引言 | 看着不起眼儿 ， 但利润惊人
最近 ， 关于5万以内的二手车 ， 在短视频平台挺火的 ， 不少网红热衷于帮年轻粉丝找车 ， 然后阐述“暖心、圆梦”的故事 。同时 ， 许多专营低价位二手车的商家更直言不讳“年入千万没问题” 。
啥？这年头 ， 连做百万豪车的经销商许多都赔钱 ， 靠着低价二手车（俗称：破烂车）竟能闷声发财?
一、初识：身边的普通人 ， 但很会彰显身价
接触这类车 ， 也是个人需要 ， 由于公司位置比较偏 ， 员工中大部分又都是大学刚毕业 ， 没有车 ， 为了节省大家的出行时间、平时办事也能用 ， 准备添置辆班车 。从情怀、成本和驾驶愉悦度考虑 ， 想花3万以内买辆老捷达 。
▲国产初代捷达
一方面 ， 是捷达的配件便宜、油耗低 ， 比如：前杠才200多元 ， 而且哪都能修；另一方面 ， 是情怀 ， 80、90后的许多东北男孩 ， 心里都有捷达的印记 ， 这车在小时候很牛 ， 身边的许多大爷、叔叔 ， 都是靠着这辆车 ， 包工程、跑生意 ， 然后发家致富 ， 车越换越好 ， 做生意嘛 ， 希望它能带来好运 。
但找了一圈 ， 最后一版“老款捷达”的年限集中在2012、2013年 ， 网上车源没有太可心的 ， 不是车门动过、底盘糟烂 ， 就是车好价贵超预算 。
没辙 ， 只能找做二手车的朋友帮忙留意下 ， 他给我介绍了“宏哥” ， 一位专门做低价二手车的贩子 ， 自己有一个大院 ， 里面囤积了四、五十辆车 ， 以捷达、桑塔纳、凯越等老牌合资车及奔腾、吉利和哈弗等自主品牌车型为主 。宏哥本人相当健谈 ， 一看就是“社会老油条” ， 有亲和力又精明 ， 一说到砍价 ， 决不轻易让步 ， 相当市井 。
元宝也没太在意 ， 只想买辆可心的捷达 ， 抓紧开回去 ， 但看见车场里他自己的座驾 ， 分别是崭新的路虎发现5和特斯拉Model S ， 收起轻视之意 ， 同时也比较疑惑 ， 经营低价二手车利润真这么大？
二、盘道：基本稳赚不赔 ， 为自主创口碑
聊了半天 ， 宏哥最终也没透露他一年的大概收入 ， 但看着院子里今年新提的2辆豪车 ， 和手腕上一闪一闪的“绿水鬼” ， 年入大几百万应该是没问题的 。
相信您心里的疑问和我差不多 ， 都知道 ， 二手车越贵 ， 利润才能越高 ， 像劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌 ， 转手挣个5、6万很正常 ， 毕竟本钱压的多；奔驰、宝马和奥迪等普通豪华品牌 ， 利润在1、2万也没毛病 ， 压着收车价、绷着卖车价 ， 两边一挤也就来；可不显眼的“破烂车” ， 咋能挣这么多？
首先是数据说话 ， 根据二手车流通协会2019年的汇总来看：二手车的平均利润是车价的5%左右；日常经营中 ， 10辆车里5辆盈利、3辆维稳、2辆小亏；但低价车的利润更高 ， 能达到10-200%之间 。
比如：1000元收辆菱帅 ， 转手卖3000元 ， 这并不奇怪 ， 2000元收的车 ， 卖5000元 ， 中间利润就达到了150% ， 而且低价车的销售速度很快 ， 不需要压太多资金 ， 这为从量到质 ， 创造了基础 。
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