电池模组的供应商为宁德时代，而电池包及其电池管理系统等应用层由爱驰独立开发 。
进一步提升整车安全性，从而确保电池模组即便是在受到碰撞与挤压等情况下，也不会接触到泄漏的冷却液，避免电池因冷却液接触短路而造成起火和爆炸等危险在电池保护方面爱驰U5设计了增强型电池包骨架结构，360度无死角保护电池包 。
在U5的大灯下布设有2个通风口，其中一个用来冷却电池，另一个则用于隐藏联合充电系统CCS充电口，对欧洲市场能提供66 kW的交流充电和60 kW的直流充电选择爱驰正在针对33 000～39 000美元的目标价格而开发一款电池 。
【爱驰u5用了什么电池】
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