喜欢车的你,一定有感觉最近的新车似乎不再那么具有独特性,尤其「共享」概念大行其道之后,车款选择虽然愈来愈多,但就是少了点个性与特色,以及品牌独到的风格与韵味 。相较之下,来自韩国的SsangYong双龙汽车,虽然知名度称不上家喻户晓,品牌甚至一度濒临危机,但SsangYong双龙汽车到现在依然坚持自家设计、研发与生产,为的就是要让消费者感受得到品牌成立62年以来所累积的造车工艺,SsangYong双龙汽车到底有哪些独到之处,我们一起来看!
在车坛一遍共享的浪潮中,SsangYong双龙汽车是目前少见仍维持自家设计、开发与生产的汽车品牌 。
源自军用SUV,德式韩制工艺
SsangYong双龙汽车的前身,源自于1954年成立的河东焕 (HaDong-Hwan) 制造所,专门从事改装与生产军用吉普,并和当时美国最大军用越野车公司:威利斯,一同研发出兼顾耐用且战力强的M38A1军用吉,大量提供给美国军方使用 。但随着越战在1975年结束,军用吉普需求锐减,河东焕制造所转而开发名为CJ-5的休闲用吉普车,开启打造民用车的时代,但扎实的军用车打造技术,依然让1977年更名为东亚 (Dong A) 汽车公司的河东焕制造所,于1980年成为韩国国防工业的指定合作对象,可说是对其造车质量最佳的肯定与背书 。
后来,韩国双龙集团在1988年入主东亚汽车,正式开启SsangYong Motor Company的时代,除了继续推出带有军用色彩的品牌经典车款Korando,SsangYong双龙汽车进一步在1991年,和Daimler-Benz签订技术合作协议,这项决定,让SsangYong双龙汽车获得来自Mercedes-Benz的宝贵技术,赋予旗下车款拥有「德式韩制工艺」的特色 。
Korando是SsangYong双龙汽车的传奇车款,60年的演化,让Korando从军用吉普,蜕变成单体式车身结构的跨界休旅 。
SsangYong双龙汽车大量吸收来自Mercedes-Benz的SUV科技,包含引擎、变速箱与底盘等方面,奠定下深厚的正统SUV打造技术,而酝酿出的结晶,就是曾在国内贩卖过的Musso,这辆曾经挂上Mercedes-Benz厂徽的SUV,拥有绝佳的性能与可靠度,除了深获市场好评之外,也在1994年获得韩国政府青睐,大量采购作为官方单位用车 。Musso优异的质量,在2001年时还创下100万公里零故障的耀眼记录,可说是韩国政府眼里的模范生,就算到现在,SsangYong双龙汽车每年依然送交70辆新车供政府使用,另贩卖300辆的各式军用战斗车辆给韩国军方,所拥有的质量与可靠度由此可见一斑 。
SsangYong双龙汽车和M-Benz的合作结晶Musso,曾创下100万公里零故障的惊人纪录 。
着重安全、独特与高级的品牌设计哲学
【双龙汽车老车标多少钱 2008年双龙车值多少钱】1997年推出的Chairman旗舰级豪华房车,是SsangYong双龙汽车所创下的另一段佳话,如同Musso,Chairman也是当时SsangYong双龙汽车吸取Mercedes-Benz养分所孕育出的作品,大器的长车身、顶级车室,在当时是引领韩国汽车产业进入豪华车范畴的领头羊,并以坚强的实力雄踞韩国豪华车龙头地位多年,且就算到现在最新款的Chairman W,源自Mercedes-Benz的5.0升V8引擎,配上7速手自排变速箱的动力系统,让SsangYong双龙汽车依然在韩国豪华车市场拥有让人不容小觑的实力 。
运用Mercedes-Benz技术所打造的旗舰豪华房车Chairman W,让军用车起家的SsangYong双龙汽车,在韩国豪华车市场依然有举足轻重的重要地位 。
SsangYong双龙汽车过去车款虽拥有极具争议性的造型,但却也是SsangYong双龙汽车敢于创新的展现 。
虽说SsangYong双龙汽车62年的品牌历史中,主要经营权曾多次易主,不过2011年3月,印度最大越野车制造厂Mahindra
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