就个人来判断，目前市面上的新轩逸除极端情况外，基本都在质保期内 。从在保的车型开始适应轩逸各方面的表现，不失为一种比较保险的办法 。再加上轩逸作为一款紧凑型轿车，且动力输出一般，其CVT变速箱的耐用性倒不至于那么脆弱 。最后，也还可以通过质保期内的使用和评估，再考虑是否针对性购买延保即可 。
虽然二手的新轩逸价格并不美丽，但结合新车的价格坚挺，且短时间内也很难出现大幅波动的现状来看，二手车至少能省下一些硬性开支 。反倒是产品力欠缺的经典款，以及2019年以前的老轩逸等等，可以多对比一下价格接近的二手卡罗拉、朗逸等老竞品再做决定了 。
具体来说，对于二手新轩逸的选择，以自动挡的次低配（悦享版）就基本足够 。当然，自动挡丐版因为缺少天窗、皮座椅等保值“神器”，本身在二手市场的存量就不大 。再加上次低配在安全性和其它功能性上的配备更为均衡，应付大多数消费者面对的城市工况绰绰有余 。
写在最后：
喜欢看电影的朋友们应该对“XX评分高的电影不一定是好电影，但评分低的一定是烂片”这句调侃并不陌生 。这句话套用在汽车领域，似乎也是成立的 。销量极为出众的轩逸确实不是一台完美的产品，但对于目前这个价位来说，换代后的轩逸在新车以及二手车两个维度的强势表现，绝不是简单的事 。
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