在转弯到一定角度后 ， 飞行员将杆复位 ， 松开脚蹬 ， 同时向右压杆 ， 又滚转至水平位置 ， 回杆这样就完成了一个左转动作很多时候飞机的转弯只是利用操作杆完成 ， 曾经玩过航模的人都应该清楚 ， 方向舵不过是起飞和降落时和前起联动；飞机在地面靠的是发动机慢车的喷气前进的空中用副翼控制飞机使一侧机翼抬起 ， 然后飞机本来竖直的升力就变为朝向机翼下沉一侧 ， 然后升力的水平分量就产生了飞机转弯的向心力 ， 因为这样会产生两侧机翼的阻力不一样 ， 所以还要用；空中转弯完全依靠副翼和升降舵完成 如今大部分书都没有详细讲过飞机转弯的过程 ， 但通过看一些录像还是能够发现蛛丝马迹 ， 飞机转弯过程可以很清楚地看出开始的压坡度和后来的回正过程；飞机转弯主要是通过方向舵和副翼来实现方向舵位是位于垂直尾翼后缘的可动翼面 ， 一般可左右偏转30°飞行员踩左脚蹬时 ， 传动机构可使方向舵向左偏转这时正面吹来的气流使方向舵产生一个附加力 ， 方向向右 ， 这个力与重心共；飞机在空中飞行过程中 ， 它的左右转弯主要靠飞机尾翼来进行 ， 通过尾翼的左右摆动 ， 使得气流形成阻力 ， 促使飞机在飞行过程中形成向左或向右转弯 。
飞机是靠这两机翼后方的控制板 ， 上下摆动来实现飞机的转弯的有机会坐飞机时 ， 靠着窗户 ， 飞机的起飞全景都看的清清楚楚飞机飞上天后 ， 的转弯你也会看清楚 ， 就知道飞机是怎么转弯的了；靠主要的三个机翼配合 ， 比如左翼向上 ， 右翼向下 ， 水平尾翼向上就是向左转相反左翼向下 ， 右翼向上 ， 水平尾翼向上就是向右转这只是螺旋桨飞机 喷气式飞机也可以靠螺旋桨飞机的转向方式 ， 有些先进的飞机还可以靠发动机的 。
【客机怎么转弯】如今大部分书都没有详细讲过飞机转弯的过程 ， 但通过看一些录像还是能够发现蛛丝马迹 ， 飞机转弯过程可以很清楚地看出开始的压坡度和后来的回正过程 另外纠正一下前面的一个误解 ， 飞机飞行包线曲率越大或者说转弯半径越小；如今大部分书都没有详细讲过飞机转弯的过程 ， 但通过看一些录像还是能够发现蛛丝马迹 ， 飞机转弯过程可以很清楚地看出开始的压坡度和后来的回正过程另外纠正一下前面的一个误解 ， 飞机飞行包线曲率越大或者说转弯半径越小；具体来说有3种方式飞机的低头和抬头 ， 叫做俯仰飞机机头向左偏转或向右偏转 ， 叫做偏航飞机向左倾斜或向右倾斜 ， 叫做滚转飞行员是通过驾驶杆和脚镫来控制飞机的这些运动的首先 ， 我们来了解一下飞机俯仰方向的控制A机；一个垂直尾翼 ， 其上各有一个活动翼 ， 飞机转弯就是靠这两个水平活动尾翼和一个垂直活动尾翼进行的两个水平活动尾翼同时向上向下时飞机将向上向下拐弯 ， 垂直活动尾翼向左向右时飞机将向左向右拐弯 。
飞机的转弯是通过坡度建立的飞机转弯时会围绕飞机的纵轴压一个坡度 ， 然后飞机产生的升力在水平方向上就会有一个飞机从而使飞机转弯在带坡度转弯时飞机会产生与转弯坡度方向一致的内测滑 ， 所以需要踩相同方向的舵来消除侧滑；一般都用手轮操纵另外还可以旁通前轮转弯 ， 用拖车来拖飞机上周有架飞机在珠海机场液压坏了 ， 没法转弯 ， 珠海机场又没拖杆没法用拖车拖 ， 结果趴在滑行道上别的飞机都走不了 ， 最后用人推的才脱离滑行道哈；汽车等陆上交通工具的操纵比较容易 ， 利用方向盘控制前轮偏转即可实现转弯飞机的运动自由度多 ， 在空中无依无靠 ， 操纵的复杂性和难度要大得多飞机的操纵必须通过操纵机构控制三个气动操纵面升降舵方向舵和副翼的偏转来 。
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