别克英朗使用的是什么悬架 _云知道

底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，被很多网友吐槽为“筷子悬架”总之，这辆别克英朗的话我个人认为性价比还是不错，毕竟是合资车，而且还拥有着不错的口碑和市场反馈，虽然也有些不足，毕竟一分钱一分。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架图文摄问答叫兽@2019 。
英朗的底盘直接就是采用的凯越平台，原来的凯越就是同样的独立悬挂，而这款平台实际上是韩国大宇的，所以英朗实际上可以说是一台韩系车血统的别克车而韩系车前些年的底盘真的只能说一般，实际的驾驶感受还比不过非独立悬。
英朗是多连杆独立悬挂，轩逸是带稳定杆扭力梁式后悬挂，轩逸是非独立悬挂，英朗是独立悬挂，轩逸悬挂技术含量低，结构简单，成本低，操控及舒适性相对较差英朗结构复杂，技术含量高，成本相对也高，操控和舒适性好。
别克英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力抓地力提高了，车子的操控性也是可以提高的图文摄问答叫兽蔚来ES8 。
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虽然说起来凯越和现款英朗是独立悬挂，其实还和真正的独立悬挂差多了，其实就是一根衡量上加了几根连杆而威朗和老款凯越，虽然也是衡量，但多了瓦特连杆，实际操控要比凯越和现款英朗要好很多的，根本就不是一个档次。
回答前后悬挂是完全一样的，知识英朗增加瓦特连杆的悬挂技术，相比之下更加出色别克英朗前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式半独立悬架瓦特连杆的悬挂科鲁兹后悬挂为后扭力梁式半独立悬架别克英朗的瓦特连杆。
2018款的别克英朗因为搭载了三缸发动机，导致其销量直线下滑为尽快做到“亡羊补牢”，厂家采取了补救措施立刻把四缸自吸发动机换回来还别说，四缸发动机一用上，销量就“蹭蹭蹭”地往上涨，今年销量最高的七月份。
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最大扭矩为143Nm后者的最大功率为105kW最大扭矩为200Nm传动部分，15L车型配备5挡手动或6挡自动变速器，14T车型则搭载7挡双离合变速器另外，全新英朗采用前麦弗逊后双连杆的独立悬架组合。
符合国六排放标准别克英朗搭载13T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及10T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120 kW5500 RPM，峰值扭矩为230 Nm1800~4400，后者。
换代英朗”使用的D2XX平台制造，而是使用了泛亚专门开发的新平台从后悬架来看，全新英朗并没有使用新科鲁兹和“换代英朗”使用的瓦特连杆半独立后悬架，而是借鉴了别克凯越更偏舒适向的双连杆式独立后悬架。