哈弗在广州车展除了带来了全新哈弗H6 1.5GDIT外 ， 国内首发的哈弗H4同样值得 。哈弗H4外观沿用家族化设计 ， 第一眼看它 ， 非常像小码数版的H6 ， 若不细看 ， 真的难以分辨 。无论如何 ， 它骨子里将带着爆款基因 ， 以强悍的产品优势挤进入门紧凑型SUV这个细分市场 。
现场发布会公布哈弗H4即将在明年第一季度正式上市 ， 所以现场并没有公布哈弗H4的最终售价 ， 但考虑到哈弗H4的定位介于H2与H6两者之间 ， 故主力车型售价极有可能集中在10-11万元售价区间 。
外观：小号版的H6
哈弗H4在外观上努力证明自己是亲生的 ， 最大化地继承了哈弗家族的设计语言 ， 与哈弗H2、H6真的只是大同小异 。
哈弗产品设定挺清晰 ， 哈弗H4的三围尺寸以及轴距均严谨地限定在H2与H6之间 。哈弗H4蓝标版车长4410mm、车宽1845mm、车高1695mm ， 轴距为2660mm ， 而红标版车长比蓝标版略长10mm 。
与以往的哈弗车型一样 ， 哈弗H4同样提供了红标与蓝标两个版本 ， 两个版本的差异主要在于外观 ， 最大的差异点在车头部分 。红标版车型采用的是盾形大嘴式进气格栅 ， 而蓝标版车型采用六边形进气格栅 。雾灯样式亦有差异 ， 蓝标版的雾灯周围加以蜂窝面板装饰 ， 更具动感 ， 亦是与H6、H2加以区别的最大识别点；大灯方面 ， 蓝标版车型比红标版车型在视觉上更加细长、犀利 。
【哈弗h1的轮胎是什么品牌 哈弗h4轮胎是什么牌子的啊】总的来说 ， 红标版大气稳重 ， 而蓝标版则精致动感 。
哈弗H4车长比H6短19cm ， 前后悬更为精短 ， 给人以蓄势待发之势 。
现场展示的哈弗H4配以19英寸大脚 ， 轮胎品牌型号为固铂CS4轮胎 ， 该轮胎的特点在于胎面边缘的花纹块设计 ， 加以全新的配方 ， 能大大降低行驶时的胎噪 ， 进一步提升行驶质感 。
内饰简约配置不简
内饰方面 ， 与H6一样地采用以驾驶员为中心的不对称中控布局 ， 整体依旧秉持简约原则 ， 中轴线上的9英寸悬浮式多媒体中控屏幕格外扎眼 ， 或许是因为其线条过于直 ， 呈现出不太够亲和力的分割感 。哈弗H4有一键启动、电子手刹、陡坡缓降、盲区预警等配置 。
内饰设计主要以驾驶员操控方便至上 ， 车辆设置按键集中位于方向盘的左侧 ， 驾驶模式选择键位于档把位置 。
A柱左右内侧均有一个小尺寸的梯形警示灯 ， 当左右后侧方有车辆时 ， 闪灯以提示驾驶者小心切道 。
真皮座椅给人不错的乘坐质感 ， 前排座椅包裹性比较强 ， 激烈驾驶能提供侧向支撑力 。而后排座椅充分考虑到中间乘客的感受 ， 地面既平坦 ， 坐垫又没缩短 ， 整体比较舒适 。
空间动力均够用
哈弗H4的空间并没想象中的小 ， 纵横向空间挺符合家用 。唯一需要纠结的是头顶空间 ， 以身高176cm的体验者为例 ， 前后座头部空间仅剩一拳位置 ， 对于身材高大的用户会比较难受点 。
哈弗H4提供1.3T与1.5T两种动力总成 。1.3T版本为102kW（139PS） ， 峰值扭矩达到235N·m；1.5T版本为124kW（169PS） ， 峰值扭矩达到285N·m 。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
同样地 ， 哈弗H4依然有标准、节能、运动三种驾驶模式可选 。
结语：哈弗H4国内首发的意义 ， 对品牌而言 ， 巩固哈弗SUV家族在各个细分市场的产品优势 ， 尤其是十万元级别市场；对于消费者而言 ， 只要不太介意空间 ， 当你考虑买低配H6时 ， 就难免忽略同价位的高配H4的选择 。
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