文| AI财经社 丁雨馨
编辑| 孙明
近日 ， 一位首汽约车“黑金用户”在北京首都机场使用该平台APP进行约车 ， 但系统却派来一辆22.4公里开外的车 ， 显示需要等待54分钟 ， 并提示“这是距离最近的网约车” 。
过去几天里 ， 首汽约车客服曾向该名用户回电 ， 之所以远距离派单是因为司机使用作弊软件进行飘点定位 ， 已对司机采取“停运”处罚 。
【首汽约车和滴滴的区别 首汽约车怎么样】此外 ， 该名用户提供的一份截图显示 ， 自己在接到派单后立即进行意见反馈 ， 但目前该反馈已不可见 。对此 ， 客服的解释是 ， 在系统中并没有查询相关意见反馈和投诉 ， 之所以回电联系 ， 是因为看见该事件在有关媒体上被报道 。
AI财经社联系到首汽约车官方客服 。对于订单投诉不可见的情况 ， 客服强调称 ， 意见反馈会持续对用户可见 ， 且只要用户对服务有任何反馈 ， 都会有专人回访和处理 。
但上述用户对首汽约车的解释表示怀疑 ， 远距离派单意味着司机需要自行承担时间成本和驾驶成本 ， 不符合常情 ， 另有司机曾向其表示 ， 自己在很短的时间内连续两次接到非常远的派单 ， “我同事和首汽司机都说 ， 这种情况他们也遇到过” 。
公开资料显示 ， 首汽约车自2015年9月开始上线APP ， 致力于提供“高品质”出行服务 。与彼时市面上的专车不同 ， 首汽约车车辆为政府许可的出租运营车辆 。在北京地区 ， 首汽约车车辆持有出租车的“京B”牌照 ， 司机持有从业许可证件 。
2018年下半年 ， 首汽约车一度迎来高光时刻 。数据显示 ， 从2018年6月开始 ， 网约车App用户规模呈现先增后降的趋势 ， 但与此同时 ， 首汽约车月均日活跃用户数量却一路上升 ， 由6月的26.3万上升至12月的66.5万 ， 跃居行业第二 。
业内人士认为 ， 进入快速发展时期的首汽约车在司机端遇到了增长瓶颈 ， “近年来打车的人越来越多 ， 但网约车专职司机的数量有限 ， 加上滴滴、美团等互联网巨头的切入 ， 首汽约车不得不在2019年由自营转向承包制 。”
但承包制似乎并未助其加速扩张 ， 其“高端化”运营路线反而愈发受到质疑 。网络投诉平台显示 ， 首汽约车投诉量近年来迅速上升 ， 投诉内容包括“司机拒载”、“司机态度恶劣”、“乱扣费”等 。
前述用户告诉AI财经社 ， 自己一度是平台的忠实用户 ， 但此次事件中 ， 打车耽误了时间、客服处理态度敷衍 ， 让自己对平台的服务产生质疑 。最重要的是 ， 司机可能“无辜”受牵连 。
3月 ， 首汽约车的运营主体首约科技（北京）有限公司在北京产权交易所披露融资消息 。有媒体报道称 ， CEO高捷在采访时表示 ， 公司将在完成本轮融资后寻求上市 。
事实上 ， 向上市迈进的首汽约车财务表现令人堪忧 。数据显示 ， 2017年-2019年 ， 首约科技营收分别为12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元 ， 净利润分别为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.2亿元 。
除了三年亏损90亿元 ， 截至2月底 ， 首约科技负债已增至104.37亿元 ， 资产下降至2.17亿元 。
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