德国人的严谨认真似乎早有定论，在此不想多说 。作为世界上汽车工业最发达的国家，德国人对汽车有着更为成熟的认识，我本着中立的态度，通过多年与朋友同事的接触交流和自己的切身了解，真实的还原这个汽车民族对汽车的看法 。以下主要从品牌观，购车观，驾车观，保养观这几个方面介绍 。
【品牌观】
德国人对于本国汽车技术的强大毫不谦虚，在他们眼里，世界上最好的汽车必须是一辆德国汽车，这种近乎高傲的姿态使得德国人更加欣赏本土品牌 。虽然日系车在德国也有着不错的口碑，比如经济省油，故障率低，但日系车在德国销量很低 。至于美系和韩系就更不用说了 。什么？合资品牌？人家德国根本就没有合资品牌这一说！
市场调查显示，德国人最喜欢的汽车品牌不是奔驰宝马奥迪，而是保时捷！没错，保时捷在德国人心目中的地位毫无争议的凌驾于BBA之上，BBA只能算是第二梯队 。接下来排到大众，最后欧宝垫底 。
有人可能会问，BBA这三个品牌之间到底如何排名？若是30年前这个问题很好回答：奔驰〉宝马〉奥迪 。但是30年后的今天，德国人也没法回答 。不同的年龄段，不同职业群体有着不同的品牌爱好 。奔驰一直是贵族和成熟的象征，在50岁以上的群体中稳坐第一把交椅 。宝马是运动和自由的代表，年轻人对这个品牌喜爱有加 。奥迪则是科技和智慧的诠释，30—50岁的中产阶级比较偏爱 。至于大众，顾名思义，就是德国老百姓最爱的牌子，实惠耐用！
【购车观】
在谈购车之前，德国人首先会考虑到底需不需要购车 。在德国，虽然汽车的普及率很高，但并不是和大家所想的那样人手一辆，德国有约8千万人口，只有5千万辆汽车（2012年），不买车的大概分三类：
1．经济条件差的（穷人哪里都有）
2．经济条件允许但不需要车的（比如住在城市里，公交发达，停车比打车都贵）
3．长期租车的 。德国的租赁系统相当发达，许多人会选择长期（比如两年三年）租车，目前几乎所有厂商（注意！是汽车生产厂商而非租赁公司）都提供十分诱人的新车租赁合同，往往最后算下来，两年的新车租用费比新车的折旧费还低，相当划算 。
剩下想买车的德国人，又可以分为两类：
1.选择购买新车 。选择购买新车的德国人看重的是新车的质保，以及符合自己要求的个性选装 。购买一辆完全按照自己需求生产的汽车是许多人的梦想，另外新车往往有最时尚的外形以及最新的科技 。
2.选择购买二手车 。德国是一个二手车市场极度繁荣的国家，年二手车交易量远超过新车交易量 。德国有个不成文的规矩，新车第一年的折旧率一般为20-25%，三年后价格减半，五年后残值仅为原价的1/3 。因此高性价比成为许多人购买二手车的主要原因 。比如最近身边一朋友，花了3万多欧（不到30万元）买了一辆车况非常不错的二手卡宴（原价接近百万），外观和新车一样，经销商还提供一年的二手车质保 。另外，二手奔驰宝马奥迪（下文简称BBA）选择范围相当广，8000-20000欧（7-18万元）区间可以买到几乎所有所谓的“豪华”品牌，当然豪华品牌的高端车型二手价格要略高 。
[两厢车 VS. 三厢车]
在德国以及西欧的大部分国家，绝对是两厢车的天下，德国人对两厢车的热衷正如同国人对三厢车的喜爱 。两厢车的实用性和空间性是同类三厢车无法比拟的，在一个极度务实德国家里，拥有一辆帕萨特旅行版被视为德国中产阶级的象征 。每逢假日，全家老少开着满载行李的两厢车，带上心爱的宠物狗，驰骋在不限速的高速路上，何等惬意 。
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