对于汽车的参数 ， 我们经常会在各种新闻或者销售最终听到“三大件”这个词汇 ， 而对于汽车三大件 ， 好像很多人还很懵懂 ， 其实不难理解无外乎就是发动机、变速箱和底盘系统 。而对于底盘系统来说 ， 作为汽车的行驶系重要组成部件 ， 底盘的分总成部件也非常多 ， 这其中对于我们驾车安全十分重要的莫过于转向系统了 。最近一位挚友的车子转向油管出现了漏油 ， 它自身并没有意识到问题的严重性 ， 而经过我的劝说还是更换了一根转向油管 。其问题出现在有关压合不良导致的漏油 。而对于转向漏油这个问题 ， 我也与多位朋友聊过 ， 大家虽然都知道转向系统对于行车的重要性 ， 但对于一些小故障小隐患 ， 并不以为然 。所以今天我就借此机会 ， 跟大家聊一聊转向系统漏油这些看似小事的问题 ， 对于你的行车安全到底有多么的重要 。并针对转向油管的更换进行一些相关常识的经验分享吧！
首先我们先说说转向系统的工作原理和类型吧！
我们常见的转向类型有两种：
1、液压机械式助力转向系统 。
2、电子助理式转向系统 。
市面上比较多见的就是这两种转向助力系统 。而占绝大多数的就是传统的液压机械式助力转向系统了 。先说说它的工作原理吧！（以下我使用个人白话跟大家讲 ， 更容易理解）
○液压机械式助力转向工作原理
如上图就是一套液压助力转向系统 。它的主要动力源就是来自于转向油泵了 。当发动机运转后 ， 皮带带动转向油泵工作 ， 此时油泵开始泵油 。在你不转动方向盘的时候 ， 高压助力油会回流到转向储液罐中 。但当你左右转向时 ， 高压油液会推动转向机内部柱塞 ， 帮助你减少转向力度 ， 起到助力的效果 。其实很容易理解 。
优点：
1、制造成本低 ， 技术成熟稳定 。
2、传动安全性较高 。
缺点：
1、保养麻烦 。
2、对专项助力力度无法个性化调整 。
3、工作时有一定噪音 。
○电子助力式转向工作原理
对于电子助力系统来说 ， 原理就相对简单多了 。其工作的结果都是一样的 ， 减少转向助力的力度 。但是电子助力没有传统的助力泵、油管等部件 ， 转向机也是比较简单的机械式转向机 。取而代之的是一个电动机 。通过传感器 ， 了解你的转向需求 ， 为你带来转向助力 。
优点：
1、运转无噪音 ， 减少车辆噪音 。
2、可个性化调整转向助力力度 。并可以配合ESP发挥最有效的车身稳定效果 。
3、无需日常保养 。
缺点：
1、转向助力受电压范围限制 ， 电压不稳或不够 ， 没有转向助力 。
2、制造成本较高 。
3、传动安全可靠性没有液压式助力好 。
今天的主角就是图片中的这根转向助力油管了 。从其管径的粗细可以看出 ， 它是一根高压油管 。一般高压油管的管径相对较细 ， 但多数为金属材质 。而由于走向的问题 ， 在弯曲的部位也设计了胶管的融合 。而胶管和铁管压合的部位 ， 是漏油的高发区 。多数都是在这个压合点出现漏油 。朋友的这台车漏油部位并不严重 ， 但是可以明显看到有油泥的覆盖 。并有新鲜油液的迹象 。所以对于这种情况来说 ， 一旦你的爱车出现了这种问题 ， 我们一定要抓紧进行更换 。
换油之前 ， 为了避免油液的浪费 。我们可以将转向助力油进行承接 。其实我们也就能够将转向液储液罐内部的油液储存起来 。管内的油液并不容易储存 。由于回油管或者出油管并没有高压的情况 ， 以至于管路的接头都是这种简单的卡箍 ， 比较容易拆卸 。
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