作者 | Gary
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
继米其林、途虎、金固之后，轮胎这个垂直领域又有玩家布局汽修连锁，这次是国产品牌玲珑轮胎，后者在近段时间推出了“玲珑养车驿站” 。
前几天，18家玲珑养车驿站菁英店在郑州开业，宣布高调入局；事实上，过去几个月，玲珑养车驿站已经陆续在烟台、合肥等地集中开业 。
【汽车保养品牌店排行 品牌汽车保养店】这也意味着，由轮胎品牌商主导的汽修连锁品牌又新增一位玩家 。
玲珑轮胎成立于1975年，起家于山东，定位于集轮胎设计、开发、制造与销售为一体的技术型轮胎生产企业，产品涉及乘用车和商用车，并于2016年在A股上市 。
2020年，玲珑轮胎全年累计销售轮胎6332.54 万条，营业收入183.8亿元，在全球轮胎行业下行的时间段，业绩创历史新高 。
种种数据说明，玲珑轮胎的主营业务处于健康状态，而布局汽修连锁，也证明玲珑轮胎嗅到了市场的变局和机会，意欲探索新的地图，可以看作是一次主动尝试 。
但汽修连锁的水之深，相信行业人士大有体会，这绝不是利用品牌和资本就能轻易做成的事情 。
上游轮胎品牌商躬身入局，玲珑养车驿站的前景如何？
一、为什么要做玲珑养车？
收拢一下时间线，玲珑轮胎布局汽修连锁这件事可以追溯到去年年初 。
从玲珑轮胎2020年年报看到，去年年初，受疫情影响，玲珑轮胎提前启动“新零售”模式，重点围绕直辖市、省会城市、地级市市辖区、百强县深入分析市场需求，加强渠道网络建设 。
说白了，就是作为上游轮胎品牌商，要做渠道下沉 。
而渠道下沉的手段之一就是数字化 。
当时玲珑轮胎与腾讯云、华制智能合作，推出了一款针对经销商和轮胎门店的玲珑智慧零售系统，目的是打通工厂、经销商和门店之间的数据，反向提升工厂对渠道的服务质量和效率 。
这个动作完全可以理解，帮助玲珑轮胎下沉到轮胎门店这一端 。据透露，截至今年6月30日，近2.5万家企业注册了这套系统 。
更进一步，在今年8月，玲珑轮胎宣布“新零售2.0”正式上线，针对一期做了一次升级，其中一个核心动作就是推出独立养车品牌“玲珑养车驿站”，目的是配合“新零售产品+服务的线下体验” 。
可以看到，这次渠道下沉就更为彻底，直接触达维修门店和车主端 。
当然，从对外宣传口径得知，玲珑轮胎的主要目的是帮助经销商和门店提高核心竞争力，而这个竞争力和传统的销售逻辑完全不同，要从两方面挖掘，一是赋予数字化能力，二是连接门店体系和服务体系 。换句话说，原来的纯销售导向的模式已经被电商冲击得非常厉害，以后要通过服务来构筑护城河 。
从这个角度来说，玲珑轮胎推出汽修连锁完全在情理之中：既然已经把渠道下沉到了门店端，何不进一步嫁接到服务端，而服务由谁来做？当然是一个汽修连锁品牌 。
事实上，过去几年以油品和轮胎为代表的品牌商都做过类似的动作，背后的逻辑是类似的 。
一方面，米其林、固特异、中策橡胶、玛吉斯等都从2018年开始变革渠道，把原来的经销商转变为服务商，让渠道变得扁平化 。
另一方面，米其林早早就在中国布局驰加连锁品牌，美孚也在大力推广1号车养护，其目的就是在渠道下沉的同时介入到服务端，直接触达车主 。这些做法，既加强与终端的粘性，又巩固品牌在车主端的认知度 。
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