我们都知道，西藏地区是越野车迷必然选择要去的地方 。然而在川藏高原地区氧气含量比较稀薄，这对于大排量自吸发动机有一定的削弱 。
陆巡4000车型虽然搭载了1GR大排量的4.0L V6自然吸气发动机，最大能爆发出275匹马力以及385牛米的扭矩，但是车辆本身自重已经接近2.7吨 。很显然，这样的动力参数与车辆重量是不成正比的，所以也造成了陆巡4.0 “小马拉大车” 的现象，如果到了西藏地区动力将会更加弱 。
据知名网站透露，新款将要上市的陆巡依旧还使用了1GR这款发动机，让我十分不理解是，难道丰田不知道这款发动机的巨大缺陷吗？肯定也知道，但是他们并不想进行更新换代 。
【陆巡1gr用什么标号机油 10万公里陆巡用什么机油】这是很多车主都比较费解的地方，毕竟几十万的豪华越野车，动力方面表现不应该是这个样子，动力也应该提升一下了 。
这样看来陆巡4.0的动力是不够的！
目前进行动力升级的话改装机械增压是越野车最受欢迎的 。稳定成熟的机械增压不需要对车体的结构进行改造，整车都是无损安装的，在改装后可以与原车机舱完美匹配 。可以让承载着越野改装梦的陆巡具有更大的动力，更多道路屏障都可以迎刃而解！
丰田陆巡1GR发动机改装机械增压能够提升40%的马力，升级效果非常明显，有这方面需求的或者有爱好越野的车主是可以尝试的！
日本HKS 7040GT2机械增压
油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统） 。2.美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀 。CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定） 。附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好) 。硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架 。
机械增压器使用寿命是很长的，正常使用的话寿命能够达到15年或30万公里，最重要的是质量稳定可靠，从工艺上保证其优异的工作性能 。根据很多车友反馈，改装机械增压后，油耗跟原车油耗基本没有太大的变化，然而跑市区的话会增加0.5-1个油耗，跑高速油耗会节省1个油左右 。
另外，改装完机械增压的车辆，保养需要用全合成机油，95号汽油也要常备，每6万到8万公里更换加长皮带，增压油也是每两年或6万公里更换一次，不影响年检，全国各地都有改装车友，年检是没有任何问题的，必要时可以恢复原厂 。
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