2018年6月10日 ， 东风英菲尼迪全新QX50车型正式上市 。这样算来距今也有1年的时间了 。QX50的最大特点之一就是其搭载了一台2.0T可变压缩比发动机 ， 采用的技术既能照顾动力 ， 又能照顾油耗 ， 可以说是“黑科技” 。如今在售的QX50均为国VI排放标准车型 ， 最低配车型33.38万元 ， 算上后期优惠 ， 30万办齐妥妥的！怎么样 ， 你心动了吗？
东风英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版 ， 指导价33.38万元 ， 是全系的最低配车型 。不过从配置来看 ， 两驱菁英版表现还是很不错的 。
LED大灯和LED日间行车灯是全系标配 ， 还带有自动大灯功能 ， 日常使用很方便 。除两驱菁英版外 ， 其余车型都配备LED前雾灯 ， 不过没有这项配置也无伤大雅 。
四驱豪华版/旗舰版配备20英寸轮圈 ， 视觉效果更大气 。不过即便是最低配车型 ， 也配备19英寸轮圈 ， 虽然样式不算酷炫 ， 但从侧面看 ， 仍然有协调的比例 。轮胎方面 ， 车辆匹配规格为235/55 R19的邓禄普缺气保用轮胎 。
车尾方面 ， 低配车型和高配车型的差别很小 ， 只是在于低配车型没有配备后倒车雷达 ， 车尾也没有四驱的“AWD”标识 。QX50采用双边共两出式排气 ， 搭配银色的下护板 ， 时尚感不错 。
这是最低配车型——两驱菁英版的内饰 ， 乍一看我们甚至分不清和高配车型的区别 。中控台两块大屏 仪表盘中间屏幕一共3块大屏 ， 保证了这套内饰的科技感 。
东风英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版配备真皮方向盘 ， 带有多功能按键和换挡拨片 ， 和高配车型没有差别 。
QX50全系都采用这上图所示样式的仪表盘 ， 两侧为圆形机械表盘 ， 中间为7英寸液晶屏 。屏幕可显示的信息比较丰富 ， 日常行车信息基本都可直接显示 ， 实用性不错 。
中控两块屏幕尺寸为别为7英寸和8英寸 ， 采用上下方位的竖向排列 。四驱版本车型原厂自带GPS导航系统 ， 两驱车型则不配备 。实际体验来看 ， 这套车机系统的反应速度还不错 ， 只是界面样式的“科技感”并不强 。
在挡把附近位置 ， 设置了几个快捷功能按键 ， 如发动机启停、电子手刹等 。D-MODE为驾驶模式控制按键 ， 可选运动、经济、标准/舒适等驾驶模式 ， 供不同驾驶工况使用 。
日产一向有“沙发厂”的美誉 ， 这一点在英菲尼迪QX50身上也有所延续 ， 最低配车型座椅材质为仿皮 ， 前排主/副驾驶座椅均支持电动调节 ， 不过个人觉得QX50的后排座椅舒适性还能再好一点点 。至于空间方面则无需担心 ， 属于同级别主流水准 ， 标配全景天窗的加入也提升了车内的通透性 。
QX50的全景天窗采光面积为0.82㎡
四驱版本车型均配备后排独立空调 ， 最低配的两驱菁英版则只有后排出风口 。不过 ， 两驱菁英版为后排乘客准备了一个12V电源接口和1个USB接口 ， 供后排乘客充电使用 。
后备厢空间方面 ， QX50的后排座椅靠背支持4/6比例放倒 ， 后备厢两侧都有一键放倒的装置 ， 放倒后能形成一个平面 ， 实用性不错 。
电动后备厢为全系标配 ， 保证实用性 。至于感应后备厢则要四驱智能版（指导价40.18万元）及以上车型才有配备 。
其他配置方面 ， 最低配的2018款 2.0T 两驱菁英版配备胎压显示、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入（前排）等配置 ， 综合来看 ， 配置表现还算不错 。
动力方面 ， QX50全系标配2.0T可变压缩比发动机 ， 两驱车型发动机最大功率为245马力 ， 四驱车型版本则为272马力 ， 最大扭矩则没有区别 ， 都为380N·m 。变速箱方面 ， 与发动机匹配的是一台模拟8挡的CVT变速箱 。
推荐阅读
- 车上安装新车牌选什么日子好 安装车牌的好日子
- 鸿鹄之志上一句是什么 “燕雀安知鸿鹄之志哉”的上一句是什么
- 汽车上mute键是什么功能 车上的mooe键是什么
- 印度的国鸟是什么？
- 钟汉良的昵称是什么？
- 勾心斗角原本形容的是什么？
- 苕皮是什么？
- 车上放什么可以反复静电 静电贴可以反复使用吗
- 车上有个es按键是做什么用的 汽车上track是什么功能
- 新的Touch Bar是什么？苹果Touch Bar怎么样？