文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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作为北京现代旗下一款紧凑型SUV车型，第五代途胜L在2021年4月份正式推出 。只是，相比上市之初的声势浩大，如今的途胜L的销量表现，可以说让人大跌眼镜 。尤为让人难以接受的是，从5月份开始，截止到8月份，途胜L的销量一直呈现下滑趋势 。
途胜L
众所周知，从2017年开始，北京现代在中国车市的销量，开始呈现下滑趋势 。如今，北京现代在中国车市已经是逐渐被边缘化的一个车企 。但是，对于这种销量困境，北京现代似乎并没有放弃希望 。从近两年来看，北京现代不断在通过推出新车等举措，试图扭转中国市场的销量困境 。
但是，遗憾的是，北京现代先后推出的第十代索纳塔等车型，基本都宣告失败了 。只有第七代伊兰特凭借较为经济的价格，在车市获得了一定的销量 。但是，与上市之初的强势表现相比，如今伊兰特的销量只能说不温不火了 。
途胜L混动
作为一款紧凑型SUV车型，途胜L在推出之初，也是被寄予厚望 。只是，遗憾的是，从销量表现上看，途胜L显然难以承受这种“厚望” 。毕竟，单纯从销量上看，全新途胜L正式上市之后，不仅没有能够扭转途胜销量下滑的趋势，而且其销量甚至连老款途胜2020年同期销量都不如 。不得不说，这是一个让人“伤心”的消息 。
公开数据显示，2021年4月份途胜L正式上市之后，其销量从5月份开始，一直到8月份，均呈现“跌跌不休”趋势 。其中，2021年8月份，途胜L单月销量仅为1131台，同比下滑33.59% 。而且，与上个月相比，途胜L的销量也呈现趋势 。
途胜L销量跌跌不休
事实上，从今年5月份开始，途胜L的销量已经连续4个月呈现趋势了 。对于全新上市的车型来说，这个销量成绩可以说毫无亮点可言 。甚至，与表现惨淡的第十代索纳塔相比，途胜L的销量表现都更为惨淡 。至少，在第十代索纳塔上市之初，曾经获得了一定的销量 。但是，途胜L从正式上市第一个完整月算起，销量就开始了“下滑”模式 。
毫无疑问，途胜L应该算是一款“销量完全失败”的车型 。对于身处困境的北京现代来说，这无异于雪上加霜 。
途胜L
事实上，在途胜L上市之前，车宇世界就根据途胜L的产品力表现和市场处境，对其市场前景进行了预测 。当时，我们就预料到途胜L的销量并不会太好 。一方面，这是因为在当前的中国车市，北京现代的品牌形象和溢价能力非常低，很难支撑途胜L的价格区间 。
另一方面，途胜L自身产品力表现，也存在一定问题 。据了解，途胜L全系搭载1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱 。对于中国消费者而言，干式双离合变速箱由于耐用性等方面存在一定问题，并不受欢迎 。但是，北京现代途胜L偏偏“明知山有虎，偏向虎山行” 。
途胜L
同时，途胜L在配置方面，也缺乏诚意 。具体而言，途胜L将并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航系统、电动/感应后备箱、电动后备箱位置记忆等配置，均堆砌在顶配车型上 。但是，反观其他配置车型，配置方面的表现就比较差劲了 。尤其是入门版车型，表现堪称“寒碜” 。
【全新途胜一个月能卖多少台 途胜为什么不保值】比如说，入门版途胜L没有后排空调出风口、车窗一键升降功能、车联网、语音识别控制系统、电动座椅调节、座椅加热、发动机远程启动、全景天窗、前后排头部气囊/气帘等配置 。
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