轮胎被扎了，能不能补一下继续用？其实还真不一定 。
就好像：手机摔了，如果是电池、屏幕这些有问题，修一修也许还可以 。
但如果CPU坏掉了，或者说屏幕本身裂得来一塌糊涂了，没办法修，那有可能只能换新的了 。
轮胎被钉子扎了能不能补哪些情况能补
先说一下能补的情况，一般来说，只要钉子是扎在胎面，就是轮胎和地面接触的那一面，然后扎的孔不是很大，都是可以修补的 。
固特异官网我们去翻了一下，有个说明的 。
不大于1/4英寸的大多数刺孔、钉孔，或者是切痕，仅限于胎面，可由接受过培训的专业人员用行业认可的方法进行修理，并获得令人满意的修理结果 。
1/4英寸换算一下，大概就是6.35mm 。
正新轮胎官网上我们也看了，这么说的：轮胎刺穿的孔洞直径大于6mm，肯定是无法修复了 。
也就是说：轮胎正面被钉子扎了，孔洞小于6mm，大概就是大拇指半个指甲盖的大小，补一补的话，基本上还是可以继续用的 。
哪些情况不能补
如果是后面说的那几种情况，就不建议补了 。
第1个，普利司通官方有个说法：对于乘用车，不可修补的范围包括两侧全周胎侧和轮胎全周胎圈 。
因为轮胎的胎侧，就是边上、侧面，是比较薄的 。
修补之后，胎侧在轮胎滚动的时候很容易弯曲变形，会出现浪涌现象，长期下去的话，会导致修补材料脱落 。
但如果说胎侧只是划伤，伤口也比较浅，补过之后是可以临时应个急，总归还是要换，可以开到维修厂 。
谭双有发表在《时代汽车》上面的论文，《全球乘用车补胎行业现状研究分析》，上面有提到过 。
如果胎侧、胎肩划破径向长度小于10mm，轴向长度小于1mm，是可以修补的，但是无法消除安全隐患，只能安装后轮低速行驶或临时使用，高速上不了 。
说人话就是说：伤口比较小的，胎侧伤口长度小于10mm、深度还不到1mm的，是有一定的修补价值的，大概是这么个情况 。
接着再来讲第2种情况，按照前面的要求，把轮胎补好了，也正常在开 。
但不是说能无限拼命补的，这个轮胎补了145次，整条轮胎上全是补丁，还要照样能开，上个高速倍儿棒，一点问题也没有 。
不是这样的，补胎次数也是有规定的 。
然后很有意思，我各种各样去查，不同的轮胎品牌规定的补胎次数竟然是不一样的 。
普利司通是这么规定的：对于乘用车，整周胎冠只允许2处修补，2处修补的周向距离最小为40cm 。
就是说：只能补2次，而且2个洞洞之间也是有距离的，不能离太近，40cm以上 。
东洋轮胎规定的是：轮胎最多可以补4次，条件是每个补丁的圆心夹角不小于90° 。
都各种讲究，这种反正也不用记，让轮胎店师傅给你看一下好了，就记住：不会超过4次的 。
谭双有、谢元在《汽车维护与修理》上面也有篇论文的，《智能型轮胎创口探测仪及其在轮胎修复中的应用》 。
上面也说到：一般来说，同一条轮胎修补次数达到3次，就没有必要再对轮胎进行修补了，为了安全起见，建议直接更换轮胎 。
而且算算钱，好一点的补1次大概要80块钱，补3次，3……8……240块钱，买条新轮胎有可能也就是300到400块钱，买个新的好了，对不对？
补过的胎还能不能用
还有不少朋友关心补过的轮胎会不会影响性能，使用的时候有没有注意事项，补好了能不能上高速等等，这里也补充跟大家讲一下 。
补过的胎性能会受影响吗
首先，只要是补胎的操作和用的设备的确是规范、靠谱的话，补好的胎正常使用是没什么问题的 。
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