车子行驶期间，车突然失控，掉进马路边坑里，无法走出来的情况下，可以先自己尝试开出，利用一些木板或者砖头尝试是否可以借助开出，如果还是无法开出，可以打投保的保险公司电话，一般车险里有免费拖车服务，建议可以拨打购买保险；事实上即便是车子陷进泥里，也不用过于担心，一块小小的木块，就能轻松解决问题当然要是找不到木块，找一根结实的木棍也是可以的只需要将木块和轮胎紧紧的绑在一起，车轮的受力面积就会增大很多，这个时候就不会出现车轮；要让陷在泥巴里的车子上来你就要找些沙子或者土垫在车脚底下然后加大油门这时候就能上来了，在就是找些破砖瓦垫在车脚下就能上来 。
【前驱车陷进泥里怎么办】现在一般的车都是前驱车，如果你前面的两个轮子都陷在泥巴里面那么你即使是油门踩得再大，他也会打滑在这种情况下，切记猛踩油门有可能会损伤轮胎或者造成意外的伤害最简单的方法就是挂空挡，把车子从后面牵引出来 。
装的脚踏板真是有利有弊，好处就是小孩上下车方便，支架可以保护底盘防止被磕，坏处是相对的，装了踏板底盘变得更低了，更容易卡底盘，这种陷车对于前驱车就是无能为力了自己出不来，唯有叫老大哥来帮忙了，找出原车；通常用于后驱车前驱车一般不装，因为LSD会干涉转向，限滑系数越大，转向越困难 三 锁止式差速器机械锁止电动锁止气动锁止 为了保证车辆在复杂的越野路况下的行驶性能，通过一定的机械结构把差速器锁死，实现两个半轴的同步；若是前驱车的前轮掉落，最方便的办法就是找2－3人抬起车身，之后由司机挂倒挡加油即可脱离困境若是后轮掉落，则向前加油即可后驱车同理 车轮陷入泥坑中 如果深陷泥坑，千万别踩大油门，这样可就更麻烦了，轮胎转的 。
如果不是离合器自由行程正常，则是离合器摩擦片损坏，必须更换 你可以回忆一下，在出现这样的问题前，你是不是有过长期连续的踩离合器或超载严重更可能是车子陷在泥里，你想冲出去，后来你还可以闻到一股异味；后驱车陷入雪里可以用倒挡脱困 在雪地应该是使用二挡起步因为前进挡中一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍给油后轮就容易产生打滑，使越陷越深而手动强制二挡起步则降低了；4转弯“挣扎式”起步，车陷在泥里出不去了，这时候你不要只想着朝前开，在路况允许的情况下可以向左或者向右打方向，让车辆先侧向移动，这样也有利于脱困比如前驱车，如果你回正方向起步的话驱动轮必须驱动整辆车 。
减速带被汽车无数次碾压，表面光滑，应该是在下坡时，后轮才容易打滑的2前驱车雪地打滑不走路，是因为驱动轮与雪地摩擦力低造成的汽车一般重心在后轮上，所以后驱车比较多前驱车本身与路面接触压力就小一些，遇雪天；对于前装后驱的汽车，可以尽量将汽车重心后移，以增加后轮与地面的附着力，将汽车驶出泥坑另外，轮子卡在泥里了想要自救，选挡很重要可以尝试用低档先脱困如果是手动挡车，要用二挡如果是自动变速箱车，应将换 。
一侧打滑是正常现象，除了轮胎磨损，不会有其它问题具体原理可看百度百科“差速器”中的齿轮式差速器例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面时，虽然另一驱动轮在良好路面上，汽车却往往不能前进俗称打滑此时在泥泞路面；这是正常的每一个车的话他都是这样的，无论是前驱车还是后驱车，当你有轮胎悬空的时候，这个轮胎就会空转，然后所有的动力都到这个轮胎上来了，其他人猜就没有动力传输了所以说如果掉到坑里了，就只有想办法拖上来；如果司机陷在泥里，可以用绑木棒的自救方法具体操作步骤是找一根结实的木棍，牢牢地绑在轮胎下面轮胎卡在泥里当你绑棍子时，小心不要把它们反着绑绑好后，木棍就成为支撑点，从而为轮胎提供足够的支撑当汽车启；如果司机陷入泥中，可以使用绑木棒的自救方法具体操作步骤是找一根结实的木棍，牢牢扎在 轮胎 下面轮胎陷在泥里绑棍子的时候小心不要绑反了绑好后，木棍就成了支撑点，为轮胎提供了足够的支撑车子起步的时候 。
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