很多车友都调侃雷克萨斯ES是换壳换标的丰田凯美瑞 ， 对于这种说法很多车友就从实际出发来验证 ， 图中这辆丰田凯美瑞是山东一位小伙的爱车 ， 混动版本 ， 当时花了25万元 ， 开了一年后他又花3千元更换前杠和中网 ， 改装中网后整个车显得更加商务大气 ， 有着雷克萨斯ES的感觉 ， 所以他身边的一位开雷克萨斯ES200的车主显得一头雾水 。
车主说：“当时我在买车时朋友们就调侃它是雷克萨斯ES ， 而我并不在意 ， 只要车子质量好就行 ， 不在意别人怎么看 ， 后来无意中在车友圈里看到一辆凯美瑞被改成开了雷克萨斯ES的前脸 ， 于是我也心动了 ， 然后就在估摸着怎么改装 ， 最后我花了3千元换了前杠和中网 ， 改装还算成功 ， 乍一看确实有点像雷克萨斯ES 。”
【丰田7坐要多少钱一个 丰田凯美瑞前保险杠多少钱】前脸造型很相似 ， 不过车身侧面线条就没有雷克萨斯的动感了 ， 毕竟它们的价格摆在那里 ， 即使他们的动力总成一样但是雷克萨斯ES定位为高端商务车 ， 而凯美瑞则是中高端车型 ， 十几万元的差距体现在每一个细节上 ， 新雷克萨斯ES偏向时尚运动化 ， 而凯美瑞则更加的中庸化 。
丰田凯美瑞混动的车标和汽油版不同 ， 轮毂也更漂亮些 ， 它的长宽高分别为4.885米、1.84米、1.455米 ， 整备质量较大 ， 底盘很扎实 ， 不过很省油 ， 因为这是油电混合动力 ， 非常省油 ， 当然价格也比较高 ， 至于选择汽油版还是油电混合车型那么就得看车主的用车需求了 ， 倘若经常用车的话可以选择混动 ， 从长远来看混动车型更经济些 。
丰田凯美瑞的底盘悬架调校还算不错 ， 前悬架为麦弗逊式独立悬架 ， 后悬为E型多连杆式独立悬架表现出来的舒适性还算不错 ， 而且机械素养偏舒适 ， 作为家用车来说无可挑剔 ， 只是价格有点偏高 。
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