由于SUV车型在实用性方面的表现确实要强于传统的轿车,所以很多的家庭在买家用车时都会选择SUV车型,不过受到制造成本等因素的影响,在同一级别中SUV车型的价格通常都是要比轿车高不少的,这点在合资品牌的车型上表现得比较明显,例如本田思域和本田CR-V都是属于紧凑型车,但本田CR-V的起售价就是要比本田思域的起售价高很多 。
正是因为合资SUV的价格偏高,所以才成就了咱们国产SUV的崛起,在相同的级别中,咱们国产SUV的价格基本上只有合资SUV的一半,并且随着国产汽车整体的品质不断提升,所以越来越多的人在买SUV时都更愿意选择咱们国产品牌的车型,甚至部分国产SUV例如哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型每月的销量都是遥遥领先于同级合资SUV的,为了来与国产SUV同分一杯羹,各大合资车企也都纷纷开始推出一些价位更低的SUV车型,其中当属大众品牌的反应速度最快,直接推出了一个一汽-大众捷达品牌,该品牌旗下的车型对标的就是咱们国产车,目前,一汽-大众捷达品牌的旗舰车型是捷达VS7,并且捷达VS7的更新换代频率还比较快,在近期就推出了全新的2022款车型,那么2022款捷达VS7具体的表现是怎么样的呢?今天小龙就带你们一起来看看 。
捷达VS7是一款主要针对国产SUV而推出的车型,所以该车的定价也与国产车型形成了博弈 。2022款捷达VS7的指导价是从10.78万起至13.78万止,并且2022款捷达VS7是一款中型SUV,这样的价格与同级的中型SUV相比优势明显,即便与哈弗H6和长安CS75 PLUS等国产紧凑型SUV相比也有着一定的优势,因此价格可以算是2022款捷达VS7这款车的一大卖点 。
在外观设计方面,作为年度改款车型,2022款捷达VS7的设计与2021款相比并没有太明显的不同,整车的设计虽然并不惊艳,但依然属于比较耐看的类型 。车头部分,2022款捷达VS7的上进气格栅占比面积较大,且两边还与大灯组相融合,所以车头的整体感是呈现得比较好的,另外,2022款捷达VS7的大灯组全系均采用了LED的光源,这点是比较厚道的;2022款捷达VS7车身侧面以及车尾部分的设计都比较简洁,并没有什么值得单独拿出来一说的点 。
来到车内,2022款捷达VS7的内饰采用的是标准的家族式设计,中控台整体是偏向于驾驶席一侧的设计,并且中控台各区域的划分也比较合理,驾驶者在行车的过程中操作车辆的各项功能时是比较方便的;不过2022款捷达VS7内饰的用料表现确实比较差劲,整个中控台采用的都是硬质塑料,不但看起来比较廉价而且摸起来的质感也不是很好,这点有待改进;在配置方面,2022款捷达VS7表现得还是比较不错的,例如胎压报警、ESP、前后泊车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、皮质多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、自动头灯、全车车窗一件升降、后座空调出风口等配置2022款捷达VS7均做到了全系标配 。
2022款捷达VS7虽然定位于中型SUV,但实际的车身尺寸只是比当下主流的紧凑型SUV稍大一些,该车的长宽高为4624*1841*1633(1644)mm,轴距为2730mm,这样的车身尺寸与同价位的车型相比确实比较具有优势,由于车身尺寸表现不错,所以2022款捷达VS7车内的空间也较为宽敞,我的身高是1.8米,当前排是我的标准驾驶坐姿时坐进后排,后排的腿部空间还有三拳左右,而头部空间则还有一拳,这样的空间确实是比较夸张的,不过2022款捷达VS7后排中间地台的凸起很大,这在一定程度上会影响后排中间位置的乘坐舒适性,且2022款捷达VS7的后排座椅放倒后并不能与后备厢齐平,在装载冰箱之类的大件物品时会比较麻烦 。
动力方面,2022款捷达VS7全系搭载的是大众EA211的1.4T涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m,而与发动机相匹配的是5挡手动或爱信6AT变速箱,这台发动机的参数一般,但该车实测的百公里加速成绩却能够做到9.3s,动力表现是比较不错的,不过需要注意的是这台发动机只能加注95号汽油,且实测的综合百公里油耗在9L左右,油耗并不算很低,这在一定程度上会增加用车成本 。
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