因为工作原因平时经常会打车 ， 每次我最希望打到的车型就是轩逸(图片|配置|询价)（A级车中） ， 为的就是它那像沙发一样的座椅 。也正是因为这个座椅再加上“小天籁”的外形 ， 让轩逸在动力万年不变的情况下 ， 依旧能月售4万多台成为销冠 。而俗话说“趁热打铁” ， 为了进一步扩大自己的优势 ， 就在最近 ， 2022款轩逸新鲜出炉！
轩逸最低售价：8.78万起最高降价：1.20万
图片参数配置询底价
懂车分3.64懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.88万起 | 2471辆
2022款轩逸
三句话了解全新轩逸
1、外观、内饰设计以及动力均无变化 ， 配置略微提升；
2、除最低配车型 ， 其余三款均增加电子手刹和自动驻车 ， 恼人的脚刹终于没了；
3、顶配版本涨价1900元 ， 新增车道偏离纠正系统和智能自适应巡航系统 。
外观：以不变应万变
第14代轩逸自诞生以来就获得了无数的好评 ， 全新设计给它带来了脱胎换骨的变化 ， 不仅褪去了过去老气横秋的感觉 ， 更是收获了“小天籁”的赞誉 ， 所以此次改款轩逸可以大胆的使用“以不变应万变”策略 。
“小天籁”确实不白叫 ， 很多人都把它认成过天籁
依旧是V-Motion 2.0设计语言 ， 中网镀铬的V字造型很有辨识度 。除入门版1.6升XE CVT舒享版车型外 ， 2022款轩逸均配备有LED大灯
V-Motion 2.0设计语言
LED前大灯
犀利的LED前大灯、LED日间行车灯除了“丐版”车型没有之外 ， 其余车型均有配备 。
侧面同样很有天籁的味道
侧面线条动感流畅 ， 有一种微微向下俯冲的感觉 。这种具有冲击力的设计受到了很多年轻消费者青睐 ， 同时这种设计也并不激进 ， 也是照顾到了略微年长消费群体 。
扁平化的尾灯显得很犀利
尾部造型同样没有变化
车尾的造型很简洁 ， 没有使用太多复杂的线条 。下部的扩散器装饰以及扁平化的熏黑尾灯给它带来了一定的运动感 。
内饰：设计无变化 ， 新增电子手刹及智能驾驶辅助系统
在内饰方面 ， 我将新老两款的图都放在了下方 ， 您来对比一下 ， 是不是有一种大家来找茬的感觉？没错 ， 除了升级了一些配置之外 ， 可以说没有任何变化 。
2021款车型
2022款车型
除了在我们基本买不到的最低配车型(1.6升XE CVT舒享版)上还在使用脚刹 ， 其余三款车型全部换成更为“先进”的电子手刹 ， 作为日产车主莫名地有点想哭 ， 对手早就标配的功能终于来了..... 。
除1.6升XE CVT舒享版车型外 ， 其他三款车型均增加电子手刹和自动驻车
8英寸中控屏亮点不多 ， 搭载了全新Nissan Connect超智联CCS2.0 系统 ， 相较于2021款轩逸 ， 语音指令的功能性更加丰富（主要包括语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时驾控、车载在线服务、全时在线导航、在线影音娱乐等 。）但无论是功能性、流畅度还是界面UI设计 ， 与自主品牌车型的车机系统相比还是有些差距 。
8英寸中控屏
三辐式多功能方向盘采用了皮质进行包裹 ， 粗细适中 ， 手感不错 。方向盘右侧控制区域新增了一些按键 ， 对应配置是ICC智能自适应巡航 ， 这是老款车型没有的配置 。
三辐式多功能方向盘
按键布局合理
全系车型都标配了一键启动 ， 另外除了最低配车型 ， 其它三款车型也都配备了自动空调 。
全系车型都标配一键启动
相依就是机械 液晶组合的仪表 ， 相对于对手的全液晶仪表盘 ， 显得就有些中规中矩了 。
7英寸液晶屏幕
除了上述的功能 ， 在次顶配和顶配车型上 ， 还配备了升级版的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统 ， 包括IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正、CTA倒车车侧预警系统、AVM全场景智能监控系统、IEB预碰撞智能刹车以及HBA远光灯调节辅助功能等 。
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