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0.4升机油是多少 5000公里烧2升机油

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很多车主忧心忡忡地说 ， 自己的爱车烧机油了 ， 着急的就好像生大病了非要住院一般 ， 下面我们就共同探讨一下这个话题 。
一、正确认识发动机烧机油
1. 机油的损耗 。
机油有润滑活塞环和气缸的作用 ， 通过润滑发动机内部元件而减少磨损 ， 保护发动机能正常运行 ， 理论上讲 ， 任何机油在一定温度下都会有损耗的 。
最简单的例子 ， 如果我们连续跑高速500公里 ， 不信你可以检查一下机油尺 ， 油位都有所下降 ， 也称之为机油损耗 。在两次保养之间 ， 机油损耗在正常值之内就不用担心 ， 这属于正常现象 。
正常损耗一般有以下情况：
（1）被高温燃烧掉；当发动机工作时 ， 机油会在气缸内壁形成一层油膜 ， 在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧掉；
（2）被吸入燃烧室；机油也用于润滑进气门杆 ， 高温废气同样会消耗用于润滑排气门的机油 。由于高温氧化产生蒸汽 ， 会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧；
（3）被挥发掉；机油具有一定挥发性 ， 长时间使用会有一小部分机油被挥发掉 。
机油的损耗及其正常范围值
我们知道了车辆都会有一个正常的机油损耗值 ， 这个值究竟是多少？
2003年国家出台《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不超过0.3% 。
按此推算 ， 百公里燃油消耗为10升的汽车 ， 其机油消耗应当不超过0.3升/1000公里 。
按此标准 ， 跑完5000公里 ， 机油正常消耗为5000公里×0.30升/1000公里=1.5升 ， 我们的车每次加机油一般是4升 ， 换机油时油箱里面存有2.5升以上的机油 ， 都在正常范围 。
现在 ， 我们就明白了以下道理：
（1）任何一辆车都会损耗机油；
（2）机油低于机油标尺 ， 并不表示油底壳没有油 ， 而是需要添加机油；
（3）如果知道自己车烧机油 ， 最好每隔2000公里看一次机油尺 ， 如果发现低于下限 ， 请尽快补油 ， 一般从下限到中线是0.5升左右 。
2.某些品牌汽车本身就烧机油 。
网传美国做了个调查 ， 从2010-2014年 ， 共计49.89万辆汽车 ， 找出了烧机油的主要发动机型号 ， 也统计出了30款烧机油最严重的车型 ， 其中奥迪有11款 ， 宝马8款 ， 斯巴鲁4款 ， 保时捷3款 ， 奔驰1款 ， 雪X兰(小型车)各1款 。
奥迪：2.0T以及3.0升V6(A3、A4、A5、A6、Q5);
宝马：4.8升V8以及4.4升双涡轮增压V8(宝马5系、6系、7系、X5);
斯巴鲁：3.6升六缸以及2.0升/2.5升四缸(斯巴鲁森林人、翼豹、力狮以及傲虎) 。
3. 涡轮增压的汽车本身就费机油 。
涡轮增压器中一些部件 ， 也会需要机油来润滑内部 ， 因此在运转过程中也会消耗掉一些机油 。同时涡轮增压器工作时的高温 ， 也会加快机油挥发消耗的速度 。但是涡轮增压发动机 ， 也只是比普通自然吸气发动机多消耗一定数量机油而已 ， 不会超出很多 。
二、汽车为什么会烧机油？
我们先打个比喻 ， 发动机气缸就像注射器一样 ， 注射推杆就是活塞 ， 推杆上的黑色胶圈就是油环 ， 外面的壳就是缸套 。因车辆使用不当可能会造成相应部件的早期磨损 ， 从而造成发动机烧机油的现象 ， 比如使用不合格的机油 ， 超期不更换机油 ， 长时间缺少机油 ， 长期超负荷高转速下运转等等 。
汽车烧机油的主要原因：
汽油燃烧室密封不严 ， 作为润滑的机油窜入了汽油燃烧室 ， 与汽油一起混合燃烧 ， 消耗了机油 ， 就形成了烧机油现象 。具体主要表现在以下方面：
1、 气门油封老化 。

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