奔驰的设计团队为smart精灵#1注入全新的设计哲学——"感性·灵锐"，强调"Less is more（少即是多）"的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、干净的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格 。
（对比去年发布的概念车版本，可见其设计完成度已经很高，并没有太多夸张的元素和天马行空的想法，因此量产版也得以继承前者90%的神韵）
在概念车上，smart精灵#1的梯形"大嘴"布满LED小灯，能通过环车身智能音乐灯语系统和车载音乐进行互动，呈现"律动光语"特效，而量产版也继承了这些亮点，变成“smart灯光秀”，两侧还增加了纵向的导风槽 。不过，里面隐藏了AGS主动进气格栅，可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻 。另外，贯穿前脸的LED矩阵大灯带为两侧Y字形设计，除了少了些复杂的三角花纹装饰之外，其余均继承了概念车的设计 。
由于smart已经从当年的小可爱晋身成SUV了，为了保持smart原有的小巧感，设计团队赋予新车超短前后悬布局和大尺寸轮毂，从A柱到D柱也弄得非常陡直，颇有几分MINI的神韵，因此车身侧面来得紧凑灵巧，既突出了呆萌感，也便于为乘员挖掘更多空间 。
（近乎全封闭式的低风阻式造型是电动车时代惯用的处理手法，放在可爱的smart身上也毫无违和感）
smart精灵#1的设计又怎能不玩些花样？它的环形车顶造型堪称精彩一笔，整个外壳来到D柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接，而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒，使得车顶看上去就像战士头盔般镶嵌上去，视觉上充满悬浮感和立体感 。
（D柱上贴上巨大而醒目的smart品牌LOGO，一来避免这块空地太无聊，二来也能提醒过往路人：我是一辆smart）
尾部设计同样忠于概念车，内凹的尾门曲线干脆利落，贯穿式尾灯的形状与头灯相呼应，相信设计灵感还受到了奔驰EQ系列的影响，而略显方正愣直的线条令小编莫名想起奔驰GLB 。另外，为了凸显几分SUV的粗犷感，在车身侧面呈现上升状态的下腰线、前后保险杠等地方都嵌上银灰色或黄铜色的护板，虽然你我都知道这个小可爱在日常生活中肯定和“越野”不怎么沾边，但至少精致度又提高了几分，也算契合都市小车的定位 。
（牛油刀形状的两侧尾灯呼应了设计主题，亮起时会发现LED灯带中蕴藏璀璨光影细节，设计师在造型上注入的小心思可见一斑）
如果只讲smart精灵#1有多“强壮”，可能各位还未能有概念，通过数据对比或会更直观 。smart历史上最修长的车型为2004年的初代smart forfour，其长度为3752mm，但精灵#1的长宽高已经达到4270X1822X1636mm，不单只一举超越所有前辈，其宽度甚至可以比肩奔驰C级(1820mm)！当然，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款smart fofour能够比拟 。
【smart购车优惠多少 车展购车有什么优惠】07 装潢宛如精美首饰盒 智能车机/实用空间一概奉上
为了融入数字化潮流，精灵#1的车厢布局和与概念车基本相同，丰富而又亮眼的材质已经完全撇脱老smart简陋感 。内饰把大量按键移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内 。另外，为了烘托“轻奢风”的主题风格，设计师还把64色氛围灯游走贯穿于车内各处（带有20档亮度可调），就连出风口这些细节也不例外，这些做法估计是师承奔驰的装潢手段 。
新车搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统（支持），采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格 。此外，灵感星球上还有一只随时待命的小狐狸，它是用户的精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯 。此外，smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界 。同时，全新smart精灵#1配备了“全场景密友自定义功能” 。用户只需通过在“smart汽车”APP上提前DIY场景和功能配置 。
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