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别克威朗1.5t价格是多少 别克昂科威1.5t怎么样

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10万元左右预算买什么轿车？面对这样的购车需求 ， 大多数人会说大众朗逸、日产轩逸 ， 从销量排行榜来看 ， 这两款车确实始终位居销量榜前列 ， 但事实上 ， 在这个细分市场 ， 还有不少产品素质不错且性价比较高的车型可选 ， 上汽通用别克威朗Pro就是其中之一 。
回顾别克品牌在中国市场的“发迹史” ， 除了GL8、世纪这两款高端车之外 ， 赛欧同样是功勋车型 ， “10万元买别克”在当年吸引了很多人 ， 随后推出的凯越、英朗也都是家用车市场的明星车 。小猫此次试驾的威朗Pro是别克品牌在紧凑车市场的高端车型 ， 主要对标车型是大众朗逸、日产轩逸等 。与两款热销车不同 ， 威朗Pro在动力方面给的很足 ， 全系标配1.5T发动机 CVT变速箱的组合 ， 且它的1.5T发动机是采用直喷技术的四缸机 ， 对于那些注重动力性的消费者而言 ， 具有不小的诱惑力 。一直以来 ， 小猫都推崇马力越大越好 ， 这并不是为了开快车 ， 而是为了更从容的应对复杂路况 ， 如夏天开空调 满载时不需要为动力发愁 ， 在双向双车道的盘山国道上 ， 可以超车更从容等 。
1.5T四缸发动机是通用的第八代Ecotec发动机 ， 这是一款全铝发动机 ， 最大功率135kw、最大扭矩250Nm ， 相比速腾1.4T的110kw、250Nm ， 最大功率多了25kw ， 和之前的那台1.3T发动机相比 ， 它不仅仅是最大功率、扭矩多出14kw、10Nm ， 更重要的是多了一个气缸 ， 是国人喜欢的四缸机 。与它相匹配的CVT变速箱 ， 平顺性和经济性是主打 。从几天的驾驶体验来看 ， 这套动力组合的表现值得点赞 ， 1.5T发动机的动力储备足够 ， 加速超车都非常轻松 ， 不到8s就能破百的加速能力对于家用紧凑车来说完成够用 ， 即便是和与加速快著称的本田思域相比 ， 也丝毫不处于下风 。CVT变速箱对动力的梳理非常不错 ， 平顺性很好 ， 起步很轻快 ， 这都是家用车消费者喜欢的设定 。
在不少人的记忆中 ， 美国车很费油 ， 但在威朗Pro身上 ， 这个观念要改改了 ， 小猫经过 260多公里试驾后得出的表显油耗是6.6L ， 即便是考虑到误差 ， 去百公里综合油耗也不会超过7L ， 考虑到试驾路线是北京早高峰从北五环到东二环 ， 再到东五环 ， 这样的油耗表现可以让人满意 。还有更让人喜欢的一点是 ， 虽然这款发动机采用了直喷技术 ， 但92号汽油就能满足需求 ， 不必像大众那样 ， 涡轮增压车型都需要加95号汽油、有些车甚至被建议加98号汽油 。
底盘结构方面 ， 威朗Pro采用的是前麦弗逊独立、后扭力杆 瓦特连杆非独立悬架 ， 虽然在结构上没什么大的卖点 ， 但也不算落后 ， 大众朗逸、宝来、日产轩逸等热销车都采用非独立后悬架 。瓦特连杆能起到减小两侧悬架压缩和伸张幅度的作用 ， 保证车身和车轴之间的垂直运动关系 ， 减少车辆侧倾 ， 提高过弯稳定性 。
作为一款家用车 ， 威朗Pro的调校偏向均衡 ， 因为欧宝的关系 ， 通用旗下的部分车型有明显的欧洲车味道 ， 威朗Pro就是其中之一 ， 它的底盘偏向硬朗风格 ， 减震器的过滤也很干脆 ， 转向系统是家用车取向 ， 力量较轻 ， 让人感觉很轻松 。威朗Pro的目标是“面面俱到” ， 照顾各方面的性能、不让人发现明显的短板 。按照家用代步车的标准来衡量 ， 威朗Pro的动态性能表现非常不错 ， 加速不慢、开起来顺手还很轻松 ， 是一辆让人感到轻松惬意的车 。
既然是家用车 ， 车内空间一定是消费者重点考虑的地方 ， 单纯看车身参数 ， 长宽高4664mm、1786mm、1472mm ， 轴距2700mm；是标准的紧凑车平均水准 ， 但因为车身高度较高且注重空间的打造 ， 威朗Pro的整体表现非常不错 。小猫是一个身高1.8米、体重超过240斤的“特体” ， 我在前排调整好合适坐姿 ， 头部空间余量达到一拳；保持前排不动 ， 我进入后排入座 ， 头部空间、腿部空间都有余量 ， 且腿部空间余量不小于一拳 。同时 ， 因为后排中间地板几乎水平 ， 后排坐三名成年人也可以接受 。就整体空间表现而言 ， 威朗Pro已经接近传统中级车水平 ， 空间表现要好于大众宝来、丰田卡罗拉/雷凌、日产轩逸等同级别车型 。如果是喜欢大空间的朋友 ， 可以亲身去体验一下 。

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