我国的山区是上坡路多还是下坡路多


我国的山区是上坡路多还是下坡路多


很多人都在问我国的山区是上坡路多还是下坡路多 , 今天就给大家讲解一下我国的山区是上坡路多还是下坡路多 。
【我国的山区是上坡路多还是下坡路多】我国的山区上坡路和下坡路是一样多 。上坡路和下坡路是同一条路 , 取决于个人位置不同 。我国山区公路的特点是坡长而陡 。青藏、川藏、西兰等干线公路 , 翻越高山峻岭 , 边疆的上下坡路普遍在十余公里左右 , 最长的达数10km以上 。而且有些地段坡度较陡 , 汽车上山时 , 常需要用低速档长时间的行驶 , 而下山时 , 则需长时间运用制动 。山区公路操作要求上陡坡 , 要注意两侧地形 , 便于在发生意外时采取安全措施 。坡度太陡时 , 副驾驶员应下车与驾驶员密切配合 , 手持三角术 , 走在靠山的对侧后轮旁边 , 紧跟车辆 , 看到车辆行进缓慢接近停住时 , 速将三角木垫入后轮后方 , 并贴住轮胎 , 保证车辆停住后不致倒溜 。下坡时 , 应尽量利用发动机的牵阻作用 , 合理使用制动控制车速 。如下陡坡或路面滑溜时 , 更应使用较低档位 。气压制动的车辆 , 要随时注意气压表的读数 , 必须保持有效压力 , 操纵制动踏板一般不宜过多的随踏随放 , 避免过多消耗气压 。莱垍头条

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