小米汽车月销2万台，明年冲击30万不在话下
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【小米汽车月销2万台，明年冲击30万不在话下】汽车行业里 ， 月销50万台和月销2万台谁更厉害？从销量数字上来看 ， 二者显然不在同一个层级 ， 月销50万台 ， 对应的年销量就是600万台 ， 可以跻身全球汽车厂商Top 5——比亚迪在10月份创造了中国车企的销量新高 ， 同时也创造了全球车企新能源车月销纪录 ， 不知道有没有给你这样的感受：按照目前的发展势头 ， 中国车企正在成为新时代的全球汽车工业领军者 。 而小米汽车的月销2万台成绩 ， 虽然没有比亚迪的50万这么霸气 ， 但其增长之快 ， 节奏之稳 ， 是一种更大的惊喜 ， 让人期待这位新选手为中国车市注入更多活力 ， 带来更多发展动力 。
仅靠单一车型就能提前完成年销10万台小目标
小米汽车的月销2万台成绩 ， 靠的是目前唯一一款在售车型小米SU7——这款纯电轿跑定位20-30万元级市场 ， 从今年4月份开启交付以来 ， 销量随着产能爬坡不断提升 ， 第三个完整销售月就交付破万 ， 半年时间就突破2万台 ， 目前累计交付量已达到约9万台的水准 。
几乎可以肯定的是 ， 到11月份 ， 小米汽车就能提前完成今年累计销量10万台的小目标 。 要知道 ， 在新势力中 ， 定位20万元以上的纯电轿车 ， 能够半年时间就达成单月交付超2万台 ， 小米SU7是“遥遥领先”的 。
月销2万并非天花板 ， 明年产能将提升至30万台
更重要的一点是 ， 月销2万并非是小米汽车的天花板 ， 这只是目前小米汽车的产能极限 。 按照规划 ， 小米汽车一期工厂产能为15万台/年 ， 而在单月交付2万台之后 ， 小米汽车将冲刺2.4万台的新高 ， 这意味着工厂实际产能将达到规划产能的两倍 。 比起一些车企缩减产能甚至关闭工厂的场景 ， 小米汽车热火朝天加班加点的情况着实让友商羡慕 。 据悉小米汽车还在加速建设二期工厂 ， 预计最快在明年下半年投产 ， 届时两座工厂将实现年产能30万台 。
纽北、“法拉米”营销破圈传播 ， 小米节奏很稳
一款轿车都火爆成这样了 ， 小米汽车如果加推SUV新品 ， 那还不得“起飞”？不得不佩服雷军步步为营的节奏 ， 从三年前官宣造车 ， “愿意押上一生的荣誉和成就 ， 为小米汽车而战！” ， 到现在小米SU7上市半年便攀升至月销2万台 ， 发布性能更为强悍 ， 0-100km/h加速仅1.98s的小米SU7 Ultra ， 目标成为地表最快四门量产车 。 其原型车冲击纽博格林北环赛道 ， 让很多原本非车迷的普通网友也知道了这个赛车界的“绿色地狱” 。
接下来被网友调侃为“法拉米”的小米SUV也即将上市 ， 雷军本人驾驶法拉利SUV被路人拍到 ， 可以说无论是产品还是营销节奏 ， 小米每一步都很精准 ， 也很有效果 ， 不愧是数码圈最会造车、汽车圈最为会营销的企业之一 。
可以预测的是 ， 随着明年小米汽车SUV新品的上市 ， 以及二期工厂投产 ， 小米汽车接下来一年达成30万台目标也将是轻轻松松 。
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