前几日 ， 有卡友问慧姐 ， 4米2的蓝牌货车 ， 荷载两吨 ， 但很多人都拉10吨货 ， 这属于超载吗？
首先 ， 慧姐要肯定地说 ， 肯定是超载的 ， 这位卡友说的实际上就是市场上流行的“十吨王” 。中国重汽豪沃轻卡率先在行业内推出 ， 没想到一炮走红 ， 豪沃轻卡正是凭借着这款车在行业内迅速进入前七 。
【东风特商4108轻卡能拉多少吨 东风轻卡4.2米系列】实际上 ， 这是打了一个擦边球 ， 因为从治理环境来看 ， 4米2的厢式货车不管是拉2吨还是拉10吨 ， 很少有执法者在路上查车 ， 一般是走高速的重卡才会被拦下过磅 ， 轻卡很长一段时间内都处于“执法空白期” 。
对于这件事情 ， 卡友是如何评价的呢？
卡友鹏程万里说了 ， 国家设立了双重标准 ， 路政按轴罚 ， 交警按行车证罚 ， 不统一 ， 所以尺寸就不好把握 。
还有的卡友对目前的荷载规定表示怀疑 ， 卡友奋斗说：应该把4.2米蓝牌的总重提高到8吨 ， 因为车的自重大多都3.5吨-4吨了 ， 荷载4.5吨 ， 4.8吨 ， 真是尴尬 。
有的卡友够聪明 ， 直接上黄牌 ， 不上蓝牌 ， 他的豪沃4米2 ， 总重量8225kg ， 开了一年多了 ， 从来没人查超载 ， 但“蓝牌就不好说了 。”
有人一语中的指出其中核心问题——轻卡超载的问题 ， 主要原因是蓝牌 ， 因为到处在限行黄牌 ， 重货要想进城只能用蓝牌 ， 所以重载的蓝牌车就有了市场 ， 这也就是为什么近年来大多数厂家都推出了重载版的原因所在 。
这种情况下 ， 连以前规规矩矩造车的江铃、庆铃都开始推重载版了 ， 因为如果不推 ， 车就不好卖 ， 这样的畸形市场难以朝着健康的方向发展 。
重点来了 ， 4.2米的蓝牌 ， 到底能拉多少吨呢？
2016年8月9日 ， 交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》 。其中规定：严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值 ， 统一车辆限载标准 。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准 。
对于轻卡而言 ， 二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量 。(也就是说对于二轴货车来说要确保车货总重双达标 ， 可不是不超18吨就不违法) 。
卡友应该明白了 ， 虽然规定二轴车可以总重不超过18吨 ， 但前提是不能超过行驶证上标明的总质量 。举个例子：一辆二轴货车 ， 行驶证标明总质量为4495KG ， 而过磅显示为17300KG ， 按照最新超限超载标准 ， 该车仍然属于超限超载 ， 并不是不超过18000KG就不违法 。
有卡友问出一个世纪难题：我的车允许总质量4.45吨 ， 自重近6吨 ， 没拉货就超载了 ， 怎么办？
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