天然气汽车为什么不普及 _云知道

实际上，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方便，必须管路_压或是超低温汽化，不但对新技术的标准很高，也很不便天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机。
从我国对自身能源安全和天然气车本身的劣势出发，天然气只作为了城市交通工具的燃料动力，而没有向私家车领域使用新能源车被大力推广应用是因为我国在电能方面，可以做到自给自足，不需要依靠其他国家和地区，也就不会被其他。
因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方实际上，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方。
【天然气汽车为什么不普及】天然气只作为了城市交通工具的燃料动力，而没有向私家车领域使用新能源车被大力推广应用是因为我国在电能方面，可以做到自给自足，不需要依靠其他国家和地区，也就不会被其他国外势力所掌控。
代步车来说，经济效益的算法就与运营车辆不一样了，所以私家车改气的相对少些，推广不等于使用车厂设计的发动机就是针对汽油设计的，而并非天然气，而所谓的成熟只是改装技术的成熟，主要是针对出租车市场开发的，比如新捷达。
天然气汽车烧的是天然气，天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了。
充气不方便由于天然气的特殊性，加油站很少他们通常位于偏远的地方为出租车服务对于私家车来说，这一次并不容易，而且他们也负担不起排队等候的费用此外，一旦加油，他们只能跑200公里将石油转化为天然气对国产汽车。

汽车发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支当年大力推广的天然气汽车，为什么这几年不流行了呢当初天然气汽车被推出后。
因为烧气年检麻烦成本高汽车动力下降腐蚀汽车配件加气麻烦年检太麻烦，实现在烧汽车越来越少的重要原因，以前汽车改装天然气的时候，不需要每年对罐进行年检，但后来交管部门汽车改装要求越来越严格，油改气以后要每年。
出租车及其它运营车辆都是一命货，所以怎么破坏性运行都没事而私家车则不然，大多数的私家车开几年都要卖了换新的，改完气后卖车时麻烦都多所以说烧天然气对出租车的伤害无所谓，有没有伤害期限到了斗报废，而私家。

私家车年里程短，往往跑个几年就换车了，改气要花钱改完跑几年刚回本，结果面临换车，结果改完气的车还卖不上价至于天然气作为动力真正成熟了么？可能天然气作为能源它很成熟，但它与发动机的适应程度远远没有成熟原厂的。
这意味着国家质检总局可以完全停止对尚未取得“法定名称”的机动车改装燃油中国不能说不支持天然气汽车近年来，许多公交车都更换了CNG和LNG液化天然气汽车暂时很少使用，但也有专项资金的支持，现在客车和卡车主要是柴油机。
技术成熟我国天然气汽车的发展也有30多年的时间了，不管是产品技术，还是加气站和车辆的管理，都非常成熟，非常安全虽然油改气后燃料费下降了，不过相应的动力性也随之下降比较明显，如果是平时上下班代步可能感觉还不是。