用宏哥自己的话说：4、5000收个车 ， 再赔能赔哪去？这中间 ， 和市场价格的不透明有关 ， 一方面 ， 低价车以车龄老或档次低的车为主 ， 原车主的销售预期就不大 ， 贩子再找找毛病 ， 连哄带喷 ， 车就来了；另一方面 ， 买低价车 ， 消费者也没那么“事儿” ， 没大事故、漆面差不多、三大件板正就行了 ， 来回的2、3000差价 ， 也就成了贩子的盈利点 。
同时 ， 由于批发给同行比较多 ， 他们基本不需要在专业的二手车市场租赁摊位 ， 有个能存车的大院就行 ， 这也降低了运营成本 。许多本市的小规模二手车商 ， 一有空余车位 ， 也会从他们手里拿车 ， 有时卖给3、4线的同行 ， 甚至会一板车直接装满 ， 批发生意做得红红火火 ， 不愁卖 ， 只怕没车收 。
如今宏哥的收车渠道主要以4S店为主 ， 许多品牌都开始了二手车置换或直营业务 ， 但有些只售卖本品牌车型、有些则只是为了卖新车 ， 置换的老车直接推给了宏哥他们 ， 现在他每天大部分的工作 ， 都是在和经理们混关系 ， 保证第一时间拿到“热乎”车源 。
另外 ， 宏哥表示：自主品牌的车型在他手里非常热销 ， 差不多的价格下 ， 自主车型比合资车龄近 ， 质量也挺可靠 ， 特别像奔腾、哈弗、吉利等 ， 有些甚至收回来不过夜 ， 就卖了 。
三、尾声：如何高卖低买？小同学值得考虑
看到了这里 ， 大家也都明白了“收的低、卖的高呗” ， 咱咋样才能高卖低买呢？说实话不太好运作 ， 对于卖车 ， 大概有三种途径：
▎直接找贩子 ， 一看低价车（破烂车） ， 大家都是尽量压低的谈 ， 知道您也没啥太多期望 ， 除非车况特别好；
▎某某拍车 ， 上面竞价的也都是贩子 ， 这只能保证车价不会太低 ， 但一旦超过了利润点 ， 大家也都会点返回键；
▎某子、某信电商平台 ， 售卖周期不确定 ， 而且中间还是会有车贩子给您打电话看车（信息已经被出售了） ， 没等到个人买家交易 ， 车可能就卖了 。
所以 ， 想卖高价 ， 还是用多种途径多比价 ， 缺点是费时费力 。事实上 ， 考虑到置换补贴等优势 ， 大部分低价车还是会去4S店置换 ， 然后二手车继续流入贩子手里 。至于买车 ， 无论是市场还是电商平台 ， 您看到的价格已经是被包装过的“市场价”了 ， 而且后者还要收取服务费 ， 俗话说“便宜的车况差、回家修 ， 车好的价不低” 。
或者说低价车的利润点是比较稳的 ， 但这种车忙活人 ， 它是靠量盈利的 ， 而不是中、高端车那样 ， 以单车取胜 。
不过 ， 这种车特别适合刚入行的年轻人 ， 比如：每天看十几辆车 ， 快速增长评估经验；低价车的用户更真实 ， 容易了解消费心理 ， 积累销售经验；低价车门槛低 ， 打通整个环节后 ， 容易创业 ， 手握10多万 ， 就可以自己当老板了 。
车聚小结
卖的永远比买的精 ， 看似朴实无华的“破烂车” ， 反而利润很高 。说实话 ， 对于这类兜底车型来说 ， 可能您一不小心 ， 就变成了最后一位车主 ， 短期过渡性价比实则不好 ， 不如贷款或加预算 ， 买些5-8年车龄的车型 ， 确保容易再次出售 。
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