标致一次次上演赛事传奇 。无论是包揽勒芒24小时耐力赛冠亚季军；还是成就达喀尔拉力赛8次征战7次夺冠的壮举，标致一次次向世人宣告：驾驭的梦想从未止步，赛道的传奇仍在继续……
车型
赛事荣誉
201
1932年勇夺蒙特卡洛拉力赛冠军
Peugeot Darl’mat
1938年勒芒24小时耐力赛1500-2000CC组冠军
404
1963年、1966-1968年East africa东非远征汽车赛冠军
205 T16
1985-1986年世界汽车拉力赛WRC冠军1987-1988年达喀尔拉力赛冠军
405 T16
1988-1989年派克峰登山赛冠军1989-1990年达喀尔拉力赛冠军
905 EVO
1992-1993年勒芒24小时耐力赛冠军，1993年包揽前三名！
206 WRC
2000-2002年世界汽车拉力赛冠军
908 HDI FAP
2009年勒芒24小时耐力赛冠军
2008 DKR
2016年达喀尔拉力赛冠军
3008 DKR
2017-2018年达喀尔拉力赛冠军
传奇继续
赛道的基因，同样刻在了标致508L上 。去年在2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛中，标致508L 2022款从多款热门中高级轿车比拼中脱颖而出，最终赢得2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛轿车组综合冠军 。
作为国内最具权威性和专业性的量产车寒区试车赛事，2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛汇聚了主流车企的热门车型，在冰雪覆盖的长白山赛道上演了一场性能大比拼，通过竞技展现不同车辆之间的性能差异，为广大汽车消费者提供一个客观、公正、真实可信的购车用车参考依据 。
标致508L凭借品牌百年赛事冠军基因加持下的操控优势，轻松通过严苛的赛道考验，展现了车辆在冰雪路况下加速、过弯、制动、抓地力等卓越的驾控实力和优秀的产品品质，并一举夺得雪地麋鹿挑战项目全组第一、雪地绕桩挑战项目全组第一、雪地综合性能挑战赛全组第一 。
在此之后，标致508L又成为了上海天马赛车场天马圈速榜的最速B级车，成为了国内B级车市场上当之无愧的佼佼者 。
标致最新一代Hypercar超跑挑战者——全新9X8超级跑车即将再次驶上赛场，TA承袭了标致905及标致908的冠军基因 。
2、顶级底盘结构——大师级的调校
强劲的动力是改装车性能的重要组成部分，但是好的底盘调校所带来的操控性能和弯道车身响应，才是一台好车的精髓 。
标致508L采用了五连杆独立后悬架，在同级别产品中是出类拔萃的存在 。铝合金的材质，质量轻，能降低油耗；强度更高，更安全 。同时有底气挑战法拉利488也离不开CLDR大师级底盘调校带来的高速稳、中速狠、低速准的驾驶质感 。标致508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校，并经长达两到三年的底盘可靠稳定性验证带来了足够优秀的底盘 。正因如此，才能给足车手自信心，让车手在弯道中大胆给油！
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