怎么看轮胎每小时跑多快分分钟变身专家( 二 ) _云知道

看完图还是有点懵？没关系，咱现在就化繁为简聊聊怎么区分这些。我们可以把花纹分成横纵/深浅/粗细这么几个方面，找到他们之间的关系和规律之后，你就会发现，其实花纹的功能性都是大同小异的。先说横向花纹和纵向花纹，横向花纹/沟槽可以起到散热、排除噪音的作用，另外在不平整的道路上（非铺装路面），比如土路与砂石路面可以起到增加纵向（加速/减速）抓地力的作用，但横向花纹越多，胎面的接地面积就越小、刚性也越差，不利于在柏油路面（干地）的抓地性能。纵向花纹主要起到排水作用，通过优化的纵向花纹也可以弥补部分损失的横向（转向）牵引力，因为刚才我们说了，在干地上没有花纹的抓地力其实是最好的。
花纹/沟槽的深浅决定了前面这些功能的高低，比如说纵向沟槽越深，那排水性能就越好，横向沟槽越深也就代表在非铺装路面的能力越强。但需要注意的是，一款轮胎在某一方面的性能很强，也就意味着它很可能在其它方面的性能很差，比如沟槽过深会使橡胶块的变形量更大，这样在柏油路面的性能会下降，高速时由于橡胶块的变形也会带来更多热量，增加受损的几率，但这种设计在泥地上的表现会很好。

花纹/沟槽的粗细决定了的陆海比，陆海比就是实际接触到地面的面积和覆盖地面总面积的比例，沟槽粗大就等于减少了接触地面的面积，而花纹细小就能有更多的橡胶和地面接触。

当然了，的花纹设计其实比我说的要讲究的多，厂家通过不断研发和测试之后都会对花纹进行极其细微的调整与设计，但万变不离其宗，基本原理是这样的。所以挑的时候最简单的方法就是看一看花纹，通过花纹设计看出一款的特性其实并不是什么难事。

不同的橡胶配方同样能影响的性能，对民用车来说，影响最为直接的就是采用不同橡胶配方的所适用的环境温度。橡胶是一种对温度变化极其敏感的材料，所以我们在选择时也要考虑到用车环境。目前国内还没有明确的法规要求与监管部门，比如欧美许多国家都有相应的法规要求，在冬季强制要求车主使用冬季。
事实上我们所说的夏季胎/冬季胎以及四季胎之间最大的区别就在于橡胶配方的不同，在7℃或以下，夏季胎在低温状态下会变硬并失去弹性，也失去了其雨雪及冰面的操控性能的基础，甚至在极低温状态下会有开裂的风险。而冬季胎在高温状态下的稳定性也很差，对安全性有影响。四季胎则是一个折中的选择。但如果你需要经常在冰雪路面行驶的话，换一套冬季轮胎还是非常有必要的，冬季轮胎的主要优势就是体现在冰雪路面上的附着性能。