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宝骏911多少 新宝骏rs3

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不管你信不信 ， 日后的汽车市场无疑是年轻消费者的天下 。咱就说BBA、大众、丰田这几家世界标杆级车厂吧 ， 它们从设计上纷纷都在转型 ， 也换着花样让自己变得年轻范儿；曾经的奔驰S级、大众帕萨特 ， 如今哪一个不是充满年轻活力？但论讨好年轻人 ， 咱们华系车阵营的选手 ， 那也不容小觑 。比如在8万级SUV中 ， 宝骏RS-3就被不少朋友称为适合95后的第一台SUV 。
都说聊车不聊价、粉丝嘴上骂 ， 那咱们开篇就先来说说关于宝骏RS-3的价格信息 。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款车型 ， 官方指导价为6.38-9.88万元；根据各地区的情况不同 ， RS-3的终端市场基本还有着3-6千不等的优惠幅度 ， 所以从价格上来看 ， RS-3对于广大95后消费者来说 ， 压力还是不算大 。
回到产品卖点上 ， 想要讨好年轻人 ， 那必然就得有拿得出手的外观设计 。在这方面 ， RS-3不说是满分选手 ， 但拿个85分应该是没有问题的 。外观上 ， RS-3几乎都在围绕着年轻化、运动化打造；前脸部分 ， 它的中网采用了时下流行的点阵式设计 ， 前后灯组均为分体式设计 ， 在外观的一些细节装饰上 ， RS-3还用了熏黑处理 ， 故而在整个外观的运动感、年轻气息层面 ， 该车都拿捏得可圈可点 。
【宝骏911多少 新宝骏rs3】内饰部分 ， RS-3的中控设计 ， 个人觉得不如外观那么惊艳；但同时 ， RS-3在内饰运动氛围的诠释上 ， 我想绝大部分95后应该是很喜欢的 。首先 ， 它的内饰色调并不枯燥 ， 虽说大面积为深色调 ， 但在车内皮革缝线、空调出风口等地方 ， RS-3的橙色线条点缀 ， 可以说是恰到好处 ， 不觉得浮夸 ， 但又远离了沉闷和单调 。对了 ， 在RS-3的高配车型上 ， 我们还能见到性能味儿浓厚的运动座椅 ， 除了乘坐时的包裹性更佳 ， 在视觉观赏性上 ， 也是很讨年轻人喜欢的 。
配置层面 ， RS-3的整体配置和其他竞品车型差异不算大 ， 但它的几项亮点配置 ， 个人觉得还是很香 。亮点一 ， RS-3标配的车联网已更新至最新的2.0版本 ， 车机画面升级为了卡片式布局 ， 除了支持常规的车联网功能外 ， 该系统还可进行手机无感式投屏 ， 手机内的APP也均可呈现在10.25英寸的中控屏上；还有无需唤醒的智能语音交互 ， 在人际沟通感、便捷性上 ， 10万内的SUV中 ， 个人觉得RS-3的语音使用体验是能名列前茅 。
亮点二 ， 虽然RS-3只是一台8万级的小型SUV ， 但在智能驾驶辅助上 ， 它也有所给到 。比如0-150km/h全速域自适应巡航 ， 在国庆自驾时 ， 其实用性就能得到很好的凸显；高速上 ， 开启自适应巡航 ， 调节好速度和跟车距离后 ， 脚下的事情就不用再操心；但切忌 ， 为以防万一 ， 咱们的右脚可不要离开刹车踏板 。另外 ， 自动紧急制动功能在盲区较大的小巷子、乡镇集市等低速穿行的地方 ， 也可更高效地预防“鬼探头” 。
亮点三 ， 关于RS-3的动力配置 ， 感觉也有必要细说一二 。该车根据车型低高配 ， 分为了1.5L/1.5T两款发动机 ， 个人建议 ， 年轻朋友选车时可跳过低配的1.5L ， 因为这套主攻低油耗的1.5L 6MT/CVT ， 在动力响应上确实很一般 。但1.5T（147Ps/250N·m） CVT就充沛了不少 ， 没错 ， 147马力并不算出众 ， 但8.8秒破百的成绩在同级中也不算慢 。
空间方面 ， RS-3的车身长宽高分别为4300*1750*1625mm ， 轴距有着2550mm ， 数据来说 ， 该车算是小型SUV中的常规水平 。但实际的用车体验 ， 我更愿用“灵活”一词来形容RS-3 。以身高174cm的乘客为例 ， 前排为合适坐姿后 ， 其后排还能有一拳四指的余量 ， 头部也能剩余四指的空间 ， 且能通过调节靠背 ， 进一步提升乘坐体验 。

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