上期我们了解了MSDS，本期我们介绍另外三种经常使用，但是比较容易混淆的贸易术语 。每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交 。
▼CFR/CNF
COST AND FREIGHT，译名为成本加运费，指定目的港 。指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费 。
CFR的计算
CFR价=FOB价+运费
CFR价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]
CFR注意事项
1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题 。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题 。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船 。否则，卖方要承担违约责任 。
2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，
例如：
CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；
CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用 。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题 。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变 。
CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用 。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题 。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变 。
CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用 。
▼CIF
也称“到岸价”，Cost+ Insurance+ Freight，译名为成本加保险费加运费，指定目的港 。指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货 。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担 。
CFR中卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方 。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险 。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费 。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别 。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排 。
CIF的计算公式
CIF＝（FOB价+运费）/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF＝CFR价/[1-保险费率×(1+投保加成)]
CIF的注意事项
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任 。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理 。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务 。
B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运 。卖方在装船后给买方充分的已装船通知 。
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