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0.4升机油是多少 5000公里烧2升机油( 二 )

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气门油封是油封的一种 ， 在高温下与汽油和机油相接触 ， 用于发动机气门导杆的密封 。就像一道密封门 ， 可以防止机油进入燃烧室 ， 一般为氟橡胶制作 ， 如果磨损过度或老化 ， 密封门关不严了 ， 机油就渗漏到燃烧室里面 ， 就会出现烧机油现象 。
2、活塞环失效 。就像注射器里面的黑色胶圈 ， 作用是密封燃烧室内的可燃混合气体 ， 如果活塞环磨损过度或损坏 ， 和气缸壁的间隙比较大 ， 机油就渗漏到燃烧室里面 ， 就会出现烧机油现象 。
3、缸壁磨损 。就像注射器针管的内壁 ， 汽车经过长时间使用 ， 气缸壁的磨损比较严重 ， 活塞环和缸壁之间出现了缝隙 ， 造成间隙过大 ， 导致机油进入燃烧室里面 ， 就会出现烧机油现象 。
4、缸垫密封不严 。发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损 ， 导致油道内的机油流入燃烧室内燃烧 ， 也会造成烧机油出现 。
5、涡轮增压器密封环故障 。对于涡轮增压发动机 ， 因密封环密封不严而使机油窜入燃烧室 ， 造成烧机油现象 。
三、如何判断自己的车是否烧机油？
1.检查机油消耗；
一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的 ， 超过这个标准就要注意了；
2.检查排气管内壁；
将排气管内壁擦干净 ， 过一段时间再擦拭 ， 如果出现排气管很黑 ， 就表示车辆有烧机油的现象 。
3. 检查排气管排气；
凉车烧机油：早晨第一次启动时观察排气管出口 ， 刚启动时如果冒出了蓝烟 ， 说明车辆烧机油了 。这个方法最好两个人配合完成 ， 一个人启动车辆 ， 一个人观察 。冒蓝烟的时间很短 ， 而且只有在车辆长时间放置以后才会出现 。
加速时烧机油：原地着车猛踩油门时 ， 从排气管排出大量蓝烟 ， 这种情况说明车辆烧机油 ， 而且已经比较严重了 ， 应尽快维修 。
4.检查机油注入口；
机油注入口有黑色积碳 ， 甚至也冒蓝烟 ， 这就说明烧机油的情况非常严重 ， 需要尽快的修理 。
四、车烧机油会导致哪些危害？
1、导致车辆氧传感器过快损坏；
2、导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳 。
3、导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、动力不足 。
4、烧机油严重未及时补充 ， 导致发动机润滑不足 ， 使引擎造成难以修复的损伤甚至报废 。
五、烧机油的具体检查方法及对策
1. 气门油封老化 。
判断方法：当汽车冷启动未完全热车前 ， 排气管冒出蓝烟；但热车之后故障现象消失 。
原因：汽车冷启动时 ， 温度低使老化的气门油封变得更硬 ， 导致无法完全密封 ， 机油从气门处漏进燃烧室 。
解决方法：更换气门油封；气门油封作为橡胶件 ， 属于最容易老化的部件 ， 行驶20万公里以上的汽车差不多都需要更换 ， 所以老车烧机油属正常现象 。
2. 活塞环失效 。
判断方法：在汽车达到正常温度后 ， 加速时排气管依然有蓝烟冒出 。
原因：这是因为活塞环损坏而导致密封出现了问题 。
解决方法：更换活塞环；直接将油底壳拆下 ， 直接将活塞拿出 ， 更换活塞环处理 ， 这种情况需要拆发动机来更换活塞环 。
3.缸壁磨损 。
判断方法：可先进行缸压测试 。
解决方法：相对于气缸壁磨损的老车 ， 间隙较大 ， 可以使用粘度较高的机油 ， 充分发挥机油的密封作用 ， 可以改善烧机油的症状 。最好大修发动机或者更换整个发动机 ， 也可以利用拆车件 ， 费用则大大降低 。
4. 缸垫密封不严 。
判断方法：怠速不稳 。

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