【什么是汽蚀现象? 汽蚀现象简介】1、当离心泵的进口压力小于环境温度下的液体的饱和蒸气压时 ， 液体中有大量蒸汽逸出 ， 并与气体混合形成许多小气泡 。当气体到达高压区时 ， 蒸汽凝结 ， 气泡破裂 ， 气泡的消失导致产生局部真空 ， 液体质点快速冲向气泡中心 ， 质点相互碰撞 ， 产生很高的局部压力 。如果气泡在金属表面如叶片上破裂凝结 ， 则会以较大的力打击叶片金属表面 ， 使其遭到破坏 ， 并产生震动 ， 这种现象称为“汽蚀现象” 。
2、概念：离心泵安装高度提高时 ， 将导致泵内压力降低 ， 泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近 。当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸气压时 ， 将发生沸腾 ， 所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中 ， 又因压力迅速增大而急剧冷凝 。会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心 ， 产生频率很高、瞬时压力很大的冲击 ， 这种现象称为汽蚀现象 。
3、危害：汽蚀时传递到危害叶轮及泵壳的冲击波 ， 加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用 ， 在一定时间后 ， 可使其表面出现斑痕及裂缝 ， 甚至呈海绵状逐步脱落；发生汽蚀时 ， 还会发出噪声 ， 进而使泵体振动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降 ， 于是液体实际流量、出口压力和效率都下降 ， 严重时可导致完全不能输出液体 。
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