作为新金融里风头正劲的一个细分领域 ， 汽车金融以其巨大的潜力 ， 成为了各大公司竞逐的焦点 。根据预测 ， 中国汽车金融市场规模在2020年有望达到2万亿元 ， 汽车金融服务已然成为推动中国汽车产业健康发展的关键因素 ， 以及整个行业新的利润增长点 。因此传统车企、银行以及互联网巨头纷纷布局汽车金融 ， 抢占市场先机 。
在我国居民消费性贷款高速增长的大前提下 ， 我国汽车贷款同样实现了快速增长 ， 从2005年到2015年 ， 居民贷款买车的比例已经从不到10%增长到了25%~30% ， 汽车金融的速度惊人 。而在2016年到2017年短短的两年中 ， 汽车金融的渗透率又提高到了35%~40%的水平 ， 但与美国等发达国家相比 ， 我国的汽车金融仍未到达发展上限 ， 还有巨大的发展空间 。而且随着我国消费群体的年轻化 ， 消费理念的不断转变 ， 汽车金融必将迎来进一步发展 。
【汽车金融的发展上限在哪？汽车金融奔向万亿市场！】
良好的市场前景 ， 也带来了前所未有的激烈竞争 。除了传统汽车企业以外 ， 互联网金融也正在加紧进入 。据统计 ， 目前我国传统汽车金融公司已有25家 ， 截至2016年年底 ， 其总资产达到5728.96亿元 ， 与2015年年底相比增加了1538.9亿元 ， 同比增长幅度达36.73% 。除此之外 ， 银行希望重振汽车金融业务 ， BAT等传统互联网巨头、电商纷纷布局汽车金融 ， 新兴的融资租赁公司开始介入汽车零售业务 ， 如今的汽车金融市场呈现出一副“百家争鸣”画面 。
随着市场容量的扩大 ， 相关的政策和市场也得到了进一步完善 。2016年3月 ， 银监会与人民银行联合发布了《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》 ， 将新能源车及二手车首付款比例分别降低至15%、30% ， 并允许汽车金融公司为附加产品提供融资支持 。正是此项意见的推出 ， 使汽车金融的业务瓶颈得到了有效突破 ， 汽车金融公司的产品因此得到了丰富 ， 从而实现了“汽车全生命周期金融服务商”的企业转型 。也会只能是因为有政策的鼓励支持 ， 越来越多的公司、企业开会涉足汽车金融 ， 而想要在竞争激烈的市场中占据一席之地 ， 企业必须严格要求自己 。
首先就是努力提升核心竞争力 ， 开拓创新、积极探索 ， 注重个性化服务 ， 只有这样才能在市场竞争中赢取先机 ， 进而实现全面发展 。其次 ， 应严守监管规范 ， 即便身处政策宽松、竞争激烈的汽车金融领域 ， 也应该将防范金融风险放在首位 ， 因此合规是汽车金融企业、公司最基本的底线 。
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