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雅马哈r3多少匹马力 雅马哈r3是几缸发动机

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昨天 ， 雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格 ， 46,800元的售价仅比Ninja400（49,800）便宜了3000块 ， 针对性之强溢于言表 。在R3公布价格之后 ， 想必很多人又开始纠结 ， 这两款车该怎么选择问题 ， 以及雅马哈R3能否撼动Ninja400的地位？
川崎Ninja400的定位是一台街跑 ， 舒适感多过战斗感 ， 因此很多人把希望寄托在雅马哈R3上；但是R3的座高比Ninja400还要矮 ， 它的设定同样是为了销量而妥协 ， 如果你是想要一台很有战斗感的跑车 ， 那么很遗憾这两款都不是你的菜 ， 同价位进口车型当中只有单缸的RC390才是 。
细节配置对比
雅马哈R3配备一块全液晶的单色仪表盘 ， 可视面积很大便于阅读；上联板采用挖空的设计进行减重 ， 但是线束略显凌乱 。
川崎Ninja400配备组合式仪表 ， 转速为传统的机械指针 ， 小屏幕液晶屏显示其他一些关键信息；上联板同样采用挖空的设计进行减重 ， 线束比较规整 。
在仪表盘这一块 ， 其实两款车的功能性是差不多的 ， 也都有配备档位显示功能 ， 哪一个更好看完全取决于自己的审美标准 。
川崎Ninja400前刹车规格：310mm单浮动盘 ， Nissin双活塞卡钳；后刹车规格：220mm单盘 ， Nissin双活塞卡钳 ， 前后均有ABS防抱死 。
雅马哈R3前刹车规格：298mm单浮动盘 ， 双活塞卡钳；后刹车规格：220mm单盘 ， 单活塞卡钳 ， 前后均有ABS防抱死 。
在刹车方面 ， Ninja400和R3不相上下 ， Ninja400的前刹车盘规格略高一点 ， 而且有Nissin的刹车卡钳 ， 而R3的卡钳品牌未知 。
雅马哈R3搭载一台 ， 321cc排量的直列双缸水冷发动机 ， 最大功率30.4KW/10750rpm ， 最大扭矩28.4Nm/9000rpm 。
川崎Ninja400搭载一台 ， 399cc排量的直列双缸水冷发动机 ， 最大功率33.5kw/ 9600rpm ， 最大扭矩37.2Nm/8000rpm ， 标配滑动离合器 。
因为排量更大 ， Ninja400在动力方面要比R3更大一点 ， 而且R3好像并没有配备滑动离合器 ， 对新手来说滑动离合几乎成为刚需 ， 这一点可能会影响很多人的选择 。
雅马哈R3配备 ， 37mm KYB倒立式前叉 ， 可调节的中置后避震；轻量钻石型钢管车架 ， 前后配重比50:50 ， 座高780mm ， 整备重量171kg 。
川崎Ninja400采用 ， 41mm正立式前叉 ， 多连杆预载可调中置后避震；高强度钢管网格式车架 ， 座高785mm ， 整备重量168kg 。
雅马哈R3的座高更低、车架前后配重比更好 ， 而且还有倒立式前叉 ， 但是重量多了3kg 。Ninja400的正立式前叉备受吐槽 ， “地平线”般的后摇臂被人诟病 ， 除了重量轻那么一点 。而雅马哈R3会因为车架的优势 ， 可能会在操控方面比Ninja400更强 。
从骑行姿态来看 ， R3和Ninja400其实很难看出区别 ， 但是根据外媒的一些对比测试来看 ， 他们普遍认为Ninja400的底盘不如R3 ， 而且R3虽然座高比Ninja400更低 ， 但是R3的骑行三角设定没有Ninja400那么舒适 ， 要略微战斗一些 。
川崎ninja400因为排量更大而且峰值转速来得更早 ， 在直道上会占据更大优势 ， 而R3具有比Ninja400更具攻击性的倾角侧向转换 ， 配备的倒立式前叉也更适合激进的制动 ， 在弯道上R3会占据更大的优势 。也就是说在山路和赛道上雅马哈R3更胜一筹 ， 但是在日常街道驾驶当中 ， 配备滑动离合的Ninja400会更加舒适 。
【雅马哈r3多少匹马力 雅马哈r3是几缸发动机】经过简单的对比 ， 其实不难发现雅马哈R3在对上川崎Ninja400之后 ， 便宜3000块的R3并没有多大优势 ， 反而有很多人觉得R3的价格略贵 ， 毕竟排量差距明显 。而且雅马哈R3需要用抽签的方式决定购买资格 ， 这一点会让不少人放弃购买的想法 。虽然Ninja400也要排队 ， 但是保有量大 ， 有众多的二手车资源可选 ， 所以个人觉得R3目前来看 ， 难以撼动Ninja400的地位 。

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