1、在副车架发明的早期，相比传统车架中的零散组件，能在悬挂的软硬之间达到平衡，越来越多的消费者现在不仅仅关注车子的外表所以传统车架是将车身悬挂系统直接与车身钢板相连接或是像整体桥结构直接连于车身大梁上，更多的则；这种车身结构其实质上就是承载式车身加副车架的车身形式这种车身结构既有非承载式车身的刚度，同时又有承载式车身的舒适性，但相应的，其重量也是介于两者之间和承载式车身相比，这种车身带有副车架而和非承载式车身相比；副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥悬挂的支架，使车桥悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢；副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的结构组成副车架并不是一个完整的车架，只是一个支撑前后轴和悬架的支架，使车轴和悬架通过它与“主车架”相连，生活习惯上称之为“副车架”2副车架的作用是阻挡振动和噪音 。
2、副车架可以看作是前后桥的骨架，是前后桥的结构部件副车架并不是一个完整的车架，只是一个支撑前后轴和悬架的支架，使车轴和悬架通过它与“主车架”相连，生活习惯上称之为“副车架”2副车架的作用是阻挡振动和噪音；但是用铝合金制造副车架的成本比较高，所以只有豪华品牌的高端车型才会用铝合金制造副车架副车架对操控性和舒适性也有一定的影响由于副车架在行驶过程中需要接受，副车架的结构和设计会影响汽车的操控性和舒适性子框架；先说车身，车身包括车身框架和覆盖件覆盖件包含前后杠，前翼子板，车门，后备箱盖由于车顶和后翼子板与车身框架使用焊接的方式连接，所以车顶和后翼子板是结构件汽车动力总成是发动机和变速箱，所以底盘上有前后副车架 。
3、先说身体机身分为机身框架和机盖盖子包括前后杆前翼子板车门和行李箱盖由于车顶和后翼子板与车身框架通过焊接连接，因此车顶和后翼子板是结构件汽车动力总成是发动机和变速箱，所以底盘上有前后副车架悬架；后轴总成属于传动系，是属于底盘上的东西后副车架是属于大梁上的 。
4、副车架并不是完整的车架，副车架只是用来支撑前后车桥和汽车悬挂的支架，副车架的主要作用就是减少汽车在行驶过程中产生的震动和噪音，阻碍噪音进入车厢内 汽车安装副车架之后，汽车前后的悬挂可以先组装在副车架上，可以先构成一个车桥总成；其实副车架不属于结构件该部件可以单独拆卸，该部件通过螺栓与车身连接副车架是连接车身和悬架的部件，是车身和悬架之间的桥梁副车架还可以提高汽车的舒适性汽车的副车架很重要，可以提高车身的刚性前副车架还负责支撑；副车架采用由两根折弯成型的L形断面的铆接梁与具有相同断面的横梁组焊而成，其结构如下图所示a散装水泥车操作要领 1装料前先将一个进料口打开，另一个进料口关闭2将卸料碟阀外接气源接口关闭3将排气阀 。
5、4扭转型副车架此型副车架常搭载于A级和A0级车后桥上，也就是我们常说的板悬主体结构大部分为冲压件，也可以由钢管热压成型作为搭载的主体，焊接总成是在一个V或U型的横梁本体两端各焊一个纵臂，开口的朝向有朝；副车架前端是通过加长结构件与车身相连，而下摆臂与车身连接的一端，使用了铝合金液压衬套，由于这种衬套是利用内置的液压油路来其缓冲作用，因此相对于普通的橡胶衬套，它对于车轮端传来的各种频率震动的处理更为有效我们使用 。
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